Ирбис SF-150L - двигатель.

[А173]

Да
Да ты угораешь что ли? Херли тупить? Я даже выше тебе ответил что я отвечал подправлял другого ответчика. Может перечитайте сообщения выше. Где в моей фразе на вашем скрине мой вопрос "где купить двигатель"?. Даже у вас на скрине видно кто задал вопрос про двигатель. (Vasiliev1976).
Человек спросил где купить?
Ему ответили очень просто. Вместо конкретного места где купить.
Я на ответ "очень просто" написал - "был вопрос где купить?" И все начали мне нафига-то отвечать про мотор. Причем я уже ответил выше что не я спрашивал.
Еще раз:
Мне мотор не нужен. Я себе цпг 170сс поставил и мне хватит.

я и не думал насмехаться,просто не так понял. Кстати 170 с расточкой ставил?

 

[chevron]

Фу ты слово богу разобрались. Мо

я и не думал насмехаться,просто не так понял. Кстати 170 с расточкой ставил?

Влазила и так, но впритык. Я чутка росточил. Где то на 0.5. Когда ставил на дингу т150 больше приходилось растачивать. Где то на 1.2мм. Это скорее вопрос производителю цпг и диаметра цилиндра внешнего. Не хотелось тонкую цпг получить.
Но вибрации с 170сс больше стали чем были на 150сс родной. И это видно сразу стало по свету, фар. Родная не вибрировала пачти. Мож поршень тяжелее незнаю. Визуально поршни одинаковые. Так, просто, замечание такое приметил. Правда я ставил в конце сезона. Прокатился тока чутка. Посмотрим как дальше будет. Мож обкатаеится.
Еще в планах Радиатор заменить на больший и вентилятор с термореле на него при херачить. Будет как на нормальной системе срабатывать в случае намеков на перегрев.

 

[А173]

Я из-за чего спр

Фу ты слово богу разобрались. Мо
Влазила и так, но впритык. Я чутка росточил. Где то на 0.5. Когда ставил на дингу т150 больше приходилось растачивать. Где то на 1.2мм. Это скорее вопрос производителю цпг и диаметра цилиндра внешнего. Не хотелось тонкую цпг получить.
Но вибрации с 170сс больше стали чем были на 150сс родной. И это видно сразу стало по свету, фар. Родная не вибрировала пачти. Мож поршень тяжелее незнаю. Визуально поршни одинаковые. Так, просто, замечание такое приметил. Правда я ставил в конце сезона. Прокатился тока чутка. Посмотрим как дальше будет. Мож обкатаеится.
Еще в планах Радиатор заменить на больший и вентилятор с термореле на него при херачить. Будет как на нормальной системе срабатывать в случае намеков на перегрев.

Ашиваю,сам ставил 170 без расточки километров 150 прошла и начала жрать масло и выкидывать через сапун,ставил без расточки.Ладно у нас первый снег ложиться скоро в седло, и вам кататься не ломаться

 

[chevron]

Я из-за чего спр

Ашиваю,сам ставил 170 без расточки километров 150 прошла и начала жрать масло и выкидывать через сапун,ставил без расточки.Ладно у нас первый снег ложиться скоро в седло, и вам кататься не ломаться

И вам не ломаться.
У нас уже сантимов 10-15 лежит снега. Но пока свой не выгонял. Машиной подперт. Да и рано еще. Не хочу рычаги потом выпрямлять. Налетаешь на кочку и алес. По больше выполняет. Тоды проверю 170сс.
Я скажу еще то что у меня на 150сс датчик темпера стоял. Там даже на ней хорошо грееться .

Причем у меня вынесен вдув генератора к аморту, и дырка в капоте дополнительная сверху, грееться все равно и в основном когда медленно едешь с нагрузкой, что логично.
Тока без капота более менее темпер.
А с капотом надо охлаждать подкапотку как то еще больше. 170тка по-любому еще больше грееться. Особенно если смесь бедная получилась. Мож от перегрева и начало масло кидать. На 150сс перегрев прям чувствовался. К 110гр масла начинал хуже тянуть. Не заметно сильно но хуже. Максималка падала до 35кмч. Примерно.

