Pro-Ride модификация системы охлаждения

[K_SANDR]

По схеме этот отвод подсоединяется вроде к бочку расширителя если я не ошибаюсь. Сегодня в интернете нашел.

 

[Sandronvkz]

По схеме этот отвод подсоединяется вроде к бочку расширителя если я не ошибаюсь. Сегодня в интернете нашел.

Выложи схему которую нашел

 

[Sandronvkz]

Кто знает в какую сторону движется ОЖ на Polaris 800 pro rmk?

 

[K_SANDR]

 

[K_SANDR]

На фото этот шланг идёт на расширитель.

 

[K_SANDR]

Если у вас ещё не собран снегоход , т.е капот не стоит на месте можете посмотреть где подключена чека безопасности в штатный разъем, заранее благодарю.

 

[AHTOH71]

Я вот так сделал на RMK термостат брп + доп.радиатор с вентилятором и датчиком включения на 65 градусов и принудительно от тумблера

 

[Shur]

Если у вас ещё не собран снегоход , т.е капот не стоит на месте можете посмотреть где подключена чека безопасности в штатный разъем, заранее благодарю.

Привет. В косе, что на руль, только одна свободная фишка, чёрного цвета. Квадратная с двумя клеммами. К ней подходит три чёрных провода с синей полоской. К одной один, ну и соответственно к другой два.
Все довольно просто. Замыкая их мотор глохнет.

 

[K_SANDR]

Спасибо большое

 

[Sandronvkz]

Я вот так сделал на RMK термостат брп + доп.радиатор с вентилятором и датчиком включения на 65 градусов и принудительно от тумблера

Выложи фоток по больше своей переделки!

 

[Veles38]

ребята, а можно узнать смысл вваливания бабла, усложнения системы, еще и на не правильных режимах? что вам мешает вварить доп. радиатор и тупо викинуть термостат?
а не ставить доп радиаторы с датчиками на темпер гораздо выше нормы и прочую ерунду?

 

[Veles38]

Я вот так сделал на RMK термостат брп + доп.радиатор с вентилятором и датчиком включения на 65 градусов и принудительно от тумблера

вы по равнине на нем катаетесь?

 

[Алек$eй]

Делал не совсем для данного в теме снегохода...
На своём коте темпер поднял, датчики поставил. Для чего ? Я лично пока не нашёл инфы от производителя о рабочей температуре двухтактного двигателя с водяным охлаждением.
Если взять автомобильный мотор, то будь он не прогретый до рабочий температуры, он и изнашивается быстрее, и расход топлива больше и приёмистость меньше (снегоход он по мощнее, вытянет) ) А чем отличается двигатель автомобиля от снегоходного ? (условия работы системы охлаждения можно опустить, модернизируя, с дуру и кое что сломать можно)
Моё видение данной задачи )

 

[AHTOH71]

ребята, а можно узнать смысл вваливания бабла, усложнения системы, еще и на не правильных режимах? что вам мешает вварить доп. радиатор и тупо викинуть термостат?
а не ставить доп радиаторы с датчиками на темпер гораздо выше нормы и прочую ерунду?

Сколько стоит ваш радиатор и стоимость работы в ВАРИТЬ??? ( в тоннель , ещё должен быть мастер, который умеет варить ТОНЕЛЬ (руки не из одного места и снять гусеницу и т.д. возни на целый день)
Термостат я считаю выкинуть это нужно быть слабо умным , ездить на холодном двигателе и с постоянно скачущей температурой , производители не зря его ставят на всю технику
Термостат brp (стоит2000р) снижает и держит температуру на 3-5 градусов , что не скажется на ресурсе, только увеличит ( не зря с каждым годом Поларис ее понижает на новых моделях)
На счет не правильного режима это вы про 65 г это такой датчик с самой низкой температурой включения , что нашел т.к. в радиаторе дырка под него сразу идет. цена радиатора 3000 рублей

 

[AHTOH71]

вы по равнине на нем катаетесь?[/QUOTE

Рельеф центральной полосы России, мне не нравится, возвращаться домой , когда солнце село и образуется наст , температура начинает расти 56-60, приходится останавливаться ложить набок и пилить- охлаждать, каждые 5 км!!!!
А я делаю проще если температура начинает подниматься я вытаскиваю царапки и включаю тумблером вентилятор охлаждения и еду спокойно домой поглядывая на температуру , а не ищу снег где его запилить....
И вся система весит в сборе 1кг и монтируется без сварки рамы , не зря производитель polaris ставит на свой titan аналогичную

 

[K_SANDR]

Мы с друзьями ездим на заимку в тайге общий путь 70км 5 км езда по твердому насту и приходиться прыгать по краям дороги где нагребли снег и у меня одного только Поларис он начинает греться,а у всех остальных BRP они едут смело без перегрева может раз или два заведут на обочину и все. А вот мне приходиться скакать по обочине, буду также ставить термостат от BRP просмотрю эффект никогда не поздно сделать как все было с завода. После испытаний напишу. За тему с термостатом спасибо большое!

