не Китаец
а собственного,домашнего изготовления и верхняя труба сдвоенная(толстостенная)о чём и рассказывал,в своё время, генеральному конструктору
Да я понял, а снегоход то Динго.........Русский и китаец- дружба навек!
Как все говорят,осталось только одно название
Иваныч объясни мне, что такое сдвоенная труба, я так понимаю как в Икаровской подвеске? В трубе стоит меньшая труба со смазкой типа шарнир такой?
и не ломается
У меня верхняя труба 20я,в неё запрессована 15я,по краям стоят втулки вращения,в которые опираются внутренней частью на ещё одну длинную трубу на 10,в которую вставляется длинный болт и всё это крепится этим болтом
,поэтому и не загибает трубу при одном аморте,чтобы вытащить тележку из гусьблока,достаточно ослабить натяжку гусеницы,и выкрутить всего два длинных болта и вся задняя подвеска у вас в руках
Это типа как было на Икаре но без трубы 10 и там не чего не ломало и разбиралось также и чё то ты там конструкторам предлогал? И каким?У меня верхняя труба 20я,в неё запрессована 15я,по краям стоят втулки вращения,в которые опираются внутренней частью на ещё одну длинную трубу на 10,в которую вставляется длинный болт и всё это крепится этим болтом
Я не предлагал,просто разговор был за СФ150,у них под нагрузкой загибало трубу,и они пределали какой то там усилитель,в виде загогулиныПросто когда показал свою подвеску,мне сказали что загнётя им объяснил своё устройство,сказал что не должновот и всё
Я так понял предлогал.
и не ломается
Подвеска с любовью зделан видно сразу, респект.пипец
два года полёт нормальный
Посмотреть вложение 1318224
Наружные косынки вверху можно было и не делать,но как говорится лишний........не лишний
Ставь сразу тавотниц для смазки.Всем привет,в субботу на даче, уже поздно вечером нашёл поломку ходовой (155 км пробег), всё снял, заварил и усилил косынками, вот фото.
Оторвало в районе сварного шва.
Трубка слабовата ещё и сварная.
нет я не предлагаю
,я просто констатирую факт изготовления а люди сами выбирают что и какМожешь на форуме 150ого посмотреть,у меня много всяких предложений,кому что нравится тот и переделывает,или усовершенствует
Смазки вообще нет, всё собрано на сухую.
такаяже беда была.у нас по диоганали сломало. также заварил и усилили вторую сразу.Всем привет,в субботу на даче, уже поздно вечером нашёл поломку ходовой (155 км пробег), всё снял, заварил и усилил косынками, вот фото.
Оторвало в районе сварного шва.
Трубка слабовата ещё и сварная.
Сергей, а ухи пустые для чего ?нет я не предлагаю
Раньше тут амортизатор стоял передний который на дингаре, а сейчас у Иваныча одноамортизаторный..Сергей, а ухи пустые для чего ?
Виктор правильно сказал,на Динге раньше здесь стоял маленький амортизатор,ограничитель,но с ним проходимость заметно ухудшалась,а без него просто всё отлично.Сейчас просто два ремня ограничивают обратный ход.А ухо снизу я сейчас обрезал,вместе с трубой,зачем лишний вес и сопротивление снегу,до верхнего пока ещё руки не дошли
У меня случилась подобная поломка. Завод признал случай гарантийным на начальных моделях тунгусов. Я описал свою проблему в письме заводу и он ответил что надо связаться с дилером и написать рекламационное письмо.Всем привет,в субботу на даче, уже поздно вечером нашёл поломку ходовой (155 км пробег), всё снял, заварил и усилил косынками, вот фото.
Оторвало в районе сварного шва.
Трубка слабовата ещё и сварная.
Уже меряли и писали
Спасибо, что ткнули носом, нашел
Механики в ДАВавто всё оформили.
ну вот цензура что ли заработала?Фотки удаляютСергей, а ухи пустые для чего ?
Мы их варим электродуговой сваркой, можно и без втулки обойтись, но решение очень интерестно , спасибо.
