Двигатель Лифан 690 (2V78F-2A PRO) и другие 2х цилиндровые клоны ( Honda) конструкция и тюнинг

[Санёк77]

С

Слабо затянуты шатуны были...

Так и у меня такая же х..., получается пока новый надо до винтика разобрать и протягивать динаметрическим ключом!

 

[Sla_]

Тема такая. Когда рукой заводишь, иногда упирается при первой потяжке в какую-то мертвую точку, а потом сильней прокрутишь и нормально дальше дергаешь и не упирается. Но если включено зажигание, то во время когда прокручиваешь с усилием сквозь эту мертвую точку, если схватывает, то получаешь удар в ладонь. И когда заводишь со стартера эту мертвую точку он не может прокрутить, если ее нет, то крутит бодро.
У меня вопрос, это...
1. Конструктивная особенность
2. Неисправность
3 не правильная регулировка МЗ или еще чего
???

 

[Samshil50]

Жиклеры пришли, завтра на почте заберу. Буду потихоньку ставить по меньше сечением, пока приемистость не ухудшится или свечи не побелеют и откатюсь назад на оптимальный размер. Сейчас чуть богатит, свеча, особенно которая в цилиндре с декомпрессором темненькая.

Привет.
Будем ждать результатов. А ещё можешь посмотреть размер г жиклёра с родного краба?

 

[ivanushka1111]

На мотособаках с одноцилиндровыми так и ездят. приехал, кран закрыл. Забудешь закрыть, за ночь бенз в картере.
У них как раз бак выше мотора, насоса нет.

Всё перепроверили, краник установили, но про́блема не ушла - 5-6 часов работы и два уровня масла. По утрам, что бы запустить, прокаливаем свечи, моторы запускаются в тёплых боксах(+5...10 гр).
Мои пацаны(водители) то же пытаются искать причины!)
Вчера скинули инфу с нашего форума - это сообщение с какой ветки!?)))

Двигатель Лифан 690 (2V78F-2A PRO) и другие 2х цилиндровые клоны ( Honda) конструкция и тюнинг

Диаметр 28 мм Придется с этим подождать следующего сезона. Пока все устанавливаю. Завел пока только. Снег растаял, поэтому выехать не получится. А опыт такой переделки есть по предыдущей технике, там был одноцилиндровый Зонгшен 15 л.с.. На него ставил PZ30. Ну что когда будут результаты...

www.snowmobile.ru

 

[ivanushka1111]

там в проводах два диода д.б., видимо один пробило. В принципе можно эти два провода разделить и замыкать на массу в аварийном выключателе, двумя парами контактов. Я глушу именно ав.выключателем. Но тоже проверю у себя, разделю провода на катушках, ибо у меня свеча, что ближе к водителю темнее. Но я грешу на декомпрессор.

 

[ivanushka1111]

прокатился сегодня один цилиндр чуть теплый, второй горячеватый, поочередно снимаю подсвечник, двигатель работает и на том и на другом цилиндре, причем устойчиво, и не думает глохнуть, вывернул свечи на том что холодный свеча черная и мокрая, на том что горячий-просто черная..., думаю может еще катушка на одном цилиндре плохую искру дает...

Один в один проблема и симптомы - надеюсь, в понедельник решим, благодаря Вашему следующему сообщению.

 

[Sla_]

Привет.
Будем ждать результатов. А ещё можешь посмотреть размер г жиклёра с родного краба?

Пришли жиклеры. Щас вернулся с лыжни России и буду ставить. Родной гтж110, хх 38

 

[Sla_]

Пришли жиклеры. Щас вернулся с лыжни России и буду ставить. Родной гтж110, хх 38

Поставил 108 вместо 110, свеча стала белая, беднова-то.
На первом фото нагар с 108 жиклером, на втором с родным 110 и опущеной на 1 деление иглой от среднего положения.

 

[Sla_]

Я ранее писал, что в теплую погоду закипел бензонасос и я его вынес в холодную зону. Оказалось, это не насос вовсе, а карбюратор закипел и выдавил бензин в обратную сторону. Между цилиндров ему жарко. Снял короб и нормально доехал. Так что придется сверлить дырки и подрезать с боков. Но это происходит только когда на улице 0...-3, в -10 и холоднее такого не было ни разу.