 

[Andrei3]

Я из-за чего спр

Ашиваю,сам ставил 170 без расточки километров 150 прошла и начала жрать масло и выкидывать через сапун,ставил без расточки.Ладно у нас первый снег ложиться скоро в седло, и вам кататься не ломаться

И как решена проблема с выбросом масла через сапун? Я на Динго тоже установил 170 без расточки и результат такой же - стал сапунить. Увеличение в диаметре сапуна не помогло.

 

[А173]

И как решена проблема с выбросом масла через сапун? Я на Динго тоже установил 170 без расточки и результат такой же - стал сапунить. Увеличение в диаметре сапуна не помогло.

Я в начале шланг от сапуна кинул через руль к цепи,чтобы ее смазывало,потом когда ручьем полетело поставил 160 поршневую,с ней мало выкидывали,делал то,отрегулировано зазоры совсем почти в ноль ушел выброс

 

[Andrei3]

Я в начале шланг от сапуна кинул через руль к цепи,чтобы ее смазывало,потом когда ручьем полетело поставил 160 поршневую,с ней мало выкидывали,делал то,отрегулировано зазоры совсем почти в ноль ушел выброс

Спасибо, понял. У меня пока ручьём не льёт, но все-равно не приятно. Поршневая на 160 тоже в запасе имеется. В крайнем случае её поставлю. Кто-то из форумчан (вроде AL1) доводил до ума клапанную крышку. Я тоже хотел так сделать, но когда отвернул пластину, закрывающую улитку, то увидел, что у меня улитка другой формы. И что и где в ней срезать я так и не понял. Вобщем собрал как было.

 

[chevron]

Спасибо, понял. У меня пока ручьём не льёт, но все-равно не приятно. Поршневая на 160 тоже в запасе имеется. В крайнем случае её поставлю. Кто-то из форумчан (вроде AL1) доводил до ума клапанную крышку. Я тоже хотел так сделать, но когда отвернул пластину, закрывающую улитку, то увидел, что у меня улитка другой формы. И что и где в ней срезать я так и не понял. Вобщем собрал как было.

Тоже вскрывал крышку. Там уже все сделано.

 

[Andrei3]

Тоже вскрывал крышку. Там уже все сделано.

Везёт!

 

[владимир 21]

Спасибо, понял. У меня пока ручьём не льёт, но все-равно не приятно. Поршневая на 160 тоже в запасе имеется. В крайнем случае её поставлю. Кто-то из форумчан (вроде AL1) доводил до ума клапанную крышку. Я тоже хотел так сделать, но когда отвернул пластину, закрывающую улитку, то увидел, что у меня улитка другой формы. И что и где в ней срезать я так и не понял. Вобщем собрал как было.

Пластина сидит на герметике только по краям улитки, я промазал герметиком все извилины улитки. Поршневая 170 куб, сапун был сухой.

 

[chevron]

Везёт!

Что значит везет? Это у всех сф150л. Там канал уже с завода широкий на слив масла с крышки. И конструкцияканалов другая.

 

[Andrei3]

Пластина сидит на герметике только по краям улитки, я промазал герметиком все извилины улитки. Поршневая 170 куб, сапун был сухой.

Тоже промазал все извилины улитки, но всё-равно сапунит.

 

[Andrei3]

Что значит везет? Это у всех сф150л. Там канал уже с завода широкий на слив масла с крышки. И конструкцияканалов другая.

Движки одни и теже, а конструкции каналов разные.

 

[Andrey4]

Всем привет!
Выбыл из темы на год, но с приходом сезона - возвращаюсь) хочу поменять масло в ДВс, раньше мотул лил снегоходный, но сейчас ценник не адекватный…
Большая просьба поделиться советом, что лить - марка, модель, вязкость… эксплуатация в Московской области, меняю сам…
Спасибо!

