Снегоходы TUNGUS 400/500L/600L - мечты сбываются.

[Tungus-600]

Вот так законтрил глушак, если открутится тогда х.з у двигателей на пароходе шестерни газораспределения так фиксируем, держатся не слабнут Посмотреть вложение 1528572

Законтрил неправильно! Контрится крест-на-крест...

 

[yakudza]

Вот поставил юсби раз"ем под кабель навигатора

 

[yakudza]

От прикуривателя далековато, лишние кишки чтоб болтались не хочется, а тут рядышком удобно

 

[Снегач02]

Сослуживцы! Всех с праздником. .

 

[488]

 

[alexanderhunter1959]

 

[Tungus-600]

Поддерживаю поздравления!!

 

[Снегач02]

Присоединяюсь

 

[mishav]

Уважаемые а не подскажите 400й Тунгус тоже имеет все те же улучшения что и 500ый а то на сайте ни слова по этому поводу не сказано.

 

[Электрификация]

Уважаемые а не подскажите 400й Тунгус тоже имеет все те же улучшения что и 500ый а то на сайте ни слова по этому поводу не сказано.

Смотря что вас конкретно интересует.
Подвеска там своя, изначально была правильно реализована, по этому не менялась.
Валы в будущем будут (запланированы) с демпферной муфтой. Пока таких снегоходов собрано не было. Глушитель стал как на 600-500 шермаксах на двигателе. Площадки двигателя все идут усиленные. Наклейки не помню, но наверное тоже были.

 

[mishav]

Спасибо. Интересует как раз вал и площадка. Те пока все существующие на данный момент 400е с потенциально косячным валом редуктора?

 

[Электрификация]

Те пока все существующие на данный момент 400е с потенциально косячным валом редуктора?

Не совсем так.
Сам вал достаточного качества. Проблема в конструктиве.
Но если это главная причина в решении вопроса о покупке Тунгуса 400. То рекомендую смотреть в сторону 500-го. Насколько я знаю в ближайшее время в планах делать 400-е нет. Т.е. ждать 400-е с новым конструктивом не следует. Либо брать с длинным валом, либо 500-й.

 

[валдай4иг]

Смотря что вас конкретно интересует.
Подвеска там своя, изначально была правильно реализована, по этому не менялась.

а здесь можно подробней,что там своего или я пропустил что -то?или отправьте на страницу,где про это обсуждают.

 

[Электрификация]

а здесь можно подробней,что там своего или я пропустил что -то?или отправьте на страницу,где про это обсуждают.

400 была спроектирована под амортизатор 272мм, такие и ставились. 500/600 была спроектирована под 240мм, а ставились 272. Я ранее писал, что на первые (где два амортизатора) нужны аморты 240мм, люди этот момент компенсировали стропом.
Затем подвеску изменили на 1 аморт. при этом геометрия у 400 не изменилась. у 500/600 изменилась геометрия но и она была изменена не правильно.
Далее 500/600 была изменена подвеска с изменением расположения амортизатора и внедрения стропа, у этой подвески геометрия правильная , все работает так как было задумано изначально. Но скорее всего в будущем и эта подвеска изменится. На СФ200 пару машин было сделано с горизонтальным расположением переднего амортизатора, такое расположение вроде как исключает (сильно снижает) вероятность поломки амортизатора. Думаю завод придет к этому варианту.
На 400 аморт перенести не получилось, там нет для этого пространства. А вот горизонтально скорее всего хватит места, А может и другие аморты уже внедрят.

 

[Снегач02]

400 была спроектирована под амортизатор 272мм, такие и ставились. 500/600 была спроектирована под 240мм, а ставились 272. Я ранее писал, что на первые (где два амортизатора) нужны аморты 240мм, люди этот момент компенсировали стропом.
Затем подвеску изменили на 1 аморт. при этом геометрия у 400 не изменилась. у 500/600 изменилась геометрия но и она была изменена не правильно.
Далее 500/600 была изменена подвеска с изменением расположения амортизатора и внедрения стропа, у этой подвески геометрия правильная , все работает так как было задумано изначально. Но скорее всего в будущем и эта подвеска изменится. На СФ200 пару машин было сделано с горизонтальным расположением переднего амортизатора, такое расположение вроде как исключает (сильно снижает) вероятность поломки амортизатора. Думаю завод придет к этому варианту.
На 400 аморт перенести не получилось, там нет для этого пространства. А вот горизонтально скорее всего хватит места, А может и другие аморты уже внедрят.

