Ирбис SF-150L - электрооборудование.

[nik- 78]

Парни у меня происходит какая-то хрень. Как писал выше забарахлил коммут, по совету форумчанина расколупал его. Вокруг контактов трещины по круге в пайке (следствие вибрации). Увидеть смог только через лупу. Пропаял, прокатился, но тяги нет. Заводится правда как спичка .Купил в магазине три разных коммута и не на одном даже не пукнул мой снежик. Ставля родной , с пол пинка. Что это, бракованные коммуты или они не подходят нам. На фото справа родной, слева новые и ещё пробовал такой как слева только жёлтый. В жёлтом, который с регулировкой, заливка мягкая как у родного, фишки слегка шевелятся. Думаю поэтому от вибрации и отваливаются контакты. В другом жёлтом и чёрном заливка как эпоксидка твёрдая. Они по идее должны быть долговечней, т. к контакты не шевелятся. Даже не зная, что делать. Наверное нужно в интернете искать и заказывать конкретно для СФ-150 и Динго 150. Какие у кого мысли ?

 

[А173]

Парни у меня происходит какая-то хрень. Как писал выше забарахлил коммут, по совету форумчанина расколупал его. Вокруг контактов трещины по круге в пайке (следствие вибрации). Увидеть смог только через лупу. Пропаял, прокатился, но тяги нет. Заводится правда как спичка .Купил в магазине три разных коммута и не на одном даже не пукнул мой снежик. Ставля родной , с пол пинка. Что это, бракованные коммуты или они не подходят нам. На фото справа родной, слева новые и ещё пробовал такой как слева только жёлтый. В жёлтом, который с регулировкой, заливка мягкая как у родного, фишки слегка шевелятся. Думаю поэтому от вибрации и отваливаются контакты. В другом жёлтом и чёрном заливка как эпоксидка твёрдая. Они по идее должны быть долговечней, т. к контакты не шевелятся. Даже не зная, что делать. Наверное нужно в интернете искать и заказывать конкретно для СФ-150 и Динго 150. Какие у кого мысли ?

Я в мотомире брал для 157qmj, двигателя , пришел поставил прокатился и убрал в запас.видать как повезет

 

[konush78]

Парни у меня происходит какая-то хрень. Как писал выше забарахлил коммут, по совету форумчанина расколупал его. Вокруг контактов трещины по круге в пайке (следствие вибрации). Увидеть смог только через лупу. Пропаял, прокатился, но тяги нет. Заводится правда как спичка .Купил в магазине три разных коммута и не на одном даже не пукнул мой снежик. Ставля родной , с пол пинка. Что это, бракованные коммуты или они не подходят нам. На фото справа родной, слева новые и ещё пробовал такой как слева только жёлтый. В жёлтом, который с регулировкой, заливка мягкая как у родного, фишки слегка шевелятся. Думаю поэтому от вибрации и отваливаются контакты. В другом жёлтом и чёрном заливка как эпоксидка твёрдая. Они по идее должны быть долговечней, т. к контакты не шевелятся. Даже не зная, что делать. Наверное нужно в интернете искать и заказывать конкретно для СФ-150 и Динго 150. Какие у кого мысли ?

Они разные. Может тебе фартануло и ты купил все три не для нашего движка. Есть переменного тока а есть постоянного. А так визуально они один в один. И розъемы те-же самые.

 

[Ivan1988]

Я тоже сначала купил с переменным током (стоит 250 р) он не работает. Мне показалось что с постоянным током коммутатор тяжелее. Ну и цена в 2 раза больше с постоянным.

 

[488]

Я в мотомире брал для 157qmj, двигателя , пришел поставил прокатился и убрал в запас.видать как повезет

я немного по другому поступаю,всё что новое,которое работает,ставлю и езжу на нём,а которое старое,проверенное в запасуверенность на 100% что вернусь

Я тоже сначала купил с переменным током (стоит 250 р) он не работает. Мне показалось что с постоянным током коммутатор тяжелее. Ну и цена в 2 раза больше с постоянным.