 

[Samshil50]

Пришли жиклеры. Щас вернулся с лыжни России и буду ставить. Родной гтж110, хх 38

Привет. Вячеслав, почему ты такой рассеянный, и выдаёшь ложную информацию. Спросил тебя? Какой главный жиклёр на родном движке? Ты пишешь гтж110 . 110 стоять по умолчанию не может, у меня на 22лс стоит в родном крабе 104, у шумахер-1 жиклёр 108. А у него 29лс.

 

[шумахер1]

Привет. Вячеслав, почему ты такой рассеянный, и выдаёшь ложную информацию. Спросил тебя? Какой главный жиклёр на родном движке? Ты пишешь гтж110 . 110 стоять по умолчанию не может, у меня на 22лс стоит в родном крабе 104, у шумахер-1 жиклёр 108. А у него 29лс.

У него карбюратор PWK

 

[Samshil50]

У него карбюратор PWK

Всё верно, но "тюнингованный" краб не мажет быть родным.

 

[Aleksei123]

Всем добрый вечер! Сегодня тест драйв был на снегоходе артикет с 29 лифаном, накатали 50 км нечего не отвалилось)), снега очень мало 70 км бежит по насту легко. Удивил даже по скорости. Пухляк неизвестно что будет проверить негде.

 

[Aleksei123]

Еще когда на скорости едеш, иногда начинает подтраивать, постоиш чучуть бросает троить, как бут то топлива не хватает. Может из за нехватки топлива троить?

 

[VASILIY]

Вообщем, мужики нужна ваша помощ. Я уже всю голову сломал, ничего толкового на ум не идёт.
Есть двигатель Лифан 690 (2V78F-2A PRO) установлен на Буран. Мотор новый, наработка два-три десятка моточасов. Был заклинен, привезли на ремонт, хозяин сказал, что наверно перегрел. Ещё до разборки я обнаружил, картер полный безина. Разбирать не стал, мотор новый а тут явно гарантийный случай. Хозяин отвёз его обратно в магазин, сделали по гарантии и привезли обратно. Что было причиной попадания бензина в картер, что заклинило и что поменяли, не он не я не знаем. Поставил его на снегоход и началось, Заводится нормально, но чадит, едет только на малых, выше средних начинает затыкаться(вроде как захлёбывается, но не уверен) чуть проедет и глохнет. После, заводится с трудом, чадит проработается на холостых и опять также, даёшь газу- побежал и снова перебои .
Прошу, набросайте возможные варианты неисправности. Сам уже копал много и а разных направлениях, но вдруг что упустил или недодумал.

 

[шумахер1]

Свечи,клапана,подача топлива,Подсос воздуха в топливной системе и впуске,что со впуском вообще :фильтр снят или нет,если сетка,то обязательно размер ячеи,катушки ,свечные провода с колпачками и зазор катушек,а также временно отсоединить проводки идущие от катушек на глушение Какой бензонасос,если вакуумный ,временно заменить и начинать проверять все остальное,на замену лучше поставить электро.Проверить как работает воздушная заслонка.Если ничего не помогло внимательно обследовать карб.Если что вспомню ещё подкину.

 

[шумахер1]

Еще когда на скорости едеш, иногда начинает подтраивать, постоиш чучуть бросает троить, как бут то топлива не хватает. Может из за нехватки топлива троить?

Может ,когда подтраивает качни грушей несколько раз,проверишь свою теорию.

