IRBIS SF-150L - Рукочёс

[konush78]

Проверим/посмотрим... Покажи, как глушак сделал в итоге.

Здесь смотри на 24 стр.

 

[AlexeevSergey]

Вот сделал вместо штатного глушака, на штатные места поставил

 

[Serg 174]

Датчик температуры и оборотов корректно работают?,я ставил такие у меня ни на квадрате ни на снежинке не работают, они показывают на не заведеном ДВС, как только завел индикация то моргает или вообще отказывает, если заглушить то опять все впорядке, какие то наводки или помехи....выкинул я эту лабуду и поставил другие

 

[Sergey Yurich]

Вот сделал вместо штатного глушака, на штатные места поставил

Брутально!
А так если что, парни из Челябинска аккуратненькие и качественные глушаки делают...



Хомут кстати в комплекте идет...

 

[konush78]

Брутально!
А так если что, парни из Челябинска аккуратненькие и качественные глушаки делают...
Посмотреть вложение 1435432
Посмотреть вложение 1435433
Посмотреть вложение 1435434
Хомут кстати в комплекте идет...

Это не от SFки глушак . У нас выход с низу по центру , а здесь с лева с боку .

 

[Тигровод]

Если мне память не изменяет, могут сделать и с нижним патрубком, вместо бокового.

 

[Sergey Yurich]

Это не от SFки глушак . У нас выход с низу по центру , а здесь с лева с боку .

Кстати патрубки по желанию могут приварить, я заказывал с боковым выводом..., а так размеры и крепеж под QMJ-157, еще в нем плюс что он сливу масла не мешает...

 

[AlexeevSergey]

Брутально!
А так если что, парни из Челябинска аккуратненькие и качественные глушаки делают...
Посмотреть вложение 1435432
Посмотреть вложение 1435433
Посмотреть вложение 1435434
Хомут кстати в комплекте идет...

Буду иметь в виду а координаты не дадите.

 

[Sergey Yurich]

Буду иметь в виду а координаты не дадите.

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?members/63594/ Обратитесь к Александру (Tolpa)

 

[AlexeevSergey]

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?members/63594/ Обратитесь к Александру (Tolpa)

Спасибо

 

[Tolpa]

Спасибо

Вот ваши.

 

[Andy54]

Датчик температуры и оборотов корректно работают?,я ставил такие у меня ни на квадрате ни на снежинке не работают, они показывают на не заведеном ДВС, как только завел индикация то моргает или вообще отказывает, если заглушить то опять все впорядке, какие то наводки или помехи....выкинул я эту лабуду и поставил другие

Пришлось поип-ся... Так

 

[Andy54]

Пришлось поип-ся... Так

С телефона не все сообщение прошло... Было так же, приборчики моргали, отключались. Заметил, что и лампа габаритов моргать начала, подцепил мультиметр к аккумулятору - в бортсети, при заведенном двигателе, напруга хаотично скачет от 0 до 14 В. Думал генератор чудит, заменил статор - проблема осталась. Начал локализовывать неисправность, благо есть Капитан в качестве донора. В итоге нашел, что гадила катушка зажигания, которая оранжевая с алиэкспресс, хотя на работе двигателя это никак не сказывалось. Заменил катушку и все стало норм. Тахометр зацепил к датчику холла, т.к. при подключении к первичной обмотке катушки прибор не показывал обороты.

 

[isv]

Поскольку уже упоминалась проблема выплевывания масла через сапун клапанной крышки на двигателе 150сс, выложу тут свои наработки по данной проблеме , имевшейся на движке 200сс.
Слепо скопировать не получится, поскольку крышки на этих движках разные, и маслоуловители тоже разные, но думающим людям может дать толчок в нужном направлении.

Итак, на моем предсерийном моторе с самого начала сильно давило масло через сапун. Я это связывал с более производительным маслонасосом. Городил выносные бачки со штуцерами от клапанной крышки + от отверстия для щупа + дополнительный сапун в атмосферу. Думал, что краковременный плевок скопится в этом бачке , а потом стечет через шланг в отверстие для щупа.
По факту было так - бачок емкостью в один стакан 200мл заполнялся на раз, сливаться в полость картера не успевал, а потом следующий плевок выдавливал все через самый верхний сапун. Увеличение емкости бачка тоже не приносило результатов. Оно оттягивало момент "большого плевка", но не устраняло его.
Значит, что то надо делать внутри мотора.
Вскрываем улитку маслоуловителя , расположенную под клапанной крышкой.
Посмотреть вложение 1305658
Она на фото сориентирована так же, как стоит на двигателе. Сапун находится в верхнем левом углу.
Видно, что справа есть канал входа в улитку (показан стрелкой). Туда в основном будет поступать горячий воздух из мотора.
Снизу в улитке есть отверстие, которое , как я понимаю, задумывалось производителями как точка слива масла, сконденсировавшегося в улитке из масляных паров.
По факту , через это нижнее отверстие улитка начинает заполняться маслом снизу, а дальше поступающий через правое верхнее отверстие воздух начинает давить его.
Частично давит вниз, а частично просто продавливает через всю улитку в сторону сапуна. Деваться маслу некуда, схема как у сифона под раковиной.