Только заводской коммутаторDC выглядит так же как и коммутатор АС(маленький)все что приобретается с Китая DC,намного шире и тяжелее чем АСно рулетка полная.Из четырёх,разных,заказанных у разных продавцов,2 работают,а два в помойкупо отзывам из местных заказов,рулетка совсем страшная

 

[488]

Наверное нужно в интернете искать и заказывать конкретно для СФ-150 и Динго 150.

Конкретно они бывают АС(переменного напряжения) и DC (постоянного напряжения)не взаимозаменяемы,принцип работы совсем разный,но штекера бывают одинаковыепоэтому наши продаваны даже понятия не имеют с чем имеют дело,так что АС легко впаривают за DCУ Китайцев определение проще,DC больше по размерам

 

[nik- 78]

Тот что на фото жёлтый регулируемый 77 гр. родной больше 100 гр., точно не скажу, весы до 100 гр. зашкалили. А по габаритам одинаковы. А как думаете не может распиновка проводов быть другая, может стоит с электриком поколдовать. Или это всё бесполезно?

 

[nik- 78]

Может кто подскажет, где можно заказать конкретно наш коммутатор, за адекватную цену и доставляли почтой.

 

[488]

Тот что на фото жёлтый регулируемый 77 гр. родной больше 100 гр., точно не скажу, весы до 100 гр. зашкалили. А по габаритам одинаковы. А как думаете не может распиновка проводов быть другая, может стоит с электриком поколдовать. Или это всё бесполезно?

На всём форуме Ирбиса я наверное первый кто приобрёл себе жёлтый регулируемый коммутатор,но я его приобретал для двигателя Лифан,что бы реализовать на нём систему опережения зажигания,на Дингаре работает без проблем.Этот коммутатор третий год работает нормально,максимально регулируемое опережение на нём достигается в 20 градусов(от изначального)выписал второй себе такой же,на нём максималка регулируемая всего 15 град., но работает.Распиновка другой может быть только если коммутатор другой системы.Это стандарт
Ну если есть желание поковыряться ,то вот тебе схемы и распиновка DC и AC коммутаторов

 

[nik- 78]

На всём форуме Ирбиса я наверное первый кто приобрёл себе жёлтый регулируемый коммутатор,но я его приобретал для двигателя Лифан,что бы реализовать на нём систему опережения зажигания,на Дингаре работает без проблем.Этот коммутатор третий год работает нормально,максимально регулируемое опережение на нём достигается в 20 градусов(от изначального)выписал второй себе такой же,на нём максималка регулируемая всего 15 град., но работает.Распиновка другой может быть только если коммутатор другой системы.Это стандарт
Ну если есть желание поковыряться ,то вот тебе схемы и распиновка DC и AC коммутаторов

Посмотреть вложение 1463650

А жёлтые с регулировкой, тоже бывают АС и DC ?

 

[488]

А жёлтые с регулировкой, тоже бывают АС и DC ?

вот жёлтых с регулировкой АС пока не встречал,хотя и не искал,может и есть,ну и DC считается более продвинутая технология

 

[Игорь2727]

Нашел искру. Поменял коммутатор. На старом по краям трещины, где заливка соприкасается с пластиком.

 

[nik- 78]

вот жёлтых с регулировкой АС пока не встречал,хотя и не искал,может и есть,ну и DC считается более продвинутая технология

Сегодня был в области, зашёл в один мотомагазин и спросил про коммутаторы постоянного тока CD, но мне сказали не знают что это такое, есть коммуты для мопедов и скутеров, а какие они понятия не имеют. Зашёл в другой магазин, там продавец тоже хотел от мопеда продать. После разъяснения, сказал что у него есть скутеры со 150-ми движками как на моём снежике. В общем добрались до коммута в скутере, он намного меньше нашего. Продаван завёл скутер, чтоб проверить исправность коммута, потом поставили от моего снежика коммут. Работает на том и на другом. Кстати двигатель на скутере 157 QMJ, в интернете продают коммуты для СФ-150 и Динго 150 эти движки тоже указаны. Приехал домой, подсоединил и хрен он завёлся, ставлю заводской и всё работает и заводится как часы. Я ПРОСТО В ШОКЕ. Как так то? Что получается АС коммут можно заменить на ДС , а наоборот нельзя ? Или у меня в снежике какая-то другая беда? Что он видит только заводской коммут, а другие нет. Что посоветуете?

