СТЕЛС ИЛИ ТАЙГА ЧТО ЛУЧШЕ?

[танк]

видел

Видел и не мало,только потом как правило их не видно,или все окей или просто любители троллинга.и как правило агрессия весна осень.
Здесь пазл складывается.
Человек прошёлся от мотобуксировщиков до свт,при том по всей линейке.
И честно это не понятно.
Если я хочу рогатку,а выбираю ружъе.
И везде он со всеми распрощался.
Сужу по себе,я хочу снегоход,зачем мне вникать в буксы-собаки.
А так картина маслом!

все ухожу от вас ато вижу надоел .испытуйте ради бога.викинг 600 2.0 без кофра и задней сидушки .уже проверенный вариант .а вы катайте вату дальше удачи небуду мешать.

заходил в контакты к ростину где за обильные вопросы посуществу меня забанили .

Литл тоже забанили за неправильные вопросы.

мужики всем привет выбираю или тунгуса или сф .вопрос чем отличается тунгус от мотобуксировщика

 

[танк]

goblen
Про не по мужски (в жалобах)
Где вас здесь об..ют,свою сущность вы показали.
Может самому начать с себя.
Вам не один сказал про хватит парить людям мозги,и я в том числе,вы же не как не успокоитесь.сделали выбор,за вас все порадовались.
Так вывод сделайте,почему на вас везде такая реакция!
Освежите свою память,там и про тролинг,и про ник и все остальное.можно сделать вывод,почему реакция у всех одна и та-же.

Снегоходы TUNGUS 400/500L/600L - мечты сбываются.

мужики всем привет выбираю или тунгуса или сф .вопрос чем отличается тунгус от мотобуксировщика облицовкой и все этого мало.на буксировщике все тоже самое. я считаю что не нате моторы намазались на ирбисе. чтобы тунгус был крусым как сф в своем классе нужно ставить двс как на сф типо сквадрика и...

www.snowmobile.ru

Ну и напоминалка,почему удаляются сообщения,типа несущие в себе правду,а плохие хозяева брендов все сносят.

Гарантийщик рекламы .....

 

[Сын Деда Мороза]

Щас как прохватит по Школьной до железки, потом налево и до р. Тырма прямым ходом на новом снегоходе)))

 

[KooS]

расскажу свою историю. 1 снегоходом был буран катался в деревне лет 10 поломок много но это ему не мешало ездить. В 17 году купил стелс викинг новый 4х тактный.
10 км отказал цилиндр сплавилась проводка от глушителя . Замена масла так как форсунка просто лила бензин и исправление проблемы.
+7 км загорелся чек .Неделя танцев с бубном у дилера что только не меняли от бензина до лямда зонтов в конце замена мозгов и все наладилось.
+20км что то загремело на что сервис сказал это норма это вариатор.
+15 км при езде загремело еще сильнее и не вариатор точно
+3 км выбило кусок коробки.
вот так да забыл сказать тайга работает 3 ий год нареканий .Так по мелочи

 

[Илья Мордовия]

Стелс бери

 

[тт-4]

Стелс бери

А поконкретнее,что то знаете за обе марки?

 

[Илья Мордовия]

А поконкретнее,что то знаете за обе марки?

Про тайгу знаю только из отзывов в интернете, что редкостное г..но. Но так как второй стелс имею, за него и болею))

 

[gorodok]

Про тайгу знаю только из отзывов в интернете, что редкостное г..но. Но так как второй стелс имею, за него и болею))

Т. е в отношении тайги Вы диванный эксперт?
Я в отношении стелса диванный эксперт, на тайгах 500, 550, сейчас 800ка тыщ 10км намотал, основная проблема от того, что сам лезу что-нибудь доделать, исправить и тд. По факту с 800-й за 2000км была одна неисправность, устранил легко сам, на сервис не вожу, больше проблем с ней не было.
По поводу 800ки стелса, впервые его увидел, с нами на рыбалке был парень на новой 800-ке, работает всё штатно, пробег км 400 наверное. Но дубовый по подвеске, пассажир у него весь извлочался, тайга гораздо мягче. Стелс чем то лучше, чем то хуже тайги. В общем снегоходы примерно равны, как качеством, так и характеристиками.
Надо брать тот снегоход, чей диллер ближе к дому, и самому посидеть на обоих, может один в душу больше западет. Имхо.

 

[Илья Мордовия]

Да, именно в отношении тайги диванный эсперт. И только, исходя из отзывов никогда ее даже не рассматривал и не рассмотрю в будущем

 

[gorodok]

Да, именно в отношении тайги диванный эсперт. И только, исходя из отзывов никогда ее даже не рассматривал и не рассмотрю в будущем

По факту стел такое же г..но как и тайга, не тешьте себя надеждами.
Тайги больше в разы чем стелса, по этому масса отзывов отрицательных будет больше. А хороших отзывов мало кто пишет.
У нас ямаха вк540 2014г есть в компании, ломается постоянно, один хозяин, пробег 6000км, а проблем доставляет больше чем тайга. А есть 2я ямаха, 2011 года, с ней ни каких проблем, пробег 7000км.
Всё в нашем мире относительно.

