TUNGUS 400/500L/600L - тюнинг, доработки.

[Sharm-550]

Проблему с вентиляцией картера решил способом установки резонаторной коробки от мотоцикла "Минск,"с фильтром сеткой от бурана. Конденсат от вентиляции будет стекать в коробку, а оттуда через дренажные отверстие наружу.
[/QU
а почему у тебя на 650-ом двигатель 19л.с?

 

[Sergey8820]

Шармакс просто приписками занимается, этикетки на тунгус свои клеит, по факту это обман!

 

[валдай4иг]

Шармакс просто приписками занимается, этикетки на тунгус свои клеит, по факту это обман!

Так то форумчане сразу раскусили их лукавство

 

[Sergey8820]

Так то форумчане сразу раскусили их лукавство

Ну а я как новичок в этой технике попался на это. Ну и черт с ними! Пускай от этих денег у них харя лопнет!

 

[alexanderhunter1959]

Ну а я как новичок в этой технике попался на это. Ну и черт с ними! Пускай от этих денег у них харя лопнет!

Шармакс и глобалдрайв жулики первые, у них не покупают, кто знает.

 

[Sharm-550]

Проблему с вентиляцией картера решил способом установки резонаторной коробки от мотоцикла "Минск,"с фильтром сеткой от бурана. Конденсат от вентиляции будет стекать в коробку, а оттуда через дренажные отверстие наружу.

Ну а я как новичок в этой технике попался на это. Ну и черт с ними! Пускай от этих денег у них харя лопнет!

мне пришлось взять шармакс потому что тунгусов не было, их под своим именем специально перестали продавать, чтоб сделать маркетинговый ход и продавать как новинки а тунгусы типо с производства сняли, у меня на шармакс 550 в документах вообще написано что мощность 22л.с.

 

[Сергей1962]

Ну а я как новичок в этой технике попался на это. Ну и черт с ними! Пускай от этих денег у них харя лопнет!

И жопа на немецкий крест

 

[Электрификация]

мне пришлось взять шармакс потому что тунгусов не было, их под своим именем специально перестали продавать, чтоб сделать маркетинговый ход и продавать как новинки а тунгусы типо с производства сняли, у меня на шармакс 550 в документах вообще написано что мощность 22л.с.

Вам бы на рен тв выступать)))
Интриги, расследования ...

Шармакс и глобалдрайв жулики первые, у них не покупают, кто знает.

Как говорится в России дураков на 100 лет припасено. Так что бизнес идет...
А ирбис благодаря им (шармакс) выжил.

 

[валдай4иг]

Интересно...каким образом шармакс повлиял на выживаемость ирбис?

 

[Снегач.02]

Интересно...каким образом шармакс повлиял на выживаемость ирбис?

Обыкновенно! Продажи упали ,а он закупал партиями, клеил наклейки и втюхивал как новую разработку . Народ на ,,новое,, оказался падким. Потом когда раскусили стали искать тунгусы. Примерно так

 

[Снегач.02]

Как говорится в России дураков на 100 лет припасено

Обидно, но совершенно верно. И это относится не только к тунгусу

 

[Снегач.02]

меня на шармакс 550 в документах вообще написано что мощность 22л.с.

Чет поскромничали или запас на ,,будущие разработки,, оставили. Там ещё скорость до 70 км.ч

 

[Электрификация]

у меня на шармакс 550 в документах вообще написано что мощность 22л.с.

Там то ли движки с разными паспортами были, то ли просто напутали, Потому что на каких то двигателях была надпись 22л.с.
На основной массе 19 H P (Hors Pover).

 

[Электрификация]

Обыкновенно! Продажи упали ,а он закупал партиями, клеил наклейки и втюхивал как новую разработку . Народ на ,,новое,, оказался падким. Потом когда раскусили стали искать тунгусы. Примерно так

В компанию к Sharm-550 на рен тв.
Передача будет захватывающее))).
Но версия более реалистичная))))

 

[Электрификация]

Интересно...каким образом шармакс повлиял на выживаемость ирбис?

Через год, может созрею рассказать.

 

[валдай4иг]

Обыкновенно! Продажи упали ,а он закупал партиями, клеил наклейки и втюхивал как новую разработку . Народ на ,,новое,, оказался падким. Потом когда раскусили стали искать тунгусы. Примерно так

Согласен.лично я впервые услышав название шармакс сразу напомнило слово шармач,коими они в итоге и оказались.ирбис тоже молодец,вместо того,чтобы хоть как то подтянуть качество и пересмотреть ценовую политику продались маркетологам,лишь бы хапнуть побольше.а могли бы составить здоровую конкуренцию другим производителям.

