Arctic Cat Bearcat Z1 XT

[Бобер]

хочу посмотреть живьем... че то заинтересовал апаратец...

Выглядит очень достойно. Рекомендованная цена 430 тыс.

 

[Андрей Прудников]

хочу посмотреть живьем...
че то заинтересовал апаратец...
330 кг это при литровом моторе ???
какая у него рекомендованая цена дилерская ?

Не знай как будет , видуха вроде нечего.
У меня один сезон был турбовый вперемешку с профом.
На нем проехал 4 тыс. за сезон. Коробку делал раз 5.
Видимо эксплуатировать его нужно было не как утиль , а как турист? ИМХО.
Что бы не говорили , а коробка у прежнего была фуфлыжная.
Думаю в этом будет иначе.
Друзья берут. Сам тоже попробую , просто интересно как покажет себя новый кот.
Внешне вовсе не хуже чем у других брендов. Интересно будет сравнить с новым 4х ткт ПАЛАСОМ. Кто видел, напишите что интересней Палас или Кот ?

 

[SMIT]

Внешне вовсе не хуже чем у других брендов. Интересно будет сравнить с новым 4х ткт ПАЛАСОМ. Кто видел, напишите что интересней Палас или Кот ?

у полариса кубатурка поменьше будет (750)
кстати вынос сзади тунеля то же большой
пока не знаю обьяснения такой тенденции...

 

[Молчун]

на подножках места для ног пассажира не видать

 

[Kuba]

Не катал Полариса, потому как дистрибьютор не дает… Катал Bearcat Z1 XT. Была весна, и снега было не много, но искал сугробы и понравился.
Плюсы у Полариса увидел в том, что дешевле на 800 баксов в Америке. Зная позицию дистрибьютора в России, допуская что цена будет еще меньше. Это потребителю неплохо.
По весу «коты» как всегда фуфлыжничают, и не говорят, но есть мнение что вес сухой у этого снегохода 329 килограмм. Не официально. Поларис заявляет 331 кг. Но раз коты молчат, забудем. Допускаем что вес примерно один.
С учетом того что оба атмосеферники смотрим на ход поршня и его диаметр. Видим что момент должен быть у Полариса при меньших обортах быть больше на низах. Это хорошо.
По подвеске однозначно у кота она более прогрессивна не смотря на более бюджетный ход передней, кот однозначно прогрессивней. И вся платформа Bearcat Z1 на порядок интересней по рулежке. Не ИМХО, как принято говорить на форуме, просто будет лучше рулится. Хоть и не катал, просто рассматривая инженерные решения так говорю. Можно не соглашаться. Гусеница одинаковая. Бак у кота больше. По габаритам примерно одинаковые. 347 см – Поларис, 348 кот. По продвинутости инфоцентра кот интересней.
Сидение у кота модульные. У Полариса – скамейка.
Вывод делать трудно, если объективно, потому как с утилитарной точки зрения они примерно одинаковые, с ПОНТОВОЙ - кот намного впереди. Кататься будет на Z1 XT очень и очень интересней, не в пример разницы, которую объявит дистрибьютор.
По поддержке дилеров, сложно сказать – ни поларисы, ни коты не сильны в регионах ЖИВЫМ складом запчастей.
Однозначно Bearcat Z1 XT это шаг вперед, в концепции рулежного вайтрака. Поларис придерживается позиции утилитарника за разумные деньги. Две концепции, обе разумные….

 

[Stalker]

А Z1 XT от 570 XT только двигателем отличается? Передняя и задняя подвеска, гуся, лыжи, одинаковые?

 

[Sergei Lebedev]

У кого там в гараже два рядом стоят. сфотайте рядом плиз.

 

[OLD]

на подножках места для ног пассажира не видать

дык подножки алюминевые вроде стоят для пассажира.

 

[Пловец]

дык подножки алюминевые вроде стоят для пассажира.

Ярковыраженные

 

[Андрей Прудников]