Известно, что после выявления этой проблемы на первых предсерийных движках, китайцы внесли изменения в конструкцию и вроде как проблема исчезла. Только что сделали - не говорят.

Ирбис купил несколько таких моторов , с пофиксенной проблемой. Николаич дал мне шанс найти отличия предсерийного мотора от серийного.

Снимаем клапанную крышку на серийном моторе.
Посмотреть вложение 1305671
По внешним обводам - все один в один. Внутри же есть отличия...
Посмотреть вложение 1305672
Если отмеченное синим удалить на старой крышке, прорезать отверстие в средней части улитки, и уменьшить размер "очка", через которое происходит сейчас заполнение маслом, то получим копию новой, правильной крышки.
Беру Дремель, начинаю пилить..
Вот готовый результат:
Посмотреть вложение 1305675 Посмотреть вложение 1305671
От китайского варианта отличается только тем, что я не стал уменьшать до 1.5 мм размер сливного отверстия, а наоборот, увеличил размер переливного отверстия в средней части улитки.
Теперь, если масло начинает заполнять ее снизу, то через переливное отверстие оно сбрасывается под напор картерных газов и сливается вниз.
Очищаем старый герметик, берем свежий герметик-прокладку Permatex красный, приклеиваем крышку к улитке, ждем сутки , ставим на мотор.

На новой крышке накатал с того момента 80 км - под сапуном сухо!

Снял крышку. Совсем другое устройство...

 

[cerber]

Снял крышку. Совсем другое устройство...

Проблема не вкрышке проблема в поршневои

 

[isv]

Начал делать прорези в днище под глушителем. Нужно как-то отводить тепло.

 

[konush78]

Начал делать прорези в днище под глушителем. Нужно как-то отводить тепло.

Тепло обычно в верх поднимается ))))

 

[konush78]

Начал делать прорези в днище под глушителем. Нужно как-то отводить тепло.

Бесовская идея

 

[konush78]

На чёрные лыжи сразу сделал новые коньки. С родными коньками лыжы быстро стираются.

 

[alex6969]

На чёрные лыжи сразу сделал новые коньки. С родными коньками лыжы быстро стираются.

Напильники совдеповские классно ходят...

 

[КСЯ]

Напильники совдеповские классно ходят...

Потверждаю

 

[КСЯ]

А чтобы лыжы не мохнатить, лучше одеть расширители

 

[A1L]

Снял крышку. Совсем другое устройство...

Логично, что другое. Мотор то другой )
Но принцип получения проблемы тот же, что был у меня. Давайте в личке продолжим, чтобы советчики не замучали. Потом, как сделаете, попробуете на ходу и покажете готовый результат.
Навскидку, в этой улитке производителем заложено проблем еще больше, чем на моем моторе.

 

[hasen]

Логично, что другое. Мотор то другой )
Но принцип получения проблемы тот же, что был у меня. Давайте в личке продолжим, чтобы советчики не замучали. Потом, как сделаете, попробуете на ходу и покажете готовый результат.
Навскидку, в этой улитке производителем заложено проблем еще больше, чем на моем моторе.

вы нам потом свой результат экспериментов выдадите на обобщение?

 

[КСЯ]

Всем доброго дня! Долго собирался и вот наконец-то добрался я до своего снегохода, мысль переделки, а именно вынос глушителя наружу, зародилась ещё в прошлом сезоне, покоя не давало то что t масла быстро поднималась даже на холостых, а что уже говорить про то как проедёшь тапка в пол минут 20, t быстро росла из это следует что наш мотор не совсем себя хорошо чувствует под капотом который почти закрывает доступ свежего воздуха (были случаи перегрева двигла и это не секрет) и ещё глушитель разогревает мотор снизу поэтому я принял решение убрать глушитель из под двигла и сделать хоть какое то пространство, вот что у меня получилось, пока проведённые испытания на холостом ходу меня вполне удовлетворили

, пока снега нет испытал только так Посмотреть вложение 1438227

PS кстате появился хороший доступ к сливной пробке, сейчас слить масло не составит труда