 

[Sergey8820]

День добрый Всем! ТАКОЙ ВОПРОС? Произведил настройку двигателя (тунгус 500, карбюратор PZ-30, c ускорителем) на предприятии t=22 гр. Вышел на параметы: жкелеры хх 35, гтж 120, после прогрева 10 мин: хол. ход 950...1070 в мин. Работа устраивает.
Выставил на улицу на сутки, t=-18 гр. Заводится стал тяжело (АКБ крктит нормально) пришлось крутить болт качества смеси(выкрутил 1.5 оборота) поднял дросельную заслонку(доворот винта примерно 30 град) . Вышел на прежние параметры.
№1. Как считаете, нужно ли увеличить жеклер холостого хода(комплекты есть все)?
№2. Какие холостые обороты вообще должны быть 950...1070 в мин может это мало? Хотя ниже некуда, срабатывает декомпрессор, может надо выше?
№3. Как определить когда прогрелся двигатель (термометра пока нет), кто сколько прогревает по времени, примерно?

 

[Sergey8820]

№4. Какое топливо лучше заправлять в тунгус 500, 95 или все-же 92?

 

[alexanderhunter1959]

День добрый Всем! ТАКОЙ ВОПРОС? Произведил настройку двигателя (тунгус 500, карбюратор PZ-30, c ускорителем) на предприятии t=22 гр. Вышел на параметы: жкелеры хх 35, гтж 120, после прогрева 10 мин: хол. ход 950...1070 в мин. Работа устраивает.
Выставил на улицу на сутки, t=-18 гр. Заводится стал тяжело (АКБ крктит нормально) пришлось крутить болт качества смеси(выкрутил 1.5 оборота) поднял дросельную заслонку(доворот винта примерно 30 град) . Вышел на прежние параметры.
№1. Как считаете, нужно ли увеличить жеклер холостого хода(комплекты есть все)?
№2. Какие холостые обороты вообще должны быть 950...1070 в мин может это мало? Хотя ниже некуда, срабатывает декомпрессор, может надо выше?
№3. Как определить когда прогрелся двигатель (термометра пока нет), кто сколько прогревает по времени, примерно?

Холостые обороты 1250-1300,бензин 92, жиклеры надо подбирать, так как все карбы разные, даже одной маркировки, я так и не добился хорошей заводки на PZ, поставил PWK.

 

[Sharm-550]

Там то ли движки с разными паспортами были, то ли просто напутали, Потому что на каких то двигателях была надпись 22л.с.
На основной массе 19 H P (Hors Pover).

там всё везде напутано. что было в данный момент на складе то и лепили, разные движки , разная мощность и в док писали что попало, так же парили что на движки 19л.с. ставили другие карбюраторы и увеличивали мощность до 22л.с.

 

[Sharm-550]

Чет поскромничали или запас на ,,будущие разработки,, оставили. Там ещё скорость до 70 км.ч

у меня сестра по спидометру и до 80ти разгонялась

 

[Снегач.02]

у меня сестра по спидометру и до 80ти разгонялась

Хороший спидомерр попался .

 

[Снегач.02]

Какие холостые обороты вообще должны быть 950...1070 в мин может это мало

Я думаю что мало. Тоже добивался минимального хх, хотелось чтоб типа ,,шептал,,. Думаю это и было причиной приведший к замене к.вала и шатуна.Так что думай сам

 

[Sharm-550]

Холостые обороты 1250-1300,бензин 92, жиклеры надо подбирать, так как все карбы разные, даже одной маркировки, я так и не добился хорошей заводки на PZ, поставил PWK.

обороты ХХ правильные...А 950 это очень мало

 

[Sergey8820]

Благодарю за разъяснения. Ещё по настройке карбюратора PZ30 моменты:
№1. При регулиновке винтом качества, при заворачивании до упора, мы перекрывает подачу воздуха с балансировочного отверстия карбюратора. В следствии чего увеличивается "вытягивание" большей порции топлива из жеклера холостого хода, то есть обогащение смеси. Т. Е. Жеклер хх35 выдаёт максимум. Я правильно думаю?
№2. При регулировкой иглой на дроссельной заслонке: при опускании иглы происходит уменьшение подачи их ГТЖ, в следствии уменьшения пропускной способности эмульсионной трубки на которой стоит ГТЖ. Я правильно это понимаю?
Если не правильно я понял работу мото карбюратора, поправьте меня!