Где это снега выше колена? По северу, что ли? Сегодня катался, ну сантиметров 5 максимум. После 65 км пробега снялся с ограничителя, вот это уже повеселее. Пока все нравиться.
Сто процентов нет. сразу проверил, не передавлен, не замерз (продувал), да и привычка крышку бака оставлять приоткрытой!
Да не знают дилеры причину, только предположения, о них я писал. Вопрос с заподанием иглы на новых карбах имеет место быть (на питбайках такое бывало). Но вероятнее всего причина в водичке, которая застыла в поплавковой камере приморозив поплавок и оставив открытой главною дозирующую иглу, потому как по опыту если игла просто запала, хрен ты ее отогреешь, карб разбирать надо, а тут погрели и все......
И сказать вам: Ребята нам очень повезло , что мы не взяли инжекторную версию Вектора. Т.к. прочитав ветку про геморой с ним. У меня прям отлегло))). А ведь изначально не хотел брать карбюратор. Но друзья посоветовали взять карб. Живем просто у черта на куличках ( крайний север). 
И в дали от цивилизации гораздо проще обслужить карб. чем недоинжектор от РМ))
.
Ужас какойИ главый минус это расход горючки. У меня например ест 21л/100км. и 0,5л. масла на старой прошивке А1
это же разорится можно с таким расходом. У меня на А1 было 20л/100км
Что же там нормального? Свечи пачками жрет или провалы непонятные как на ВАЗ 2109Все нормально с инжектором, особых проблем нет,пробег уже больше тысячи, просто поменьше свои шаловливые ручки нужно в него запускать. А в основном проблемы что у инжектора,что у карба одни и те же: например стабилизатор устойчивости, болтающиеся сиденья, недостаточное охлаждение двигателя при езде по насту или льду. И главый минус это расход горючки. У меня например ест 21л/100км. и 0,5л. масла на старой прошивке А1
?
Свечи родные NGK br9ecs,иногда снимаю прочищаю и обратно. Провал есть небольшой в районе 4тыс.об, но не смертельно.Что же там нормального? Свечи пачками жрет или провалы непонятные как на ВАЗ 2109
В целом то ничего плохого не хочу скзать про инжектор. Не ездил не знаю.
Но видео столько пересмотрел на Ютюбе , что сделал небольшой вывод в пользу карба. Возможно со временем допилят как надо все прошивки и т.д. 
Ключевое слово "Время". Вот сколько его понадобится инжинерам из РМ - это загадка.
В масляный бачек или в коробку Motul?
Понял, спасибо. Но я бы и в коробасе поменял на всякий случай. Хрен его знает какое они туда залили...
Хуже думаю не будет если импортное сразу залить.
)shutup: Хоть кувалдой забивай. Прогрел мотор до 40 как положено. минут 10 не мог воткнуть передачу. Начал подгазовывать и кое как воткнул. 
Проехал примерно 5-7 км. Все стало включаться хорошо. На следующий день такая же беда. Снежик на обкатке. не "втыкать" передачи когда не крутится ведомый шкив.
А что мне делать то? Постоянно скидывать пластик и смотреть крутится ли ведомый шкив? Фигня какая то получается.
можно чуть "газануть" и будет слышно, как начинает крутиться шкив, но можно и пластик снять, только рукой не пробовать провернуть... и не включать при повышенных оборотах
