BRP (SKI-DOO & LYNX) Большой расход масла на Саммит 800 Etec 2014 м.г.

[urist888]

Мотор Rotax Etec 800 всегда славился минимальным расходом масла. И у меня так и было, пока внезапно все не поменялось. Сейчас жрет примерно литр полтора на 40 - 50 км. В течении месяца замерял многократно. Вчера заправили два одинаковых Саммита под крышку и поехали кататься, катались примерно одинаково, в итоге у товарища почти ничего не съело, у меня ниже метки 3/4. С мотором ничего не делал, масло лью оригинал. Мотор не дымит, работает как обычно, тянет хорошо. Что может быть подскажите пожалуйста?

 

[Vlad 559]

Дырка тогда где то,если не дымит )
А так смотри провод массы на масло насосе

 

[urist888]

Дырка тогда где то,если не дымит )
А так смотри провод массы на масло насосе

Уточните пожалуйста по поводу провода массы? Насос то работает и даже перерабатывает )

 

[mityai]

Ну вабщет расход масла зависит не от пройденных км, а от схаванного мотором бензина. А тс про расход бенза не уточнил.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

У приятеля трещинка в районе уха крепления на бачке образовалась - на холодную не текло масло, а когда нагревалось подкапотное пространство и маслобачок - вытекало... Запаяли и забыли........

 

[urist888]

Ну вабщет расход масла зависит не от пройденных км, а от схаванного мотором бензина. А тс про расход бенза не уточнил.

Расход топлива минимальный, за день катаний 60 км в горных условиях - 15 литров 98го и литр масла XPS. Разорился уже на этом масле.

 

[urist888]

У приятеля трещинка в районе уха крепления на бачке образовалась - на холодную не текло масло, а когда нагревалось подкапотное пространство и маслобачок - вытекало... Запаяли и забыли........

Трещины исключаю, даже из под крышки не бежит, все вокруг чисто.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Трещины исключаю, даже из под крышки не бежит, все вокруг чисто.

В "личку" глянь.......

 

[Borisovich1]

Сейчас жрет примерно литр полтора на 40 - 50 км

Юрий, удалось решить проблему?

 

[urist888]

Юрий, удалось решить проблему?

Нет не удалось. Заметил, что во время катания в глубоком снегу из выхлопной трубы вылетает копоть с частицами масла, чего на других Саммитах нет. Маслоподача регулируется компьютером, в сервисе предложили заменить маслонасос, диагностику делать не стали, мол она не показывает работу насоса. Со слов сервисменов это маслонасос не реагирует на команды компьютера и льет на полную. Но никто с таким не сталкивался. Я пока отказался менять насос. Сам насколько смог посмотрел, все целое, все провода которые идут к насосу целые. В другом сервисе сказали, что через диагностику вроде можно настроить маслонасос, но как то неуверенно они это говорили.

 

[Borisovich1]

Через BUDS можно задавить насос, вопрос насколько это правильно. Производитель проводит калибровку и если неисправность эпизодическая, то при нормальной работе мотор будет работать в голодании.

 

[z827]

Через BUDS можно задавить насос

Уверены?
В сервсимануалах описано зачем нужна эта настройка.

 

[Babs]

Расход топлива минимальный, за день катаний 60 км в горных условиях - 15 литров 98го и литр масла XPS. Разорился уже на этом масле.

+1 от условий сильно зависит, и вроде как 800-ка не была особо экономичной по маслу, 600 - да , масло просто нюхает

 

[urist888]

Уверены?
В сервсимануалах описано зачем нужна эта настройка.

Дайте пожалуйста ссылку, не могу найти

 

[urist888]

+1 от условий сильно зависит, и вроде как 800-ка не была особо экономичной по маслу, 600 - да , масло просто нюхает

Саммит с мотором 800 етек масло практически не ест, даже в самом глубоком снегу, расход масла не сильно заметен. Конкретно в моем случае мы не раз проверяли, заправляли полные маслобаки на одинаковых саммитах и ехали кататься, катались все плюс минус одинаково, по возвращению проверяли. У всех расход масла едва заметен, мл по 100, у меня ниже метки 3/4.

 

[Babs]

Саммит с мотором 800 етек масло практически не ест, даже в самом глубоком снегу, расход масла не сильно заметен.

не знаю в каком режиме вы катаете, у меня на Т3 с каждой покатушки минимум 1/4 +/- бачка, это в районе литра, а бензина литров 15 - 20 доливается, в эти выхи дали 850го попробовать на день, тоже самое , около литра масла 15 бензина, не считаю что это такая уж большая плата за те эмоции, которые доставляет горник в хорошем снегу ))
наверно если катать в полгаза, то и расхода масла не будет

 

[urist888]

не знаю в каком режиме вы катаете, у меня на Т3 с каждой покатушки минимум 1/4 +/- бачка, это в районе литра, а бензина литров 15 - 20 доливается, в эти выхи дали 850го попробовать на день, тоже самое , около литра масла 15 бензина, не считаю что это такая уж большая плата за те эмоции, которые доставляет горник в хорошем снегу ))
наверно если катать в полгаза, то и расхода масла не будет

Дело не в экономии, из за перелива масла мнгновенно загрязняются новые свечи, я их выкручивал они были мокрые и очень чёрные, и это при том что снегоход я сначала прогрел, а потом выкрутил свечи. Из за этого у снегохода плавают холостые и не совсем ровно работает в целом. Кроме того мне кажется что нагар на поршне значительно больше становится и это к хорошему не приведёт.

