Ирбис SF-150L, мечталка про движки, дизайн и т.п.

[Harwester]

Вскрывали поршень 61 мм, голова другая, поршневая другая, диаметр под гильзу другой. Расстояние между шпильками другое, От 157 мотора отличается значительно.

В этом сезоне на максималку его не катнуть наверное?
Даёшь 55км/ч!

 

[Dimats]

Т.е. этот движок 180сс и установочные имет те же самые что и родной мотор? Я правильно понял?
Любопытно, почему производитель сразу его не ставит. Какой весомый аргумент бы был при выборе. Или может это для рестайлинга оставили.

 

[nik- 78]

В этом сезоне на максималку его не катнуть наверное?
Даёшь 55км/ч!

Вот что мешает заводу комплектовать СФ-ки таким движком, он даже дешевле родного получается? И было бы счастье нашему брату. А лучше и тем и другим движком , кому какой понравится.

 

[nik- 78]

Т.е. этот движок 180сс и установочные имет те же самые что и родной мотор? Я правильно понял?
Любопытно, почему производитель сразу его не ставит. Какой весомый аргумент бы был при выборе. Или может это для рестайлинга оставили.

Пока я писал, вы мыслю мою озвучили.

 

[DimastiJ]

Вот что мешает заводу комплектовать СФ-ки таким движком, он даже дешевле родного получается? И было бы счастье нашему брату. А лучше и тем и другим движком , кому какой понравится.

Сейчас производитель прочитал эту тему и скорее всего будет на след год комплектовать снегоход именно такими двигателями.

 

[ПОЛЕТ]

Не знаю, те аппараты (типо винд200 и еще куча китайкоплектов) с заявленными двигателями 180куб., и 12коников, видимо данных аналогов,... не катал и даже в живую не Щюпал, ...НО ПО МНОГОЧИСЛЕННЫМ ВИДЕО особого прогресса и увеличенной тяги что то не просто не заметил ,так в большинстве случаев по скоростным и тяговым они в проигрыше . Вот и всплывает в мыслях - " В чём правда,брат !??"

 

[wiktor_1975]

М

Не знаю, те аппараты (типо винд200 и еще куча китайкоплектов) с заявленными двигателями 180куб., и 12коников, видимо данных аналогов,... не катал и даже в живую не Щюпал, ...НО ПО МНОГОЧИСЛЕННЫМ ВИДЕО особого прогресса и увеличенной тяги что то не просто не заметил ,так в большинстве случаев по скоростным и тяговым они в проигрыше . Вот и всплывает в мыслях - " В чём правда,брат !??"

Меньше 300сс смысла нет ставить никакого...так же считаю..2 ЛС это ниочем...

 

[DimastiJ]

Не знаю, те аппараты (типо винд200 и еще куча китайкоплектов) с заявленными двигателями 180куб., и 12коников, видимо данных аналогов,... не катал и даже в живую не Щюпал, ...НО ПО МНОГОЧИСЛЕННЫМ ВИДЕО особого прогресса и увеличенной тяги что то не просто не заметил ,так в большинстве случаев по скоростным и тяговым они в проигрыше . Вот и всплывает в мыслях - " В чём правда,брат !??"

На тех моделях двигатели совершенно другие как конструктивно так и внешне. От сюда и проблемы в из доводках и доработках, посмотри видео

там все подробно описано

 

[DimastiJ]

М

Меньше 300сс смысла нет ставить никакого...так же считаю..2 ЛС это ниочем...

Как раз ОЧём ) а вот двигатель 300 СС это уже другой снегоход, другой вес и и другая конструкция, и совершенно другой расход топлива.

 

[loginov v]

На тех моделях двигатели совершенно другие как конструктивно так и внешне. От сюда и проблемы в из доводках и доработках, посмотри видео

там все подробно описано

Посмотрел я несколько видео Бардина Дмитрия по замене облегченных ЦПГ - 61 и 63. Резво катают, и затраты - бюджет. Вот у меня претположение, что эти облегчонки больше греются, а если нет - зачем менять движок ( 30800р.) Бардин наш земляк (Пермский край),заценил и купил наши кофры (ну типа разбирается в качестве). Хочется верить, что Бардинский способ имеет право быть. Тем более, у них там вроде уже 4 динго с такими ЦПГ. А Вы, что думаете? (Вопрос ко всем). Посмотритрите на ютюбе, очень интересно.

 

[DimastiJ]

Посмотрел я несколько видео Бардина Дмитрия по замене облегченных ЦПГ - 61 и 63. Резво катают, и затраты - бюджет. Вот у меня претположение, что эти облегчонки больше греются, а если нет - зачем менять движок ( 30800р.) Бардин наш земляк (Пермский край),заценил и купил наши кофры (ну типа разбирается в качестве). Хочется верить, что Бардинский способ имеет право быть. Тем более, у них там вроде уже 4 динго с такими ЦПГ. А Вы, что думаете? (Вопрос ко всем). Посмотритрите на ютюбе, очень интересно.

