Саня, ты не совсем прав. Утили в нашей местности почти все на столбах, а остальные то на рычагах. Горники, кроссоверы, туристы - там только рычаги и есть и должны быть. Даже рэнжер 69 это не утиль, хоть он и свт. Это больше турист с понижайкой
У нас либо утиль, либо утиль)))))
артикет Z-1 не? У нас периодически кто-то покупает на сезон и избавляются. В снег не едет совсем, только по реке на скорости, но имеет сидение 3-х местное, бак на 60 л. и большой железный багажник.
Точно, туристов возить по укатанке пойдет. А что к кроссоверам относится? Встречал коммандер с 800 етек, вот это дурмашина!
Я вот почему-то думал, что кроссовер это нечто короткое, узкое и злое. Но оказывается, что для таких идет название ,,спортачи,,. А кроссоверами предлагают понимать нечто универсальное и для трасс и для пухлого. Траки в основном 146, но брп и 154 траки на кроссоверы ставит. Короче хрен пойми что. То ли укороченный горник, то ли растянутый спорт.)))
Да мамонты-то существуют. Тайги у рм, и викинги у стелс. Вот только стальные они. Люминь много приятнее и беспроблемнее в плане ржи. Компоновка и развесовка у XU платформ по-приятнее что ли. Подвеска задняя опять же... На ваших 800-ках хоть ППС стали ставить, может и на 550 тоже уже ставят, не смотрел. Хотя и ппс не фонтан. Скандик 550 много лет был эталоном снегохода и сложно с него будет пересаживаться на старые платформы. Вот атамана можно было и замутить по-хорошему. Но предпочитают клепать узкачей минимальными усилиями.
Тут надо сразу определяться - гонять по трассе, нужны рычаги и короткая гуся с не самым большим зацепом. В пухлый снег главное чтоб мотора хватило крутить гусю достаточного размера с большим зацепом. У брп большая линейка снежей xtrim наверное это то...
Стелсовская 570ка вроде мощнее 550ки ротах!? Прародитель точно мощнее был.
Сложно сказать что там по цифрам в реале. Это всего лишь ощущения. Скандик свт идет по-веселее стелса. Да и по скорости выше. С ручки ротакс тяжелее дергается, по ощущению степень сжатия у мотора поболе будет. И на верхах лучше крутится.
Думаю у викинга просто не настроен мотор. Ставровский уже повеселее.
на самом деле горники тут больше для фана, чтоб активно гонять по ручьям и склонам. Многие в горы гоняют. У меня кроссовер, тот же горник, но покрепче. Оттого и тяжелее. Но через кусты как танк идет.
stelsmoto.ru
На хрена только велики поставили на него гусеницу с 30 зацепом, а не 38 как на Витязе?!Уже в продаже оказывается
Снегоход Stels Атаман SA800
В магазине Stelsmoto собран огромный каталог, где не последняя роль отведена разделу Снегоход Stels Атаман SA800T CVTech , представленный официальным дистрибьютором в России
Привет! Давай покупай, будешь тестировать.Уже в продаже оказывается
Снегоход Stels Атаман SA800
В магазине Stelsmoto собран огромный каталог, где не последняя роль отведена разделу Снегоход Stels Атаман SA800T CVTech , представленный официальным дистрибьютором в России
они у вас обязаны быть иначе побьют
Привет всем! В выходные заехал в Х-моторс г. Сургут, хотел про Ставра узнать, а там стоит Атаман да еще и 800й и номер 007! Обошел. посидел на нем...дурмашина. Вес как Викинг- 310кг на шильде, ручка переключения скоростей серьезная, кнопки на руле хорошие, по посадке мне показалась высоко, но комфортно, пластик капота глянцевый и какой-то хиленький, сиденье и гусблок как у Витязя. Ценник был в 610 к.руб. под капот не удалось залезть. В общем впечатление положительное, но ценник не радует.
Хоть пофотал бы его!? Руль наверное как на всех стелсах?
Да и руль такой же и ходовка, сиденье и не было надписи на капоте. Дилер рассказал, что велики 600 Атаманов не стали изготавливать, а решили сразу 800 и типа Ставров в этом году уже не будут выпускать!?