Не катал Полариса, потому как дистрибьютор не дает… Катал Bearcat Z1 XT. Была весна, и снега было не много, но искал сугробы и понравился.
Плюсы у Полариса увидел в том, что дешевле на 800 баксов в Америке. Зная позицию дистрибьютора в России, допуская что цена будет еще меньше. Это потребителю неплохо.
По весу «коты» как всегда фуфлыжничают, и не говорят, но есть мнение что вес сухой у этого снегохода 329 килограмм. Не официально. Поларис заявляет 331 кг. Но раз коты молчат, забудем. Допускаем что вес примерно один.
С учетом того что оба атмосеферники смотрим на ход поршня и его диаметр. Видим что момент должен быть у Полариса при меньших обортах быть больше на низах. Это хорошо.
По подвеске однозначно у кота она более прогрессивна не смотря на более бюджетный ход передней, кот однозначно прогрессивней. И вся платформа Bearcat Z1 на порядок интересней по рулежке. Не ИМХО, как принято говорить на форуме, просто будет лучше рулится. Хоть и не катал, просто рассматривая инженерные решения так говорю. Можно не соглашаться. Гусеница одинаковая. Бак у кота больше. По габаритам примерно одинаковые. 347 см – Поларис, 348 кот. По продвинутости инфоцентра кот интересней.
Сидение у кота модульные. У Полариса – скамейка.
Вывод делать трудно, если объективно, потому как с утилитарной точки зрения они примерно одинаковые, с ПОНТОВОЙ - кот намного впереди. Кататься будет на Z1 XT очень и очень интересней, не в пример разницы, которую объявит дистрибьютор.
По поддержке дилеров, сложно сказать – ни поларисы, ни коты не сильны в регионах ЖИВЫМ складом запчастей.
Однозначно Bearcat Z1 XT это шаг вперед, в концепции рулежного вайтрака. Поларис придерживается позиции утилитарника за разумные деньги. Две концепции, обе разумные….

В большенстве регионов Поларис дороже чем кот. А почему?

 

[Sergei Lebedev]

Вот меня всегда веселят такие заявления : КОРОБКУ ДЕЛАЛ РАЗ ПЯТЬ ! супер ! Че ее 5 раз делать.. Надо один раз но хорошо. И не надо пудрить мозги людям. В арктик кете НОРМАЛЬНАЯ коробка и она не ломается в смысле шестеренки цепи и пр. херня не ломается.. В коробке АРКТИК КАТА ЕСТЬ НЕДОРАБОТКА. А ИМЕННО УЕБИЩНОЕ КРЕПЛЕНИЕ УСПОКОИТЕЛЯ ЦЕПИ. ВСЕ. А случаи поломок шестеренок и пр. херни только от того что этот успокоить отлетает и попадает в шестеренки тут их и ломает. И то с очень редкой вероятностью - просто тупо перетирает в пыль и вообще снегоход назад не едет. Так вот после покупки надо разобрать коробку и сделать нормалный крепеж этого успоколителя. Я и сам успокоитель переделал. И все.. Никогда ничего не сломается. нарисую на бумажке сфотаю и приклею на сайт. И еще поломка коробки если не запускать сразу после первого проявления не фатальна.. Вперед снеоход едет.

 

[Серг]

Спасибо, разъяснил что по чем.

 

[Бобер]

В арктик кете НОРМАЛЬНАЯ коробка и она не ломается в смысле шестеренки цепи и пр. херня не ломается..

У меня после 4,5 тыс. км полетел вал привода. При его замене заменил на всякий случай и корпус коробки, и цепь и др. детали.

 

[Андрей Прудников]

Вот меня всегда веселят такие заявления : КОРОБКУ ДЕЛАЛ РАЗ ПЯТЬ ! супер ! Че ее 5 раз делать.. Надо один раз но хорошо. И не надо пудрить мозги людям. В арктик кете НОРМАЛЬНАЯ коробка и она не ломается в смысле шестеренки цепи и пр. херня не ломается.. В коробке АРКТИК КАТА ЕСТЬ НЕДОРАБОТКА. А ИМЕННО УЕБИЩНОЕ КРЕПЛЕНИЕ УСПОКОИТЕЛЯ ЦЕПИ. ВСЕ. А случаи поломок шестеренок и пр. херни только от того что этот успокоить отлетает и попадает в шестеренки тут их и ломает. И то с очень редкой вероятностью - просто тупо перетирает в пыль и вообще снегоход назад не едет. Так вот после покупки надо разобрать коробку и сделать нормалный крепеж этого успоколителя. Я и сам успокоитель переделал. И все.. Никогда ничего не сломается. нарисую на бумажке сфотаю и приклею на сайт. И еще поломка коробки если не запускать сразу после первого проявления не фатальна.. Вперед снеоход едет.

Меня тоже развиселило твоё изречение.
За успокоитель согласен , зато в прошлогодней медели WT этот узел переделали. Основная проблема не в этом , вернее не только в этом.
Дело в том , что в конструкци коробки , находится некая шайба, которая, говоря народным
языком в процессе эксплуатации разгебается и высвобождает бобыкши, которые выстреливают под усилеем пружин ...... и вы приехали.

 

[Sergei Lebedev]

Вот насчет шайбы - это просто жесть.. У кого шайба вылетала ? если она и вылетала - то только от того, что ее не правильно поставили. Основная причина слома коробки - успокоитель отлетевший.