Все таки отличия в двигателях 157 и 161 есть значительные. 157 поршень больше 59 мм не поставить без расточки картера, мало того стенка цининдра тонкая, и есть вероятность преждевременного разрушения, плюс головка имеет небольшую проходимость и клапаны меньшего диаметра, так же при увеличении диаметра поршня повышаются карьерные газы и сдигатель сапунит и выдавливает сальники. У 161 двигателя картер точить не нужно, головка с большими пропускными каналами, клапаны длиньше и больше. Двигатель не задушен, лишь по этой причине лучше заменить двигатель. "Облегчонки" не греются больше, т.к. площадь юбки меньше. Подобные поршни используются на 4-т двигателях квадроциклов, которые и в хвост и в гриву катают летом.

 

[владимир 21]

мало того стенка цининдра тонкая, и есть вероятность преждевременного разрушения, плюс головка имеет небольшую проходимость и клапаны меньшего диаметра, так же при увеличении диаметра поршня повышаются карьерные газы и сдигатель сапунит и выдавливает сальники

У меня 170 сс, двигатель не сапунит и сальники не выдавливает. Мощность прибавилась, движок тянет везде, но сцепление в тяжелых условиях, не справляется, сильно греется. Не вижу смысла ставит на СФ-150, скутерные движки большей мощности, все равно в глубоком снегу сцепление будет гореть. Лучше поставить Лифан 18,5 л.с с нормальным редуктором(не как на Тунгусах) и лазить везде по любому снегу.

 

[DimastiJ]

У меня 170 сс, двигатель не сапунит и сальники не выдавливает. Мощность прибавилась, движок тянет везде, но сцепление в тяжелых условиях, не справляется, сильно греется. Не вижу смысла ставит на СФ-150, скутерные движки большей мощности, все равно в глубоком снегу сцепление будет гореть. Лучше поставить Лифан 18,5 л.с с нормальным редуктором(не как на Тунгусах) и лазить везде по любому снегу.

Владимир, рекомендую посмотреть канал Дмитрия Бардина, там все ясно про сальники сапун и т.д. со 157 движка уже ничего не выдавить. За 161 мотором будущее снегохода СФ . Лифан +редуктор это снова увеличение веса снегохода. Лифан не то пальто.

 

[cauchy]

Я в сфку с 300-м мотором купил.
Это было б самое оно - и мощность в 20 лс и вес не сильно больше.
Но это мечты...

 

[владимир 21]

Владимир, рекомендую посмотреть канал Дмитрия Бардина, там все ясно про сальники сапун и т.д

Канал Дмитрия Бардина смотрю иногда, я за Бардина не отвечаю, может и него и текут сальники. Я говорю за свой двигатель, у меня не текут.
Насчет того ,что за 161 движком будущее, поживем, увидим. Там вроде с запчастями на него, плохо.

 

[DimastiJ]

Канал Дмитрия Бардина смотрю иногда, я за Бардина не отвечаю, может и него и текут сальники. Я говорю за свой двигатель, у меня не текут.
Насчет того ,что за 161 движком будущее, поживем, увидим. Там вроде с запчастями на него, плохо.

сколько ты проехал на своем 170?
ЗапчастяМи, С какими? Коленвал 157 с длинным шатуном, коробка такая же. Вариатор доступен, ремень такой же ? Какие запчасти??цепь Грм распредвал клапаны- в помощь алиэкспресс

 

[A1L]

Извините, что встряну.
"Коленвал 157 с длинным шатуном" - от изменения длины шатуна не меняется ход поршня. Ход поршня меняется от увеличения радиуса кривошипа, в конструктиве этого коленвала от удаления точки сверления щек коленвала под запрессовку соединяющего их пальца с подшипником под шатун. А вот потребуется ли увеличение длины кривошипа при этом - зависит строго от геометрических размеров картера , в который этот кривошип надо засунуть.
То есть - коленвал по-любому не от 157, а свой, уникальный.
Ремень такой же, и судя по всему, вариатор аналогичен 157-му. И сцепление в нем такое же, что очевидно.
Вопрос не для срача, а для понимания истины - и чем же тогда этот движок принципиально отличается от распиленного двигателя у владимира21? Увеличенным диаметром клапанов, позволяющим снять с увеличенной кубатуры бОльшую мощность, в отличие от варианта с увеличением диаметра поршня и куцой штатной головой . Согласен, тут снять можно больше, с гарантией. Но нагрузка на колено, сцепу и ремень, стали еще более конскими, в сравнении с тем же штатным 157, у которого они уже были запредельными в сравнении со 152-м движком. То есть тот же распил, только заводской и поэтому более качественный и продуманный.
И этот двигатель предлагается как замена 157-му на будущий год?
Думаю, Ирбису хватило геморроя этого года с поставками редукторов на Тунгусы, чтобы на следующий год не обеспечивать себя геморроем с подобными движками.

