Зачем?На максимум крутить, и сколько он в таком режиме проживет? Самое главное поймать момент и настроить, чтобы ему легче в снегу было, а если так настроишь то он и 60 не пойдет. Для любого движка перекрут не приветствуется( мягко сказано)
Я не знаю зачем
. Человеку мало мощи, интересуется что воткнуть помощнее вместо 460 сс ...за наледь наверное не только мотор решает , но и настройки варика на тягу, ПЧ,конструкция гусблока, точнее его способность не забиваться чачей, ну и зацепистость гусли...
.Не знаю про какую наледь идёт речь, но где приходилось мне на тайге проскакивать, тунгусу даже с двухцилиндровым не только ехать, даже смотреть в ту сторону противопоказано.Я не знаю зачем
Вадим, ну если он едет в снегу без наледи не больше 30в лучшем случае, какая это скорость для наледи ?Ну кому нужна скорость, тот Тунгус не покупает... И все-таки если тяга больше в 1,5 раза то и провал по скорости в наледи меньше и шансов залипнуть меньше, точнее скажут владельцы 600-х...
.В идеальных условиях согласен. По колено думаю максимум 35-40 ,а выше не больше20- 25. И как это может по наледи двигаться? Может кто опрвергнет, но только не прыгая в снег с сиденья чтоб наст под снегом пробить
В идеальных условиях согласен. По колено думаю максимум 35-40 ,а выше не больше20- 25. И как это может по наледи двигаться? Может кто опрвергнет, но только не прыгая в снег с сиденья чтоб наст под снегом пробить
Единственно "бурка и мотособачки " тунгусу не конкуренты , Фидель как то скидывал нехилую слузу ( кашу ) для себя тунгус отработал на сто Любая техника хороша по своему
. Плюсы например собачки недоступны для тунгуса ,бурана и наоборот. Так что об этом можно говорить бесконечно.
По поводу гусянки да!,на родной как по мылу,и сразу садится теряет скорость,а вот на этой зубастой,красота,ходом идёт хорошо.Я не знаю зачем
Что в нашей стране не увеличилось в 2.5 раза за последний год..? ))))). И улучшений там тоже нет ни каких.... Веста тоже стоила 700р. А теперь под два лимона.Согласен. Но лично я имея перед этим собаку, буран с тайгой ,знал на что шёл
Тут не поспоришь.. Но жизнь такая - хочется иметь технику которая в одном лице и трактор и ракета и стоит недорого и бензин нюхает.. Понятно, что нереальноВадим, ну если он едет в снегу без наледи не больше 30в лучшем случае, какая это скорость для наледи ?
Тут минимум 70 надо! Ну не сможет тунгус с мотором от мотоблока так разогнаться ,ну никак . Хоть как настраивай варики ,карбы, уоз и т.д . Только в идеальных условиях. Нельзя из пони сделать скакуна
..Кстати остальные производители снегокатов оказались скромнее
.500-ку с Лончином нормально проворачиваю и завожу без аккумав - 27* . Масло 0w- 40
То же, уже докладывал здесь на форуме, что в -40*С, запускал лончин без проблем и масло было 5W40. Немного туговато, но провернуть все же можно. К стати, сейчас масло 0W40 Shell, особо разницы не заметил, что стало лучше проворачиваться на холодную, но это только субъективно. Да, и запускаю, если на холодную, только ручным - электро не проворачивает. Потом, в течении дня - электро.
у лифана залипает на морозе только пара шатун-шатунная шейка , коренным шарико-подшипникам пофиг на мороз , а на лончине плюсом ещё две пары коренная шейка - втулка , итого три пары трения .. может поэтому ...
.. ладно-проехали....Я это понимаю, но не думаю, что на столько ощутимо. Первая мысль была, про декомрессор. Ну а так, делюсь опытом, не дай бог так попасть кому-то. Хорошо мы на двух снегоходах ездим...
А на 500-ке улитка ручного повернута ? С начала тоже тяжело было пока не развернул
ГТЖ мал, поставь больше
До покатушек по пухляку работал нормально на этом жиклёре.
. А так хотелось