ОБЪЕДИНЕННАЯ... ВСЕ О ПРИЦЕПАХ... для перевозки мото техники

[nmzapolarie]

И чем это явление негативно?

На малых скоростях - практически ничем..

 

[Scarlo]

Понял что имелось в виду. И чем это явление негативно?

Рулем поболтай на скорости, получишь такой же эффект.

 

[Дым]

Рулем поболтай на скорости, получишь такой же эффект.

какой?

 

[Scarlo]

какой?

Так ты поболтай рулем и поймешь какой эффект.

 

[Дым]

Так ты поболтай рулем и поймешь какой эффект.

Я двадцать лет прицепы таскаю, были большие: автовоз, несколько торговых киосков, пара платформ, метров по 5, и автодом. ну и маленькие еще. крутил рулем не раз. и не понимаю какой эффект вы имеете вв виду. есть подозрение что вы имеете в виду эффект резонанса. нельзя ли как то конкретнее свою мысль выражеть, без недомолвок и полунамеков.

 

[Scarlo]

нельзя ли как то конкретнее свою мысль выражеть, без недомолвок и полунамеков.

Ты издеваешься чтоли?
Во подробно описал:

Ось прицепа должна быть строго перпендикулярна направлению движения.
Если с одной стороны зажать подвеску, то рессора распрямится и сдвинет назад ось, то есть ось станет не перпендикулярной направлению движения. Соответственно, и колеса будут "повернуты" относительно прямолинейного движения.

Тебе не понятно, какой эффект дает поворот колес относительно прямолинейного движения?
Тогда я пас.

крутил рулем не раз

Не крутить, а болтать. То есть делать небольшие движения вправо-влево. При этом колеса будут поворачиваться относительно прямолинейного движения.

есть подозрение что вы имеете в виду эффект резонанса.

Нет, про резонанс в контексте рессорной подвески не говорил ничего.
Хотя при определенных условиях это подруливание рессорной подвески может вызвать резонанс.
Еще есть вопросы про эффект от поворота колес рессорной подвески при ее неравномерном сжатии?

 

[Дым]

Еще есть вопросы про эффект от поворота колес рессорной подвески при ее неравномерном сжатии?

есть. тот же вопрос, чем это негативно. ну подрулила ось немного и что страшного в этом?

 

[Штырлиц]

Это все будет на плохой дороге, на больших неровностях, .... но при этом и скорость минимальна.
Если идёшь 100-120 с гружёный прицепом, значит и дорога ровная.
А там, где такие неровности, что в результате вертикального перемещения оси появляется эффект подруливания, скорее всего будешь идти со скоростью черепахи....

 

[Scarlo]

А там, где такие неровности, что в результате вертикального перемещения оси появляется эффект подруливания, скорее всего будешь идти со скоростью черепахи.

Что, никогда не наезжал одной стороной на неровности на хорошей дороге?
Или никогда не попадалась стиральная доска, на которой, в принципе, можно ехать довольно таки быстро?
Или колейность на асфальте не встречалась?
Вот и получаются неравномерные сжатия подвески.

 

[Durnev]

Что, никогда не наезжал одной стороной на неровности на хорошей дороге?
Или никогда не попадалась стиральная доска, на которой, в принципе, можно ехать довольно таки быстро?
Или колейность на асфальте не встречалась?
Вот и получаются неравномерные сжатия подвески.

Одна просмотренная яма зимой, на хорошей дороге - и от раскачи будут очень спортивные ощущения.

 

[Durnev]

Я двадцать лет прицепы таскаю, были большие: автовоз, несколько торговых киосков, пара платформ, метров по 5, и автодом. ну и маленькие еще. крутил рулем не раз. и не понимаю какой эффект вы имеете вв виду. есть подозрение что вы имеете в виду эффект резонанса. нельзя ли как то конкретнее свою мысль выражеть, без недомолвок и полунамеков.

Проезжая яму одним колесом рессорного прицепа - глянь в зеркала, каконне сразу успокаивается и рыскает.

 

[Штырлиц]

А на резинке?

 

[Dima76]

Одна просмотренная яма зимой, на хорошей дороге - и от раскачи будут очень спортивные ощущения.