 

[DimasTMS]

Всем привет!
Выбыл из темы на год, но с приходом сезона - возвращаюсь) хочу поменять масло в ДВс, раньше мотул лил снегоходный, но сейчас ценник не адекватный…
Большая просьба поделиться советом, что лить - марка, модель, вязкость… эксплуатация в Московской области, меняю сам…
Спасибо!

Нужно всего литр . Не думаю что 2тысячи за сезон это дорого https://motuls.ru/mototsikly/maslo-dlya-dvigatelya/maslo-dlya-dvigatelya-4t/motul-7100-4t-5w-40
А вообще можно залить любое автомобильное масло .

 

[novas]

Всем привет!
Выбыл из темы на год, но с приходом сезона - возвращаюсь) хочу поменять масло в ДВс, раньше мотул лил снегоходный, но сейчас ценник не адекватный…
Большая просьба поделиться советом, что лить - марка, модель, вязкость… эксплуатация в Московской области, меняю сам…
Спасибо!

В этом году решил попробовать 5w50, до этого 5/30. Решил перейти из-за высоких температурных режимов. В последние два года заливаю kixx.

 

[DimasTMS]

В этом году решил попробовать 5w50, до этого 5/30. Решил перейти из-за высоких температурных режимов. В последние два года заливаю kixx.

Откуда высокие температуры у мопеда с лыжи. При покупка стоял датчик под свечей .Выше 95 никогда не показывал я снял как не нужную деталь.

 

[konush78]

Откуда высокие температуры у мопеда с лыжи. При покупка стоял датчик под свечей .Выше 95 никогда не показывал я снял как не нужную деталь.

Значит так катаешь. Если ехать по прямой на максималке километров 10, то увидеть другие цифры. У меня стоит датчик на масле и на гбц. Ещё стоит датчик давления на масле. И когда поднимается температура выше 120°,то начинает мигать лампочка давления масла. У людей от перегрева рвёт перегородку на поршне. И это не единичные случаи. Если еду по пересеченной местности тоже не греется.

 

[cthutqd]

Откуда высокие температуры у мопеда с лыжи. При покупка стоял датчик под свечей .Выше 95 никогда не показывал я снял как не нужную деталь.

Ну это очевидно датчик сильно обдувается или инфа не коректно представлена. Нет ничего проще проверить. Покатайтесь и сразу мокрым пальцем за ребра головки или горшка. Если шипит, то это точно уже есть сотня с +ом.А оно будет шипеть. Кроме того свеча сильно обдувается. Датчик должен стоять так, что бы максимально исключить его обдув, что бы показания как то были реальными. Опасный перегрев находится внутри горшка. Если полистать форум, то разговоров о перегревах не мало. И коллега konush78

И это не единичные случаи.

совершенно прав. Не стоит принебрегать граблями, по которым много хожено.

 

[DimasTMS]

Значит так катаешь. Если ехать по прямой на максималке километров 10, то увидеть другие цифры. У меня стоит датчик на масле и на гбц. Ещё стоит датчик давления на масле. И когда поднимается температура выше 120°,то начинает мигать лампочка давления масла. У людей от перегрева рвёт перегородку на поршне. И это не единичные случаи. Если еду по пересеченной местности тоже не греется.

Конечно если валить не отпуская газа на максимальных оборотах длительное время ,то любой мотор ляжет .Даже сомнения в этом нет .А если ехать в половину или две трети нагрузки все будет хорошо .Медленно конечно такое передвижение .

 

[cthutqd]

Конечно если валить не отпуская газа на максимальных оборотах длительное время ,то любой мотор ляжет .

