Ирбис SF-150L, мечталка про движки, дизайн и т.п.

[cauchy]

Здесь можно помечтать на тему как бы впихнуть невпихуемое, увеличить неувеличиваемое, придумать непридумываемое

Между 150 и 200 разница небольшая. Особого смысла нет менять. Можно и 150 расточить до 180 и катать.
Если хочется помощнее, то нужно сразу 25-30 л/с ставить

 

[рондо]

Понял! А как насчёт 200 кубовиков от ? стоит ли рисковать?

 

[Tolpa]

Понял! А как насчёт 200 кубовиков от ? стоит ли рисковать?

Если есть лишние деньги, почему нет, наклейка 200сс будет греть душу, а стоковый мотор 150сс нет

 

[an59t]

Понял! А как насчёт 200 кубовиков от ? стоит ли рисковать?

Даже отвечать не буду! Нет такого двигателя у этих ребят!

 

[Дэн Соликамск]

Гы,Вот Вы про этот Т200 написали,а у меня как раз реклама яндекс директ от этого хмоторс внизу странички этого форума высветилась. Причём эксклюзивные,ха ха ха! Да еще и LUX... Представляю,чел приобрёл этот якобы двух сотый,запорол поршневую в процессе эксплуатации и пошёл заказывать на него запчасти,вот что ему придёт? Как сильно продаванов расмешит при заказе?

 

[Altai 22]

В связи с большим уровнем вибрации и конструктивными недочётами китайцы сняли его с производства... Бесконечно раздувать малокубатурный двигатель невозможно!

Если сделать подобный двигатель,но с двумя цилиндрами,то естественно вибрация в разы бы уменьшилась.Это как в советские времена были два мотоцикла Ява 350 и Иж-Планета-Спорт 350.У Ижа сильная вибрация из-за одного цилиндра,а у Явы всё мягко и красиво.Так может есть смысл сделать двигатель двух цилиндровым,пусть и дороже,но мощнее и мягче!

 

[Tolpa]

Если сделать подобный двигатель,но с двумя цилиндрами,то естественно вибрация в разы бы уменьшилась.Это как в советские времена были два мотоцикла Ява 350 и Иж-Планета-Спорт 350.У Ижа сильная вибрация из-за одного цилиндра,а у Явы всё мягко и красиво.Так может есть смысл сделать двигатель двух цилиндровым,пусть и дороже,но мощнее и мягче!

c 2мя поршнями от 50сс? он еще дороже будет процентов на 50 точно в лучшем случае. подскажу дешевый вариант, но не под Дингу, б\у двс Матиз 0,8л - 20-25р с обвесом - 50лс и вперед. Дингу и SF переживет не один раз
или такой https://russian.alibaba.com/product...2700.8699010.normalList.13.5db04819fDgY1V&s=p

 

[Ёрш]

Так может есть смысл сделать двигатель двух цилиндровым,пусть и дороже,но мощнее и мягче!

ага, из двух 150ых

 

[Tumypka]

Двигателей не мало, есть даже специально снегоходные 300cc, но цена.....

 

[Tumypka]

26 л.с.

 

[Altai 22]

ага, из двух 150ых

Да хоть из трёх!

 

[Ёрш]

Двигателей не мало, есть даже специально снегоходные 300cc, но цена.....

я б sf300l взял с удовольствием

 

[КСЯ]

я б sf300l взял с удовольствием

Так есть же 300 мотором,брп двухтактник например

 

[Tumypka]

я б sf300l взял с удовольствием

Ну если дингаревский мотор на алибабе стоит 200-300 долларов, то этот 1200-1350. То есть разница примерно тысяча долларов только на двигателе. Следовательно цена как у тикси

 

[Ёрш]

взял бы если б пенсия вместе с долларом росла и 4 такта был

 

[Ёрш]

Ну если дингаревский мотор на алибабе стоит 200-300 долларов, то этот 1200-1350. То есть разница примерно тысяча долларов только на двигателе. Следовательно цена как у тикси

меня б устроила за 4такта

 

[Tolpa]