 

[шумахер1]

Вообщем, мужики нужна ваша помощ. Я уже всю голову сломал, ничего толкового на ум не идёт.
Есть двигатель Лифан 690 (2V78F-2A PRO) установлен на Буран. Мотор новый, наработка два-три десятка моточасов. Был заклинен, привезли на ремонт, хозяин сказал, что наверно перегрел. Ещё до разборки я обнаружил, картер полный безина. Разбирать не стал, мотор новый а тут явно гарантийный случай. Хозяин отвёз его обратно в магазин, сделали по гарантии и привезли обратно. Что было причиной попадания бензина в картер, что заклинило и что поменчли, не он не я не знаем. Поставил его на снегоход и началось, Заводится нормально, но чадит, едет только на малых, выше средних начинает затыкаться(вроде как захлёбывается, но не уверен) чуть проедет и глохнет. После, заводится с трудом, чадит проработается на холостых и опять также, даёшь газу- побежал и снова перебои .
Прошу, набросайте возможные варианты неисправности. Сам уже копал много и а разных направлениях, но вдруг что упустил или недодумал.

Ну и в догонку,датчик уровня масла проверить(отсоединить).

 

[Maikl006]

Такое же предположение, что то в системе аварийной остановки двигателя. Где-то что-то замыкает на массу. Причину можно только на месте найти.

 

[VASILIY]

Свечи,клапана,подача топлива,Подсос воздуха в топливной системе и впуске,что со впуском вообще :фильтр снят или нет,если сетка,то обязательно размер ячеи,катушки ,свечные провода с колпачками и зазор катушек,а также временно отсоединить проводки идущие от катушек на глушение Какой бензонасос,если вакуумный ,временно заменить и начинать проверять все остальное,на замену лучше поставить электро.Проверить как работает воздушная заслонка.Если ничего не помогло внимательно обследовать карб.Если что вспомню ещё подкину.

Спасибо! В принципе почти всё это уже проверял, но пройду ещё разок, по всем пунктам. Что не делал это не менял катушки и карбюратор( нет у меня их в запасе, и движка донора тоже сейчас нет). Что ещё смущает, это то что незнаю что там и как делалось при ремонте, может напартачили при сборке вот движок и не работает нормально. А вскрывать его очень нехочется.

 

[SeReGa72-81]

День добрый!
Вопрос такой? Сколько должна быть компресия на цылинрах?
У меня на одном 5 на другом 5,5 это нормально?

 

[SeReGa72-81]

Еще как проверить катушку правильно она работает или нет?
Иногдам чихает в карбюратор! Вчем причина может быть?

 

[ВАДИМ 70]

День добрый!
Вопрос такой? Сколько должна быть компресия на цылинрах?
У меня на одном 5 на другом 5,5 это нормально?

Для хондовских в мануале 6-8кгс/см2, на лифане24 сильном (холодном, не более 30 мч) намерил более 6.

 

[Александер22рус]

Вообщем, мужики нужна ваша помощ. Я уже всю голову сломал, ничего толкового на ум не идёт.
Есть двигатель Лифан 690 (2V78F-2A PRO) установлен на Буран. Мотор новый, наработка два-три десятка моточасов. Был заклинен, привезли на ремонт, хозяин сказал, что наверно перегрел. Ещё до разборки я обнаружил, картер полный безина. Разбирать не стал, мотор новый а тут явно гарантийный случай. Хозяин отвёз его обратно в магазин, сделали по гарантии и привезли обратно. Что было причиной попадания бензина в картер, что заклинило и что поменяли, не он не я не знаем. Поставил его на снегоход и началось, Заводится нормально, но чадит, едет только на малых, выше средних начинает затыкаться(вроде как захлёбывается, но не уверен) чуть проедет и глохнет. После, заводится с трудом, чадит проработается на холостых и опять также, даёшь газу- побежал и снова перебои .
Прошу, набросайте возможные варианты неисправности. Сам уже копал много и а разных направлениях, но вдруг что упустил или недодумал.

Бензин в картер попадает, когда один из целиндров плохо работает, такая же история была, как только покатаешся на плохо работающем двигателе, полный картер бензина, он почемуто не в коллектор его выплевывает, а в потдон все стекает, бензанасос уже менял, это не в нем дело, у меня причина была в проводах которые на катушку идут для глушения, их нужно разьединять между собой, или вообще убрать, писал тут об этом..

 

[coldpll]

У него карбюратор PWK

Доброго времени, Олега а у вас не было случаев перегрева родных крабов? наоборот же тепло давали, я к тому, что на фиг эти pwk, одно лечишь другое калечишь, так выходит? Кто что думает?