 

[Veles38]

Сколько стоит ваш радиатор и стоимость работы в ВАРИТЬ??? ( в тоннель , ещё должен быть мастер, который умеет варить ТОНЕЛЬ (руки не из одного места и снять гусеницу и т.д. возни на целый день)
Термостат я считаю выкинуть это нужно быть слабо умным , ездить на холодном двигателе и с постоянно скачущей температурой , производители не зря его ставят на всю технику
Термостат brp (стоит2000р) снижает и держит температуру на 3-5 градусов , что не скажется на ресурсе, только увеличит ( не зря с каждым годом Поларис ее понижает на новых моделях)
На счет не правильного режима это вы про 65 г это такой датчик с самой низкой температурой включения , что нашел т.к. в радиаторе дырка под него сразу идет. цена радиатора 3000 рублей

ну во первых гуску снимать не надо, во вторых про слабоумного, и скачущий темпер обоснуете?
про не правильный режим да. правильный режим на прохоре 51-56 градусов. температура выше ведет к преждевременной кончине.
кстати, если горный снеж использовать по его прямому назначению, ваш радиатор отломит в первую же покатуху. и вот тогда уже надо будет идти не за трактором))))))

 

[солодков]

Вот видео о радиаторе производства "STS"!

 

[AHTOH71]

ну во первых гуску снимать не надо, во вторых про слабоумного, и скачущий темпер обоснуете?
про не правильный режим да. правильный режим на прохоре 51-56 градусов. температура выше ведет к преждевременной кончине.
кстати, если горный снеж использовать по его прямому назначению, ваш радиатор отломит в первую же покатуху. и вот тогда уже надо будет идти не за трактором))))))

Если вы используете снегоход, что у вас масло бак, вариатор и т.д. во время катания отламливает , то мне вам добавить не чего!!! Смотрите , чтобы камнем не пробило радиатор

 

[Алек$eй]

Буду следить за темой ) Сегодня был первый выезд на поларисе рмк, ничего не понимаю пока, едешь по пухлому снегу (30см есть и то хорошо) ), а температура сама по себе гуляет 67 - 68 и выше, потом раз и полезла в низ на 55 гр. Радиатор чистый, на коте было, он коркой обмёрзнет, а между коркой и радиатором воздух и температура в верх лезла. Но при чистом радиаторе, в пухляк только заедешь, температура резко и прогнозируемо лезет в низ.
Может родной "показометр" не верно показывает, но это вряд ли...

 

[Алек$eй]

Залез в тоннель снегохода, да..., радиатора в передней части нет, только по бокам. Читал, что на про rmk его нет в передней части, думал "шутка"... Зато стало понятно, почему так легко перегреть мотор на данном снегоходе.
Ничего, попробую поставить доп. радиатор с вентилятором, очень бы не хотелось этим заниматься, но не вижу другого выхода. Скоро весна, будут участки "бетона", никуда от них не денешься, а наваривать доп. секции в задней части тоннеля мягко говоря не хочется...

 

[m3Ra]

Залез в тоннель снегохода, да..., радиатора в передней части нет, только по бокам. Читал, что на про rmk его нет в передней части, думал "шутка"... Зато стало понятно, почему так легко перегреть мотор на данном снегоходе.
Ничего, попробую поставить доп. радиатор с вентилятором, очень бы не хотелось этим заниматься, но не вижу другого выхода. Скоро весна, будут участки "бетона", никуда от них не денешься, а наваривать доп. секции в задней части тоннеля мягко говоря не хочется...

А термостат от БРП не пробовал?

 

[Алек$eй]

А термостат от БРП не пробовал?

Нет

 

[Алек$eй]

Пытаюсь понять, чего надо сделать что бы можно было нормально ездить... То есть, если снега по пояс проблем нет, но где же его столько найти...
Если где то по лесным дорожкам на не высокой скорости и снега 10 см пухлого, ехать просто не возможно, греется. И главное заметил, снег по тоннелю руками разбрасывать занятие практически бестолковое. Радиатор холодный, снег на нём не тает, а температура как стоит под 70 гр и хоть что ты делай, не падает. Толи производительности насоса не хватает, толи проходное сечение где то маленькое или то что родной термостат с одним клапаном, а не с двумя как на коте и современных автомашинах.
Кто ставил термостат от БРП, температура меньше становится ? (предполагаю, надо и ставить доп. радиатор и термостат, по отдельности проблема не уйдёт...)

 

[seka323]

Пытаюсь понять, чего надо сделать что бы можно было нормально ездить... То есть, если снега по пояс проблем нет, но где же его столько найти...
Если где то по лесным дорожкам на не высокой скорости и снега 10 см пухлого, ехать просто не возможно, греется. И главное заметил, снег по тоннелю руками разбрасывать занятие практически бестолковое. Радиатор холодный, снег на нём не тает, а температура как стоит под 70 гр и хоть что ты делай, не падает. Толи производительности насоса не хватает, толи проходное сечение где то маленькое или то что родной термостат с одним клапаном, а не с двумя как на коте и современных автомашинах.
Кто ставил термостат от БРП, температура меньше становится ? (предполагаю, надо и ставить доп. радиатор и термостат, по отдельности проблема не уйдёт...)

Похоже у Вас где-то непорядок в системе охлаждения. Для Прошки 10см снега конечно, слишком мало и 70 градусов - слишком высокая температура. Точнее - опасно высокая. Но при этом радиатор должен быть горячим однозначно. И снег на самих радиаторах должен таять (между радиаторами, бывает - не тает). И накиданный на радиаторы снег должен хотя бы ненадолго снижать температуру.
ИМХО - как вариант - воздушная пробка в системе охлаждения (иногда бывает если сливали-заливали антифриз). Ну, возможно, и неисправный термостат.