меня б устроила за 4такта

идеальный вариант для Варяга б\у двигатель Матиза, есть с карбом есть с инжектором, и расход упал в 3 раза + бешеный ресурс :

 

[шпунтик50]

Ну если дингаревский мотор на алибабе стоит 200-300 долларов, то этот 1200-1350. То есть разница примерно тысяча долларов только на двигателе. Следовательно цена как у тикси

Следовательно Тикси тобишь РМ будет курить бамбук от зависти, тоскливо взирая на свои никому ненужные тарахтелки. Тикси покупают лишь по причине отсутствия конкуренции в этом кубатурном сегменте. Даже некоторые рукастые владельцы Тикси переставляют на снегоход 4т. мотор на зависть многим остальным владельцам.

 

[Tumypka]

Следовательно Тикси тобишь РМ будет курить бамбук от зависти, тоскливо взирая на свои никому ненужные тарахтелки. Тикси покупают лишь по причине отсутствия конкуренции в этом кубатурном сегменте. Даже некоторые рукастые владельцы Тикси переставляют на снегоход 4т. мотор на зависть многим остальным владельцам.

Ну не все так радужно. Я только разницу по цене мотора прибавил, прибавьте утильсбор, маржу, которая должна быть значительно выше динговской, чтобы отбить затраты. Был ведь прототип с 300 кубовым мотором, удачный , судя по видео, а в серию не пошел. Хотя тенденция я думаю верная, при нынешнем уровне цен, появятся 300 кубовые модели, кто первый тот и сливки снимет

 

[шпунтик50]

Ну не все так радужно. Я только разницу по цене мотора прибавил, прибавьте утильсбор, маржу, которая должна быть значительно выше динговской, чтобы отбить затраты. Был ведь прототип с 300 кубовым мотором, удачный , судя по видео, а в серию не пошел. Хотя тенденция я думаю верная, при нынешнем уровне цен, появятся 300 кубовые модели, кто первый тот и сливки снимет

4Т снежик всегда будет дороже 2т. при одинаковой мощности. И у всех серьезных производителей так. Что касается 300 прототипа на видео- скорее всего его делали чисто для себя, пользуясь возможностями своего производства. Наверняка эта машинка живет и здравствует и хозяин ею очень доволен. ПЫ.СЫ. Надо завязывать, а то опять кто нить Фиделю нажалуется

 

[шпунтик50]

А сколько сил/кВт было в той двухсотке?

 

[Zews_]

Таки да, месяца два не читал - на работе было не вздохнуть ни пукнуть. А тут зашел, про поменявшиеся производственные планы прочитал , и не сдержался.

Да 15 было бы достаточно. Плохо что впрыск не очень бюджетно получается. Там такой же комплект как и на 150ку?

 

[A1L]

Да 15 было бы достаточно. Плохо что впрыск не очень бюджетно получается. Там такой же комплект как и на 150ку?

Другой комплект. Корпус инжектора больше, в силу того, что посадочные отверстия на коллекторе 200-го движка иные, разнесены дальше и диаметр на входе соответствует бОльшему диаметру впускного клапана. Форсунка с большей производительностью, топливный насос с большей производительностью. MAP тот же. Я установку наддува изначально планировал, поэтому сразу брал и MAP с более широким диапазоном давления на входе относительно атмосферной версии, и насос на две ступени больше нужного, чтобы в пике мощности провала не было, регулятор давления соответственно под насос, и форсунку на ступень выше. Лямбда тоже на больший разброс показаний. Комплект обошелся с учетом акции на али в 34 рубля. Бонусом дали программное обеспечение для настройки такой системы не базовой, а профессиональной версии, которое само по себе стоит как весь этот комплект. По итогам сравнения базовой версии и Pro - оно того стоит. Отстроить можно все!

 

[Aleksnjn]

Вот ссылка на сайт производителя Динговских движков http://en.jinlang.com.cn/pro/3/53.aspx#top

И почем выходят эти движки с доставкой ? (1 шт.)

 

[Aleksnjn]

я находил вот такой:
http://motomir42.ru/product/-22618/
Не совсем то что надо, зато цена 26.