 

[Илья Мордовия]

По факту стел такое же г..но как и тайга, не тешьте себя надеждами.
Тайги больше в разы чем стелса, по этому масса отзывов отрицательных будет больше. А хороших отзывов мало кто пишет.
У нас ямаха вк540 2014г есть в компании, ломается постоянно, один хозяин, пробег 6000км, а проблем доставляет больше чем тайга. А есть 2я ямаха, 2011 года, с ней ни каких проблем, пробег 7000км.
Всё в нашем мире относительно.

Согласен, все относительно. Не будь интернета, наверное на тайге бы ездил)

 

[Сын Деда Мороза]

Тайга с подвеской PPS. В ней есть и плюсы и минусы. Она мягче. Но центр тяжести выше. На ровных участках это идёт в плюс. Пересеченка начнется, снегоход будет валиться, тогда начнутся проблемы с ДВС. Картер то не сухой. Можно и стукануть мотор.
У Стелса доработали мотор. Его можно со шнурка завести и он там есть штатно. Это просто огромный такой, жирный плюс.
В общем два производителя сделали нормальные машины. Но как обычно сервис хромает.
Надёжность тоже дело такое. Относительное.

 

[gorodok]

Тайга с подвеской PPS. В ней есть и плюсы и минусы. Она мягче. Но центр тяжести выше. На ровных участках это идёт в плюс. Пересеченка начнется, снегоход будет валиться, тогда начнутся проблемы с ДВС. Картер то не сухой. Можно и стукануть мотор.
У Стелса доработали мотор. Его можно со шнурка завести и он там есть штатно. Это просто огромный такой, жирный плюс.
В общем два производителя сделали нормальные машины. Но как обычно сервис хромает.
Надёжность тоже дело такое. Относительное.

Я бы не привязывал PPS подвеску с проблемами ДВС. Я наоборот принципиально брал с такой подвеской, комфортная, снегом, наледью забивается меньше (нужно только следить за верхней балкой). Пассажиру комфортно, на стелсе 800-м пассажир жалуется на отбитые внутренние органы.
Дергалка в плюс стелсу, но часто сальник на кв пропускает масло в сам стартер.
Плюсов и минусов много и на РМ и Стелс. Надо ехать смотреть/сидеть, что мило будет самому, то и покупать

 

[Сын Деда Мороза]

Я бы не привязывал PPS подвеску с проблемами ДВС.

Я году в 2011 упал на брпишке 600 четырехтактным на бок, да так неудачно. Ногу зажало снегоходом. Вылезти не могу, заглушить не могу. Благо картер сухой.
Пока напарник подъехал, прошло минуты три.
Упал на кочкарнике. На обычной подвеске я там еду спокойно.
У ломовой подвески и у PPS есть и плюсы и минусы тоже.

 

[gorodok]

Я году в 2011 упал на брпишке 600 четырехтактным на бок, да так неудачно. Ногу зажало снегоходом. Вылезти не могу, заглушить не могу. Благо картер сухой.
Пока напарник подъехал, прошло минуты три.
Упал на кочкарнике. На обычной подвеске я там еду спокойно.
У ломовой подвески и у PPS есть и плюсы и минусы тоже.

Я на патруле один раз заскочил лыжей под болотную кочку, проткнул ее лыжей, ну и накренился, мотор сам заглох, датчик от переворота же есть, сапун вывел по длинной схеме. Пока всего 2200ткм наездил, проблем с переворотами не было, езжу агрессивно, но аккуратно
Но голова то понимает, что на 4т лучше не переворачиваться, может по этому на 2т раз 5 на боку лежал ))))))

 

[Сын Деда Мороза]

Да тут как бы можно неожиданно кувыркнуться.)))
Марь. Я остановился, по рации спросил напарника где он. Естественно мотор не работал. Завожу, трогаюсь и переворачивают. Полметра не проехал))) просто удачно остановился.
А в прошлом году так же. Шел километров пять всего то. Под снегом пень, бац и лежу. Ещё и карабином по лицу выхватил. Я после этого ложемент поставил, чтоб не прилетал больше))
Переворот дело случая. Конечно концевики дело хорошее, главное чтобы оно все работало правильно.

 

[PVA59]

Благо картер сухой.

Сухой картер не панацея. Просто необходимо понимать как устроен масло бак. Я так понимаю - если упал в сторону противоположную щупу, мотор может работать сколько угодно. Если упал в сторону щупа, тогда надо глушить как можно быстрее - мотор без масла не останется, но масляное голодание будет обеспечено.

