. .. Завтра сфотаю свою систему, как раз облицовку снял....с баком из 20 л канистры, и насосом от бурана, обратка есть, два сезона от ездил, работает отлично .. Обратка хорошо тем что никогда не завоздушивает и давка стабильная...
Обратку делаем чуть выше подачи в карб.
.. ну практически да , но в самой верхней точке лучше тройник поставить , чтоб от него уже самотёк шёл к карбу .. я когда его внизу ставил чуток передавливало в карб , а если высоко то бенз равномерно сливается в бак и самотёком уже к карбу .. главное при этом кран не нужен оказался хотя он есть - не идёт топливо к карбу при заглушенном моторе даже если бенза в канистре выше уровня карба ... тройник излишки сливает в обратку и остаётся только в трубке что идёт на карб - вечером заглушил, утром завёл , без всяких подкачек ..
Главное чтоб был маслостойкий.......
Пётр , шланг армированный ставь , что б он не "играл" при пульсации иначе гасит всё особенно на больших оборотах , ну маслостойкий , да ..
Поставь клапан обратный от ВАЗ на обратку. И давление всегда будет подерживать, хоть под 90° заезжай.
Качает отлично.
+100 А то на больших оборотах перестаёт качать
У меня не больше 3600, видимо хватает.
.... часто подобное слышу , но вижу другое - чем больше оборотов тем сильнее струя .. на 4000 так вообще льёт сильно и отверстие 4 мм ... шланг см-в 25 внутренний диаметр 6 мм # 577 и 583 фото в доказательство , насос бурановский , стоит в перевёрнутом виде , мне так удобнее .. как то люди видео вставляют короткие без выкладывания в ютуб , да не умею а то снял бы как он "перестаёт качать"
...
Силикон мягкий , трубка должна быть достаточно жесткой, о чем писалось выше.
