Если по пробегу то фильтр раз в 2 года... Тем более уже не дефицит
Так вот для чего зеркала и поворотники....Может у людей пробеги большие. Таксуют например
.
В любом случае руки потребуются....
Блин на Вас не угодишь, то раньше проблема была не хотели фильтры по 900р покупать, то теперь всё выложили и разжевали так опять не так. Если сложно купить в сельхозтехнике штуцер соединительный М20х1,5 - М20х1,5 за 70 р - меняйте фильтра по 900р
Чуть подороже зато родной.
В наличии он есть. Просто я ставлю оригинальные части а колхозить это не моё!Чем родной лучше? когда его в наличии нет. Или этот китай самый китайский?
Согласен!!!! Оригинальный КИТАЙ это супер
Нет ничего разорительного фильтр hf147 вроде 600 р стоит. Зимой делать ничего не буду. Все зависит как открутиться родной штуцер может на клею сидит. Возможно летом и попробую....
Точно. Значит другой какой то покупал, помню что от квадрика вроде. На заказ был
Была у меня Куга 2 с турбированным 1,6 экобустом и менял я в ней масло раз в 15тыс.км. Продал автомобиль с пробегом 140 тыс.км. и уровень от ТО до ТО стоял на месте, что такое долив, я не знал.
Карбюратор какой стоит ?
С родным закрываешь возд. заслонку и с полоборота.... Может уровень маленький....или воздушная заслонка не закрывается до конца...
Уровень топлива в поплавковой камере... А до растяжения пружины лучше заводился?
Попробуй свечу поменять... Особенно если родная
Залил наверное ты его,или как выше сказано свеча
Всяко пробовал заводить и с подсосом и без, свеча как выше говорил сразу же мокрая но заводится только после длительных и не однократных прогонов стартером. Родного аккумулятора естественно не хватает. В последующем весь день заводится хоть с ручки, так и со стартера отлично. Накатал всего 39 км.