 

[gorodok]

Сухой картер не панацея. Просто необходимо понимать как устроен масло бак. Я так понимаю - если упал в сторону противоположную щупу, мотор может работать сколько угодно. Если упал в сторону щупа, тогда надо глушить как можно быстрее - мотор без масла не останется, но масляное голодание будет обеспечено.

Щуп на 800ке на резьбе, упадешь на щуп, через него не побежит масло.

 

[gorodok]

Да тут как бы можно неожиданно кувыркнуться.)))
Марь. Я остановился, по рации спросил напарника где он. Естественно мотор не работал. Завожу, трогаюсь и переворачивают. Полметра не проехал))) просто удачно остановился.
А в прошлом году так же. Шел километров пять всего то. Под снегом пень, бац и лежу. Ещё и карабином по лицу выхватил. Я после этого ложемент поставил, чтоб не прилетал больше))
Переворот дело случая. Конечно концевики дело хорошее, главное чтобы оно все работало правильно.

Я на варяге 550V, с вепрем за спиной наехал на скорости 40кмвч на пень под пухляком (10см диаметром) торчащий в противоход движению, перелетел через снегоход, упал на карабин, спину ушиб, а снегоход встал вертикально, я на него гляжу, думаю, все приплыли, на меня сейчас упадет, а он назад встал (длилось это 1 или 2 секунды, а мне казалось что вечность). Отдышался и дальше поехал, загнул вал на котором вертикальный амморт стоит, стал как банан кривой )))))))

 

[PVA59]

Щуп на 800ке на резьбе, упадешь на щуп, через него не побежит масло.

Я писал про масляный бачок двигателя с сухим картером. Из масло бачка масло тоже не побежит, масло просто перетечет через отверстие под щуп, в верхний полубак, упадет уровень масла в нижнем и получится маслоголодание. На истину не претендую.

 

[Дрон.Хб]

С Я так понимаю - если упал в сторону противоположную щупу, мотор может работать сколько угодно. Если упал в сторону щупа, тогда надо глушить как можно быстрее - мотор без масла не останется, но масляное голодание будет обеспечено.

Немного не так. У 800 мотора выход вентиляции картера находится справа, поэтому при наклоне вправо, когда уровень масла превышает уровень выхода, его просто выплевывает через вентиляцию внутрикартерным давлением.

 

[PVA59]

Немного не так. У 800 мотора выход вентиляции картера находится справа

Я писал про двигатель с СУХИМ КАРТЕРОМ. У патруля и стелса, 800 моторы не имеют системы СУХОГО КАРТЕРА. Единственная тайга 4Т с СУХИМ КАРТЕРОМ это барс с вебером 850. Возможно на других импортных 4Т двигах с сухим картером, система смазки устроена аналогично.

 

[8989]

Всем привет, чёт тема заглохла, что все таки лучше викинг 800 2.0 или тайга 800?) Б/у однозначно отмел (там за эти деньги можно влипнуть на стоимость нового 2т. снегохода, 2т тоже откидываю, т.к. с детьми кататься все-же лучше на 4т. Может кто владел или владеет этими снегоходами? Стелс детям больше нравиться внешне, Патруль есть один в коллективе, но пробег очень маленький, а вот Стелсов нет, короче в живую не сравнить

 

[Roman.81]

Я за Стелс проголосую. У меня знакомый на водохранилище извозом занимается, рыбаков до лунки в санях возит, бывает по 20 чел. сажает. Он уже четвертый Викинг себе покупает, 4-тактный 800-ку. Раньше этот снежик Россомаха, по моему, назывался. Пробеги сумасшедшие, не один десяток тыщ километров накатывает на каждом. Говорит, что качество от снежика к снежику растет, слабые места завод устраняет, в отличии от РМ. Эти Викинги все на глазах у меня были. На одном он только движек делал, но там и пробеги... Сам Тайгой владел ... подход разный к производству. ИМХО.

 

[Toz_34MOTO3]

Я за Стелс проголосую. У меня знакомый на водохранилище извозом занимается, рыбаков до лунки в санях возит, бывает по 20 чел. сажает. Он уже четвертый Викинг себе покупает, 4-тактный 800-ку. Раньше этот снежик Россомаха, по моему, назывался. Пробеги сумасшедшие, не один десяток тыщ километров накатывает на каждом. Говорит, что качество от снежика к снежику растет, слабые места завод устраняет, в отличии от РМ. Эти Викинги все на глазах у меня были. На одном он только движек делал, но там и пробеги... Сам Тайгой владел ... подход разный к производству. ИМХО.

КПП перестали сыпаться в дребезг? Валы ведущие стали ходить? Рама из нормальной стали пошла? Катки перестали разваливаться на глазах?