 

[Babs]

Дело не в экономии, из за перелива масла мнгновенно загрязняются новые свечи, я их выкручивал они были мокрые и очень чёрные, и это при том что снегоход я сначала прогрел, а потом выкрутил свечи. Из за этого у снегохода плавают холостые и не совсем ровно работает в целом. Кроме того мне кажется что нагар на поршне значительно больше становится и это к хорошему не приведёт.

надо после хорошего прохвата или после каталки смотреть, от прогрева на месте свечи такими и будут, после небольшой работы на холостых тоже, и мне думается что раньше клапана от нагара заклинят, проверь на диагностике работу клапанов, если все в порядке и ошибок по ним не было, то и переживать не стоит, наверно ))

 

[Ryndenko]

Для чистоты эксперимента , что бы быть уверенным , что у соседа снеж жрет как то по другому = необходимо не просто смотреть в бак, а менять полностью ездюков......
Лезть в настройки насоса = глупость ......... если и заморачиваться , то наверное стоит полностью провести диагностику двигателя = просто так мозг не даст команду хавать масло немерено .
Да и потом = почему 98й ? а не скажем сотый ...... все на нём катают?

 

[urist888]

Для чистоты эксперимента , что бы быть уверенным , что у соседа снеж жрет как то по другому = необходимо не просто смотреть в бак, а менять полностью ездюков......
Лезть в настройки насоса = глупость ......... если и заморачиваться , то наверное стоит полностью провести диагностику двигателя = просто так мозг не даст команду хавать масло немерено .
Да и потом = почему 98й ? а не скажем сотый ...... все на нём катают?

На диагностику приезжаешь тебе говорят, если ошибок нет, то она ничего не покажет, ни работу зажигания, ни работу маслонасоса. А ошибок нет. Я тот сезон откатал на этом снегоходе никаких проблем не было, расход масла был минимальный, хотя снега в том году было больше и катались жёстче. Бензин 98, ну как бы большинство у нас на нем катают, нареканий ни у кого нет, главное заправляться на проверенной заправке.

 

[Ryndenko]

А я думал , что диагностика = это не только коМпутер..........
Если двигатель действительно начал хавать масло немерено = это уже сигнал о том ,что ему что то не в жилу ......... ни за что не поверю , что бы хоть одной банальной ошибки не было по тому же перегреву ...... пиздешь и провокация.

 

[Borisovich1]

В сервсимануалах описано зачем нужна эта настройка.

Я в курсе, что написано в сервис мануале!

ни за что не поверю , что бы хоть одной банальной ошибки не было по тому же перегреву ...... пиздешь и провокация.

Вы наверно далеки от диагностики и действительности, жрать он может и без ошибок!
Как и у Babs, Т3, жрет сильно больше по сравнению с соседними E-Tec моторами, и в четверо!!! больше заявленного производителем. Ошибок нет и пробег ни о чем... Есть и еще люди которые льют масло в "экономичные етеки" как бензин, и не "парятся"...Судя по всему проблемка есть на некоторых моторах с прошивкой или насосом по которому кстати прошла замена! Ну не может же на каждом втором Т3 через сальники колена давить, хотя? Разберемся отпишусь...

 

[Borisovich1]

Дайте пожалуйста ссылку, не могу найти

"When a pump is replaced, the compensation
number must be entered in B.U.D.S. so that the
ECM properly controls the pump according to its
optimized characteristics."
Понимайте как сможете! )))

 

[Ryndenko]

Я в курсе, что написано в сервис мануале!

Вы наверно далеки от диагностики и действительности, жрать он может и без ошибок!
Как и у Babs, Т3, жрет сильно больше по сравнению с соседними E-Tec моторами, и в четверо!!! больше заявленного производителем. Ошибок нет и пробег ни о чем... Есть и еще люди которые льют масло в "экономичные етеки" как бензин, и не "парятся"...Судя по всему проблемка есть на некоторых моторах с прошивкой или насосом по которому кстати прошла замена! Ну не может же на каждом втором Т3 через сальники колена давить, хотя? Разберемся отпишусь...

Ну да ну да........НО попытка заглянуть глубже = уже что то

 

[Babs]

Как и у Babs, Т3, жрет сильно больше по сравнению с соседними E-Tec моторами,

Я не писал такого, и не считаю что мой Т3 жрет больше чем соседи, я сравниваю , в первую очередь, со своими 600ками, коих три экземпляра с разными пробегами, и с 850м на котором сам катал и в тех же условиях что и та Т3 , и расход масла у них получился почти одинаковый, у G4 немного меньше, а обусловлен такой расход видимо режимом покатушек, так как газ, большую часть времени, прижат к ручке ))