Шпонку запели обязательно, тебе есче повезло такие нагрузки с зажатым ведомым череваты к изгибу вала и его обрыва возле РР как это уже на форуме было. Совет до пробега 150км не газуй не нагружал двигатель, он потом тебе служить будет намного лучше.
На самом деле винт обламывают на заводе китайцы и этот винт регулирует качество смеси холостого хода, основной ход только жиклер.
Да мне все это понятно! Вот его бы покрутить и отрегулировать как надо, чтобы обороты не плавали, они от этого болта очень хорошо зависят.
Сейчас крутить не собирался, все после обкатки, а там будет видно. Чтобы заняться карбюратором, нужно пластик снимать, а этого делать ох как не хочется!) А через какой пробег выровнялась работа двигателя на холостых??
У меня на половине обкатки уже стабильно, но иногда бывает перебой чик как будто капля лишнего бензина залетела и не систематично.
Будем кататься и посмотрим, что будет с оборотами на хх...
У меня хх 1220
Я делал меньше 1360.
Делаешь 1700+- оборотов, двигатель подколбашивает, или больше, или меньше, тогда работает ровно, вот такая хрень.))
Вот видео обороты на тахометре правильные, у меня есть мотопомпа на ней стоит кехлер Япония 15 сил. Так он при 500 хх не глохнет ему 15 лет.
60 км))
Про ремень я в другом теме позже все пропишу и видео и фото будет, а то Фидель свой тунгус собирать не успевает все флуд чистит.
Ждем в теме вариаторы
Геннадий. 1200 то маловато наверное?как там с давлением?то на динге на 1500 Иваныч 488 мерил у него датчик стоит так на 0 практически бвло...а здесь интересно как?
Ещё раз, у меня есть кехлер 15 лет работает без нареканий у него хх примерно 500 оборотов у него вообще нет насоса. И нет за 15 лет проблем только свечки меняю и масло, эксплуатируется в полном го.не и всегда на полных оборотах, коммерческое использование.
На зонгшен стоит датчик давления масла, проверял тестором 'лампочка тухнет'
Вот здесь написано 1,8 литра масла заливать, а в книжке написано 1,5 литра. Кому верить?