Чёт я не заметил изменения расположения амортизатора на 500/600. Можно поподробнее?

 

[Электрификация]

Чёт я не заметил изменения расположения амортизатора на 500/600. Можно поподробнее?

Хреновый видимо из меня рекламщик
Придется повторять рекламу... здесь

 

[валдай4иг]

Всем привет!!!наконец то скоро сезон!!!северяне как всегда начнут первыми,заставляя нас глотать слюни.хочу спросить,кто поставил pwk как запуск зимой с помощью шморгалки?у меня без подгазовки не запустится так просто,со стартера почти с пол тычка запускается,летом же без проблем со шморгалки запускается.отверстие в крышке поплавковой камеры рассверлил,кажись сверлом 0.8.может еще больше диаметром рассверлить,не будет ли перебором?с PZ30 заводился со шморгалки хорошо.были мысли внедрить на pwk заслонку дроссельную,по типу pz,но что то не решился на эксперимент.по подвеске.после последних доработок какой длины завод ставит передний амортизатор или ограничились только переносом креплений амортизатора и установкой стропы?

 

[Снегач02]

Всем привет!!!наконец то скоро сезон!!!северяне как всегда начнут первыми,заставляя нас глотать слюни.хочу спросить,кто поставил pwk как запуск зимой с помощью шморгалки?у меня без подгазовки не запустится так просто,со стартера почти с пол тычка запускается,летом же без проблем со шморгалки запускается.отверстие в крышке поплавковой камеры рассверлил,кажись сверлом 0.8.может еще больше диаметром рассверлить,не будет ли перебором?с PZ30 заводился со шморгалки хорошо.были мысли внедрить на pwk заслонку дроссельную,по типу pz,но что то не решился на эксперимент.по подвеске.после последних доработок какой длины завод ставит передний амортизатор или ограничились только переносом креплений амортизатора и установкой стропы?

Не включая зажигания при вкл обогатителе протягиваю 2 - 3 раза, потом зажигание вкл и с первого потяга. Только чуть чуть курок нажать( главное не переборщить)

 

[sds13131646497]

Вот фото сидений от SF-150 и Тунгусов, сами смотрите Надеюсь, разберетесь где какое

Посмотреть вложение 1291381

Посмотреть вложение 1291382

А какая длина сидения у SF?

 

[валдай4иг]

Всем привет!!!интересует вопрос,от чего на тунгусы завод ставит спинки.понимаю,что с завода нереально заказать,да и цена наверное как крыло боинга.от чего ставят с минимальными переделками,от тайги?

 

[Tungus-600]

Я поставил от Тайги-2

 

[Андромед]

Всем привет!!!интересует вопрос,от чего на тунгусы завод ставит спинки.понимаю,что с завода нереально заказать,да и цена наверное как крыло боинга.от чего ставят с минимальными переделками,от тайги?

От Тикси без сварки подходит, 4 отверстия просверлить только.

 

[Вита мин]

От Бурана мини. 4 отверстия на багажнике Тунгуса и готово.

 

[evgen221969]

Привет всем! Смотрю на сайте Ирбиса на Тунгусе стоит двигатель 460 Loncin LC192FD, 460куб., 20л.с., с балансирным валом. На сайте Х-моторс Lifan объемом 460 куб.см. 26л.с....1.Что из них лучше? 2.Чему верить?

 

[Сергей1962]

Привет всем! Смотрю на сайте Ирбиса на Тунгусе стоит двигатель 460 Loncin LC192FD, 460куб., 20л.с., с балансирным валом. На сайте Х-моторс Lifan объемом 460 куб.см. 26л.с....1.Что из них лучше? 2.Чему верить?

Х-моторс,наверное турбины начали ставить на двигуны,из 19 кобыл ранешних получили 26,ну просто фонтастика!,и плюс ценник космос.Звони на завод ирбиса и уточняй там,возможно там будет ближе к истине.