Проходили)))и с колейностью при обгоне)))до холодного пота)))а если еще и аморты говнище,то воще при резких маневрах на скорости,что на дороге вполне реально,то какраз и происходит))

 

[Scarlo]

А на резинке?

Идет как по рельсам. Колеса не изменяют вектор при сжатии подвески.

 

[брат 2]

А если груз двигается но с разной амплитудой , но судя по данным меет одинаковую массу ?

Никто не расчитывает прицепы на перевозку груза с перемещающимся центром масс (кроме прицепов для перевозки жидкостей). Нельзя перевозить груз, который может перемещаться.

 

[VasiliAK]

Никто не расчитывает прицепы на перевозку груза с перемещающимся центром масс (кроме прицепов для перевозки жидкостей). Нельзя перевозить груз, который может перемещаться.

Бред вы несёте ).
Я не писал про перемещения горизонтальных центров масс.
перемещения бывают и вертикальные , как машины движутся вверх вниз на автовозе при перевозке .

 

[Дым]

Я не писал про перемещения горизонтальных центров масс.

вот как раз на двухоснике резиножгутовом как раз центр масс относительно оси вывешивания двигается. передняя ось наехала на кочку и на стала основной осью, центр масс сзади этой оси, потом задняя наехала центр масс спереди уже этой оси. Это выливается в рывки на фаркоп, и начало возникновения резонанса. именно на двухосных резиножгутах я резонанс ловил, один раз такой что тормозную машинку оторвало от дышла. хорошо что тягач тяжелый был (тундра) и меня не сдернуло с дороги. еще раз вернусь к теме резиножгута, мы же о нем говорим? повторю, это не подвеска а трясучяя имитация. основную свою задачу: обеспечивает приемлемую плавность хода и компенсировать неровности дорожного покрытия она не выполняет. единственные ее плюсы это высота погрузки и простота и и дешевизна производства. А отсутствие плавности хода это же не только комфорт, это вечно вырванные заклепки из бортов, оторванные стяжки крепления груза, разваливающаяся в автодоме мебель я у себя несколько прицепов переделал на рессоры. сначала маленький 3.5м прицеп. потом патформу, потом автодом. и счастлив от этого решения. Резиножгут можно как-то использовать на хороших дорогах. но на наших никак.

 

[UMN]

резиножгут на кочках может просто отрывать колеса в воздух, на амортизаторах такого не произойдет

 

[Scarlo]

вот как раз на двухоснике резиножгутовом как раз центр масс относительно оси вывешивания двигается. передняя ось наехала на кочку и на стала основной осью, центр масс сзади этой оси, потом задняя наехала центр масс спереди уже этой оси.

На рессорном двухосном такого нет?

 

[Штырлиц]

На резиножгут (как и на все остальные) нужно ставить амортизаторы для гашения колебаний.

 

[Дым]

На рессорном двухосном такого нет?

сильно менее выражено. чтобы вообще свести к минимуму этот эффект на двухосных рессорах ставят качалки. америкосы сильно любят их. так же на мзса встречал.

 

[Дым]

я на своем самодельном такую качалку сделал

 

[Штырлиц]

Судя по фото амортизаторов нет?

 

[Scarlo]

Опыта езды с такими прицепами у меня нет. Но что-то мне подсказывает, что установка рессоры серьгой вперед (а у задней оси задний конец рессоры глухой) далеко не лучшим образом будет сказываться на стабилизации прицепа.

 

[Дым]

Судя по фото амортизаторов нет?

на моем есть

Но что-то мне подсказывает, что установка рессоры серьгой вперед (а у задней оси задний конец рессоры глухой) далеко не лучшим образом будет сказываться на стабилизации прицепа.

Я тоже сомневался. первый вариант делал ухом вперед, (на фото) но возникли проблемы с работой скользящего конца в качалке, потом увидел заводской одноосный прицеп со скользящим концом вперед. и решилс, переделал. тыс 30 уже так прощел. проблем нет. у американцев алковский скользящий хвост менее распространен чем классика с серьгами, и большинство что я видел сделаны именно так серьгами к середине прицепа. передняя назад а задняя вперед