Ну а как вы представляете себе ехать по достаточно глубокому снегу к примеру по озеру? В пол газульки не выйдет. И зачастую любая остановка может стать засадой при наличии воды под снегом. Ваши моторы с принудиловкой охлаждения, мой нет. Но он выдерживает езду в полный газ с пассажиром в санях без перегревов. У меня два прибора. Один штатный под свечей, второй самоустановленный между ребрами горшка. Штатный срабатывает при температуре +- 190 градусов. Эта температура еще не критическая. В таких ситуациях лучше охладиться. Необходимо устранять причины перегрева, а не надеятся на режим езды. Но контроль нужен по любому. Могут быть сбои системы питания, системы маслаохлаждения. И проспать внезапную проблему грозит серьезной поломкой. Когда двигатель начнет терять мощность от перегрева это может быть уже поздно. Потом начинаются плевки масла в сапун головки и совершенно непродуктивные действия по замазке улиток и перегородок. А тут кроме замены горшка и поршневой ничего уже не поможет.

 

[DimasTMS]

Ну а как вы представляете себе ехать по достаточно глубокому снегу к примеру по озеру? В пол газульки не выйдет. И зачастую любая остановка может стать засадой при наличии воды под снегом. Ваши моторы с принудиловкой охлаждения, мой нет. Но он выдерживает езду в полный газ с пассажиром в санях без перегревов. У меня два прибора. Один штатный под свечей, второй самоустановленный между ребрами горшка. Штатный срабатывает при температуре +- 190 градусов. Эта температура еще не критическая. В таких ситуациях лучше охладиться. Необходимо устранять причины перегрева, а не надеятся на режим езды. Но контроль нужен по любому. Могут быть сбои системы питания, системы маслаохлаждения. И проспать внезапную проблему грозит серьезной поломкой. Когда двигатель начнет терять мощность от перегрева это может быть уже поздно. Потом начинаются плевки масла в сапун головки и совершенно непродуктивные действия по замазке улиток и перегородок. А тут кроме замены горшка и поршневой ничего уже не поможет.

Нет у нас озер более 300 метров. Да и не озера это а запруды в дачных массивах. Я езжу по тайге по путикам накатанным такими же дачниками как я.

 

[cthutqd]

Нет у нас озер более 300 метров. Я езжу по тайге по путикам .

Вы будете удивлены, но устройство вашего мотора я знаю лучше чем своего. Потому что есть товарищ с дингой 150. Который менял поршневую из за перегрева, который менял обгонную муфту, сцепление, были вопросы с вариатором. А я в свой и не лазил. И перегрев у него случился при движении по лесной накатке, совершенно в спокойном, не торопливом режиме, потому что дорога накатана волнами и не разгонешься. И на подъеме двигатель стал терять мощность. Случился перегрев. Причиной стала неисправность работы маслосистемы. Потом он долго ездил с баночкой на шланге сапуна. Что выливалось, он заливал обратно, пока не сменил цпг.

 

[DimasTMS]

Вы будете удивлены, но устройство вашего мотора я знаю лучше чем своего. Потому что есть товарищ с дингой 150. Который менял поршневую из за перегрева, который менял обгонную муфту, сцепление, были вопросы с вариатором. А я в свой и не лазил. И перегрев у него случился при движении по лесной накатке, совершенно в спокойном, не торопливом режиме, потому что дорога накатана волнами и не разгонешься. И на подъеме двигатель стал терять мощность. Случился перегрев. Причиной стала неисправность работы маслосистемы. Потом он долго ездил с баночкой на шланге сапуна. Что выливалось, он заливал обратно, пока не сменил цпг.

Сломятся может что угодно и когда угодно . Основная причина : не правильная эксплуатация потом уже все остальное ..Это касается любой техники . Особенно проблемы у потребителей смелой воды . Моторы жгут ремни рвут ,сами калечатся.

 

[cthutqd]

Сломятся может что угодно и когда угодно . Основная причина : не правильная эксплуатация потом уже все остальное ..Это касается любой техники . Особенно проблемы у потребителей смелой воды . Моторы жгут ремни рвут ,сами калечатся.

Ну что сказать). Предупрежден - вооружен. А дальше каждый творец своего пути.