 

[ВИТ]

Позвольте и мне высказаться за коробку. Отлетевший успокоитель следствие не плохого качества коробки а лени владельца регулярно забывающего подтягивать цепь. Пружинная шайба действительно разгибается. Но опять-же не сама по себе, а когда после движения задним ходом включают передний и сразу давят на газ. Именно в этот момент не попавшие в зацепление пальцы отбивает "назад" и они разгибают шайбу. Так что главное человеческий фактор.

 

[OLD]

Позвольте и мне высказаться за коробку. Отлетевший успокоитель следствие не плохого качества коробки а лени владельца регулярно забывающего подтягивать цепь

Х.З. как в этом конкретном случае , но ранее коты налипали на коробку из-за отсутствия этого самого "болта" для натяжки цепи. Там стоял автоматический натяжитель, который не всегда выполнял эту функцию.
Вобщем хрен его знает че про че, а замена натяжителя на болт, вроде решала проблему..
з.ы. записано из памяти , могу ченить напутать но где-то так..

 

[Андрей Прудников]

Позвольте и мне высказаться за коробку. Отлетевший успокоитель следствие не плохого качества коробки а лени владельца регулярно забывающего подтягивать цепь. Пружинная шайба действительно разгибается. Но опять-же не сама по себе, а когда после движения задним ходом включают передний и сразу давят на газ. Именно в этот момент не попавшие в зацепление пальцы отбивает "назад" и они разгибают шайбу. Так что главное человеческий фактор.

Если считать что ты прав , почему тогда в нашем регионе у всех владельцев котов проблемы разного толка. Мы считали так же , но после того как продав снегоход вполне вменяемым гражданам , объяснив как и что , они к нам возвращались после 500 - 600 км с этой проблемой.
После этого , мы заказали у токаря более прочные шайбы (толще в размерах) и самопальные бобышки и проблема исчезла вообще. А ты говоришь.

 

[MANDRAKE]

Вроде в этой теме обсуждается Arctic Cat Bearcat Z1 XT, а не Bearcat WTT. Про коробку на новых утилитах котовских можно забыть. Чтобы накернить планетарку, нужноочень постараться. В итоге Артиккетовцы убрали одно из самых слабых мест. Это меня и склонило к покупке 2009 года модели, хотя на предложении был турбовый из нераспроданных (новый) на 117 тысяч дешевле. Жаба давила за деньги, но именно коробка все перевесила. И вот я обладатель Arctic Cat Bearcat Z1 XT. Ждем снег.

 

[A n t]

И вот я обладатель Arctic Cat Bearcat Z1 XT. Ждем снег.

Что-то в профиле на та моделька стоить

 

[A n t]

Х.З. как в этом конкретном случае , но ранее коты налипали на коробку из-за отсутствия этого самого "болта" для натяжки цепи. Там стоял автоматический натяжитель, который не всегда выполнял эту функцию.
Вобщем хрен его знает че про че, а замена натяжителя на болт, вроде решала проблему..

Вроде не забываю про этот болт и вроде как с коробкой факт усё в порядке

 

[A n t]

Основная причина слома коробки - успокоитель отлетевший.

Серёга, тебе надо запотентовать своё изобретение! И на конвеер! Сколько у нас WTT котов по стране гонзает.

 

[Sergei Lebedev]

Кстати, тут переписывались с Антиком и мне в голову пришла очередная мысль про усовершенствование успокоителя. Можно сделать рамку из толстого металла с осями (штуки 3) и на эти ости надеть несколько подшипников и законтрить гайкой. И эту рамку прижать к цепи. Хрен когда сломается. Я так в принципе и сделал, только при помощи хитрой подшипниковой планки сам не знаю от чего она.

 

[ВИТ]

Если считать что ты прав , почему тогда в нашем регионе у всех владельцев котов проблемы разного толка. .........Мы считали так же , но после того как продав снегоход вполне вменяемым гражданам , объяснив как и что , они к нам возвращались после 500 - 600 км с этой проблемой.
После этого , мы заказали у токаря более прочные шайбы (толще в размерах) и самопальные бобышки и проблема исчезла вообще. А ты говоришь.

Я и говорю что в коробке это слабое место. А граждане адекватны тока в магазине при покупке, да в СЦ когда разводят руками и говорят что само сламалось а мы даже не трогали руками (не все конечно) ,а когда саданут для сугрева или увидят зверя каки нах инструкции и рекомендации......но про граждан отдельна тема

 

[Stalker]

И вот я обладатель Arctic Cat Bearcat Z1 XT. Ждем снег.

А как думаешь части капотика не будут самопроизвольно открываться и отпадать, защелки мне показалось хлипенькие? И шумоизоляции почемуто нет? Будешь проклеивать?