 

[Тигровод]

В общем добрались до коммута в скутере, он намного меньше нашего.

То. что коммутатор значительно меньше родного, говорит о том, что это AC CDI. Я сталкивался с этим, делая заказ на Али. Купить можно и там, но обязательно надо уточнять, DC, или AC. Многие продавцы сами не знают этого различия.

Что получается АС коммут можно заменить на ДС , а наоборот нельзя ?

На счёт этого не подскажу, но на всех скутерах, с которыми я имел дело, система зажигания была именно переменного тока.

 

[nik- 78]

Парни у меня происходит какая-то хрень. Как писал выше забарахлил коммут, по совету форумчанина расколупал его. Вокруг контактов трещины по круге в пайке (следствие вибрации). Увидеть смог только через лупу. Пропаял, прокатился, но тяги нет. Заводится правда как спичка .Купил в магазине три разных коммута и не на одном даже не пукнул мой снежик. Ставля родной , с пол пинка. Что это, бракованные коммуты или они не подходят нам. На фото справа родной, слева новые и ещё пробовал такой как слева только жёлтый. В жёлтом, который с регулировкой, заливка мягкая как у родного, фишки слегка шевелятся. Думаю поэтому от вибрации и отваливаются контакты. В другом жёлтом и чёрном заливка как эпоксидка твёрдая. Они по идее должны быть долговечней, т. к контакты не шевелятся. Даже не зная, что делать. Наверное нужно в интернете искать и заказывать конкретно для СФ-150 и Динго 150. Какие у кого мысли ?

Только сейчас увидел, что фотки не выложились, вот они.

 

[nik- 78]

Напасть за напастью. Пропаял контакты на старом коммутаторе. Сегодня катался, глохнуть кажется не стал, но тяги нет. Там где ехал 35 едет 25 с большим напрягом. Треснул впускной коллектор, но не насквозь, надеялся что в нём причина.Вскрыл карбюратор, а там вот такая шляпа. Мембрана разбухла , когда вытащил её она оказалась на 2 см. больше в диаметре чем посадочное место. У кого-то было такое, от чего это? Снизу была в бензине, который даже в тепле не высыхал. На неё должен бензин попадать?Что за шнягу я купил вместо бензина, заправляюсь на ТНК. Я так понял в этом и есть причина плохой тяги, мембрана не работала корректно. Что теперь, целиком карб покупать или посмотреть ремкомплект на АЛИ. Но придёт как раз к травке зелёной.

 

[Тигровод]

Только сейчас увидел, что фотки не выложились, вот они

Судя по схемам, которые предоставил Сергей Иванович, в варианте DC присутствует некий трансформатор, но, на фотографии, в жёлтом коммутаторе я не разглядел ни одного элемента, хоть как-то похожего на транс. Исходя из этого, вполне вероятно, что он тоже AC.
И, насколько мне известно, в Динго, СФ и Капитане одинаковые системы зажигания- DC. Фиг знает, что за заковыка такая.

 

[Тигровод]

Вскрыл карбюратор, а там вот такая шляпа.

Не могу похвастать, что я десятками вскрывал эти карбюраторы, но в тех, четырёх-пяти, куда я лазил, картина была такая же. После сушки на батарее, мембрана приобретала прежний вид и размеры. Во всех случаях проблемы решались чисткой и продувкой, тьфу-тьфу-тьфу, повторно лазить не приходилось, фиг знает, может, если бы ради интереса заглянул, то увидел бы то же самое. Разбухает-то она даже не обязательно от прямого попадания бензина, а просто от его паров.

