TUNGUS 500L/600L - гусеничный блок, рама

[Чапай-2]

Думал так сделать,у кого то так видел.

Дурость

 

[володя я]

Дурость

Ок.принято.

 

[Сергей1962]

Дурость

А кто тебе сказал,что это дурость

 

[alexkov85]

Тунгус на даче. Помереть нечего.а магазин рядом.я готов купить метровую.с толщиной боюсь промахнуться,8,мм? или 10мм?
Все ровно спасибо))

Если шпильку делать, то минимум на 12 мм. Гайки ставишь с внутренней стороны рельс и распираешь. Потом с наружи гайками фиксируешь. Только гайки на 12 большеваты рельсы мешают закручивать, надо или трубочки на 12 длиной 1 см на шпильки надевать. Или гайки специальные точить. Если делать будешь все увидишь.

 

[Чапай-2]

А кто тебе сказал,что это дурость

Я так считаю.там и без стропы все гнет.

 

[володя я]

Если шпильку делать, то минимум на 12 мм. Гайки ставишь с внутренней стороны рельс и распираешь. Потом с наружи гайками фиксируешь. Только гайки на 12 большеваты рельсы мешают закручивать, надо или трубочки на 12 длиной 1 см на шпильки надевать. Или гайки специальные точить. Если делать будешь все увидишь.

Спасибо большое

 

[Tungus-600]

Распорную шпильку можно сделать и на 8мм, если на нее одеть металлическую трубу (по диаметру) по заранее вымерянной длине .

 

[Сергей на соболе]

Добрый день. загнуло алюминиевую направляющую гусеницы,спереди, правую во внутрь. кто уже ставил распорку,подскажите какой длины и толщины подходобрать?Спасибо.

Проверь правильность установки рельсов с завода. У меня брак был, при сложении переда гусянки в упор до отбоя, упиралось не в отбойники, а пластиковые концевики рельсов.. Я ставил распорку в самой нижней точке загиба рельсов, не помогло, распорку стало загибать. Когда стал разбираться, оказалось, что надо рельсы вперед на 4см сдвигать. Это дало увеличеный ход переднего рычага в гусянке, и позволило перемычку закрепить в отверстия концевиков рельсов, и эта перемычка у меня проходит в 5мм от уха амортизатора при сложении подвески. Я фотки и коментарии о проделанной работе скидывал не так давно, поищи если интересно. Уже много довольно проехал после переделки, считаю что болячку победил. Помимо того что рельсы не гнет, дак еще и работа переднего аморта стала более полной, на весь ход. Упор теперь при сжатии не в отбойники сразу, а через максимальное сжатие аморта потом в отбойники.

 

[Сергей1962]

Спасибо большое

Советов натолкать можно вагон! У меня из трубы стяжка,можно зывтулить так же как,в трубах на площадке двигателя,но нужно точить втулки с резьбой,а можно просто по две гайки под ключь на 13 обварить,и,вварить в трубу Вот примерно так

 

[володя я]

Посмотреть вложение 1464297
Долго кумекал над подвеской. Прчему концы рельсов загибает? При сжатии ударяет в концевики, а не в отбойники. Думал поставить больше отбойник, дак еще бы уменьшил ход подвески. Поставил перемычку в самой нижней части рельсов, все равно ее благополучно загнул амортом. Понял, что надо увеличить ход переднего рычага. Увеличить ход можно только сдвигом рельсов вперед. Посоветовался с добрыми людьми, они поскладывали подвеску на компе и посоветовали сдвинуть на 40мм . При таком перемещении рельсов перемычку можно установить в крепление пластиковых концевиков. Блин я не думал, что так получится. Вроде ход увеличился на 5 градусов всего, но я не могу сжать подвеску до отбойников. И перемычка мимо уха аморта проходит Посмотреть вложение 1464301 Посмотреть вложение 1464304

Разобрался.примного благодарен))

 

[alexkov85]

Отломило нижние уши обоих амортов.

 

[валдай4иг]

Отломило нижние уши обоих амортов.

это переделанная подвеска?почему обломило?на динге когда переделывал,ставил только один такой аморт.

 

[alexkov85]

Вот так уши согнуло в овал.

 

[alexkov85]

это переделанная подвеска?почему обломило?на динге когда переделывал,ставил только один такой аморт.

Переделанная подвеска. Видно нагрузки идут сильные. Хотя ни кто не прыгает на нем. Нижнее ухо металл очень тонкий, приварено на две точки. Выточил новые уши, толстые обварил.

 

[488]

Отломило нижние уши обоих амортов.

Сам виноватнижние крепления немного неправильно сделалПри ходе подвески вниз стаканы амортов упирались в уши кронштейнов,вот и обломило(вытянуло).Надо было просто сделать вот так немного и всё

 

[488]

Переделанная подвеска. Видно нагрузки идут сильные. Хотя ни кто не прыгает на нем. Нижнее ухо металл очень тонкий, приварено на две точки. Выточил новые уши, толстые обварил.

А внутренняя втулка не маленькой ли длины(ширины)?При затяжке болта не зажмёт ли наружное ухо аморта?

 

[alexkov85]

А внутренняя втулка не маленькой ли длины(ширины)?При затяжке болта не зажмёт ли наружное ухо аморта?

Нет не сжимает. На счёт кронштейна, можно подточить. Но сегодня наблюдал когда на снежике прыгали аморт не достаёт до кронштейна.

 

[488]

Нет не сжимает. На счёт кронштейна, можно подточить. Но сегодня наблюдал когда на снежике прыгали аморт не достаёт до кронштейна.

Подточить нужно Ну на месте прыгать это не по лесу ехать Вот на твоём фото видно как кронштейн упёрся в стакан амортахватило где то мгновения

 

[Сергей1962]

Подточить нужно Ну на месте прыгать это не по лесу ехать Вот на твоём фото видно как кронштейн упёрся в стакан амортахватило где то мгновения
Посмотреть вложение 1472183

А,я,почему,то,решил,такие ухи замутить

 

[488]

А,я,почему,то,решил,такие ухи замутить

Человеческая фантазия безгранична

 

[Сергей на соболе]

Сегодня на улице плюсовая температура. Столкнулся с тем что гусянку стало забивать, и пр этом резко падает проходимость и рыть начинает, а не ехать. Вот след слева, с чистой гусянкой, а справа уже с забитой. Потом чуть почистил и опять поверху поехал.

 

[alexkov85]

Такая масса снега в гус блоке, очень тяжко крутить, и гусеницу к туннелю очень сильно прижимает. К выходным минус хороший обещают, наст должен быть крепкий

 

[Сергей на соболе]

Выгреб из гусянки с одной стороны столько и с другой, то же Если попытаюсь все обратно запихнуть, не получится . Блин как же это все там поместилось, и как же ему тяжко то было.

 

[MisterK]

Добрый день! У меня 2 вопроса к профессионалам:
1. Как определить, что склизы пора менять
2. Как их поменять на Тунгусе 600 с минимальными трудозатратами ( без снятия гусеничного блока)
ПыСы. Пробег 1000 км, износ заметен, спереди слегка подгоровшие.

 

[Снегач02]

Добрый день! У меня 2 вопроса к профессионалам:
1. Как определить, что склизы пора менять
2. Как их поменять на Тунгусе 600 с минимальными трудозатратами ( без снятия гусеничного блока)
ПыСы. Пробег 1000 км, износ заметен, спереди слегка подгоровшие.

Без снятия никак. Снимается как говориться 15 минут