 

[wiktor_1975]

Извините, что встряну.
"Коленвал 157 с длинным шатуном" - от изменения длины шатуна не меняется ход поршня. Ход поршня меняется от увеличения радиуса кривошипа, в конструктиве этого коленвала от удаления точки сверления щек коленвала под запрессовку соединяющего их пальца с подшипником под шатун. А вот потребуется ли увеличение длины кривошипа при этом - зависит строго от геометрических размеров картера , в который этот кривошип надо засунуть.
То есть - коленвал по-любому не от 157, а свой, уникальный.
Ремень такой же, и судя по всему, вариатор аналогичен 157-му. И сцепление в нем такое же, что очевидно.
Вопрос не для срача, а для понимания истины - и чем же тогда этот движок принципиально отличается от распиленного двигателя у владимира21? Увеличенным диаметром клапанов, позволяющим снять с увеличенной кубатуры бОльшую мощность, в отличие от варианта с увеличением диаметра поршня и куцой штатной головой . Согласен, тут снять можно больше, с гарантией. Но нагрузка на колено, сцепу и ремень, стали еще более конскими, в сравнении с тем же штатным 157, у которого они уже были запредельными в сравнении со 152-м движком. То есть тот же распил, только заводской и поэтому более качественный и продуманный.
И этот двигатель предлагается как замена 157-му на будущий год?
Думаю, Ирбису хватило геморроя этого года с поставками редукторов на Тунгусы, чтобы на следующий год не обеспечивать себя геморроем с подобными движками.

Все верно, собственно шатун и идёт длинный, чтоб поршень юбкой не утыкался в щеки коленвала из за большего радиуса....ибо на современных моторах все рассчитано до миллиметра..если ход Польше то и при стандартных 57мм поршне будет увеличение кубатуры..а если ещё и диаметр больше то ещё больше вырастет объем..а ремемоет усиленный и увеличенный отцингуса))и сцепление какое нибудь с 4мя или 5ю колодками))тоже какое нибудь мощьное))

 

[DimastiJ]

вот видео Дмитрия Бардина, его мысли по этому двигателю, собственно он первый кто поставил этот двигатель на динго, важно не забывать, у Бардина ещё и ходовка больше длиннее, выше, с 32 грунтозацепом, и уж он точно ощутил, что 161 двигатель мощьнее 157. Ранее у него был 157 с расточенным картером. По его словам разница в силе значительная.

 

[cthutqd]

вот видео Дмитрия Бардина, его мысли по этому двигателю, собственно он первый кто поставил этот двигатель на динго, важно не забывать, у Бардина ещё и ходовка больше длиннее, выше, с 32 грунтозацепом, и уж он точно ощутил, что 161 двигатель мощьнее 157. Ранее у него был 157 с расточенным картером. По его словам разница в силе значительная.

Интересно. Только остался вопрос , что же стучало на видео ответа нет. Если неизвестна причина, жди повтора Может производитель подумает об этом на новый сезон?.Однозначно возьму

 

[DimastiJ]

Интересно. Только остался вопрос , что же стучало на видео ответа нет. Если неизвестна причина, жди повтора Может производитель подумает об этом на новый сезон?.Однозначно возьму

Кости у Бардина гремели, или стучали ))

 

[cthutqd]

Кости у Бардина гремели, или стучали ))

Или ведро с запасным болтами и прочими тмц

 

[loginov v]

Кости у Бардина гремели, или стучали ))

Да......... есть о чем подумать. А сцепление выдержит? Вообше, задаюсь вопросом - за
Чем из Южносахалинска заказывают на динго и СФ кофры и чехлы

 

[loginov v]

Да......... есть о чем подумать. А сцепление выдержит? Вообше, задаюсь вопросом - за
Чем из Южносахалинска заказывают на динго и СФ кофры и чехлы

Сахалин - рядом Япония и америка через пролив. На авито такие классные варианты предлагают! Если мыхотим увеличить мощность снегохода на китайском движке , то Вам то что мешает купить оридинал (Ямаха, Поларис)

 

[loginov v]

Сахалин - рядом Япония и америка через пролив. На авито такие классные варианты предлагают! Если мыхотим увеличить мощность снегохода на китайском движке , то Вам то что мешает купить оридинал (Ямаха, Поларис)

Вот такой чехол поедет в Южно Сахалинск. Но это не правильно. Правильно когда бу снегоходы едут в Рассею. Сахалинцы ответьте