 

[hasen]

нормальная мембрана

 

[Andrey FlyFishing]

Не могу похвастать, что я десятками вскрывал эти карбюраторы, но в тех, четырёх-пяти, куда я лазил, картина была такая же. После сушки на батарее, мембрана приобретала прежний вид и размеры. Во всех случаях проблемы решались чисткой и продувкой, тьфу-тьфу-тьфу, повторно лазить не приходилось, фиг знает, может, если бы ради интереса заглянул, то увидел бы то же самое. Разбухает-то она даже не обязательно от прямого попадания бензина, а просто от его паров.

Здравствуйте ! Просуши мембрану и будет всё норм.
И все резиновые уплотнения вернутся к своим размерам. Удачи.

 

[nik- 78]

Здравствуйте ! Просуши мембрану и будет всё норм.
И все резиновые уплотнения вернутся к своим размерам. Удачи.

Так и есть. Пока вчера фотки мембраны выкладывал, она полежала в тепле и стала приходить в норму. За пару часов всё восстановилось. Но вопрос в том, почему она так размякла? От некачественного бензина или что -то неправильно работает в карбе. Не выявив причину, она опять такой станет и очень быстро. Вообще я первый раз вижу чтоб так разбухала. Перед сезоном карб вскрывал, всё нормально было. На квадрике похожий карб стоит, вскрывал не однократно, то такого не видел никогда.

 

[konush78]

Напасть за напастью. Пропаял контакты на старом коммутаторе. Сегодня катался, глохнуть кажется не стал, но тяги нет. Там где ехал 35 едет 25 с большим напрягом. Треснул впускной коллектор, но не насквозь, надеялся что в нём причина.Вскрыл карбюратор, а там вот такая шляпа. Мембрана разбухла , когда вытащил её она оказалась на 2 см. больше в диаметре чем посадочное место. У кого-то было такое, от чего это? Снизу была в бензине, который даже в тепле не высыхал. На неё должен бензин попадать?Что за шнягу я купил вместо бензина, заправляюсь на ТНК. Я так понял в этом и есть причина плохой тяги, мембрана не работала корректно. Что теперь, целиком карб покупать или посмотреть ремкомплект на АЛИ. Но придёт как раз к травке зелёной.

Есть комплект :

Проехал 59км

 

[nik- 78]

Есть комплект :
Посмотреть вложение 1464096
Проехал 59км

Я тут подумал, а какой смысл ху. на ху. менять. Если этот карб такой нежный, то от него проще избавиться. Вот вы какой поставили, почему так быстро заменили родной? Фотки были, если нет, то интересно посмотреть. И как новый карб в работе, лучше стокового?

 

[konush78]

Я тут подумал, а какой смысл ху. на ху. менять. Если этот карб такой нежный, то от него проще избавиться. Вот вы какой поставили, почему так быстро заменили родной? Фотки были, если нет, то интересно посмотреть. И как новый карб в работе, лучше стокового?

Я поставил nibbi 26. Но пришлось делать подсос. Очень доволен. Расход немного больше стал. А так все хорошо. Поменял когда шли разговоры про цвет свечи, замене жиклеров. Я подошёл к этому вопросу более координально. Провалов при перегозовки нет. Мотор работает отлично.

 

[cthutqd]

Я тут подумал, а какой смысл ху. на ху. менять. Если этот карб такой нежный, то от него проще избавиться. Вот вы какой поставили, почему так быстро заменили родной? Фотки были, если нет, то интересно посмотреть. И как новый карб в работе, лучше стокового?

Мембрана после просушки в тепле, вернётся в родные размеры. Бензин слишком хороший)). Дерьма много льют для октановости. У меня на карбе бывало, кольцо коллектора в прокладку не вставить, пока не про сушить на горячем и прокладка под камерой поплавковой не впихивалась. Но я всегда 95 лью. А тут видимо береборщили с химией)). Это как в растворитель бросить. Распукнит, но потом вернётся в размеры.