STELS "Витязь"

[shmel86]

То, что я первый или второй ( выше-88Александр)-меня не убеждает. Если это произошло, значит это возможно у любого и далеко от дома и в мороз. Подчеркиваю- причин для клина не было, все произошло на фоне полного здоровья. Все условия эксплуатации соблюдены, и обкатка и нагрузки и прогрев и масло. Ни автомобили, ни мотоциклы, ни квадрики, ни снегоходы и не велики за 40 лет эксплуатации так грубо меня не поставляли. Это очень обидно. Разбиру мотор, проанализирую- обязательно отчитаюсь.

Понимаешь это как в лотереи, повезёт одному на миллион, а так и Тойоты из салона до дому не доезжают, всякое бывает.

 

[HOHOT]

Доброго дня! 870км пробег, также при спокойной езде по ровному полю поймал клина... Уровень масла и антифриза в норме. Шестерни пластиковые в порядке. Дилер после вскрытия говорит что всему виной масляное голодание. Посмотреть вложение 1510024 Гарантия кончилась в июле 21го года... Это был третий раз, когда снегоход встал в поле....

Александр, добрый день. Масляное голодание это одно из двух основных причин клина двигателя. ( вторая причина- разрушение одной из деталей двигателя). Пожалуйста ответьте, что сказали дилеры, почему наступило голодание- забитая стружкой масляная магистраль, низкий уровень масла, масляный насос глючит или (увы) это грустная особенность этого двигателя. Двигатель я конечно сделаю, но как дальше с этим жить и уезжать на Витязе дальше околицы.

 

[HOHOT]

Понимаешь это как в лотереи, повезёт одному на миллион, а так и Тойоты из салона до дому не доезжают, всякое бывает.

Абсолютно согласен! Но хочется верить в свою исключительность( не находя подтверждения тому)

 

[88Александр]

Если мне память не изменяет на Витязях проблем с движком ни у кого не было. Вы будете первым да ещё и кто не у дилера это делает а у себя в гараже.

По разговору с механиком у дилера, бывают проблемы, иначе бы диллеры не имели по нескольку штук коленвалов в наличии. Фото коленвала, которое я прикладывал выше, с той же проблемой, тому очередное подтверждение. Там также прихватило вкладыши. Причину, по которой прихватило, он назвать не смог.

 

[88Александр]

Александр, добрый день. Масляное голодание это одно из двух основных причин клина двигателя. ( вторая причина- разрушение одной из деталей двигателя). Пожалуйста ответьте, что сказали дилеры, почему наступило голодание- забитая стружкой масляная магистраль, низкий уровень масла, масляный насос глючит или (увы) это грустная особенность этого двигателя. Двигатель я конечно сделаю, но как дальше с этим жить и уезжать на Витязе дальше околицы.

Добрый день! Стружки не былой, пластиковые шестерни все в порядке, маслонасос тоже без выработки. Стружки не было. Механик мне после вскрытие ничего не говорил уже поводу голодания. Уровень масла в норме был и перед выездом, и после клина, после ТО у дилера 300 км прошло всего.

 

[HOHOT]

Добрый день! Стружки не былой, пластиковые шестерни все в порядке, маслонасос тоже без выработки. Стружки не было. Механик мне после вскрытие ничего не говорил уже поводу голодания. Уровень масла в норме был и перед выездом, и после клина, после ТО у дилера 300 км прошло всего.

Понял. Возможно это прослабленность вкладышей в шатунах. Почему-то думается, что после разборки увижу провернутость шатунных вкладышей на этой единственной для обоих шатунов шейке. Придётся заказывать и менять коленвал в сборе с шатунами.(33 тыр). Хоть бы уж поршневые оказались целыми.

 

[che4en]

По разговору с механиком у дилера, бывают проблемы, иначе бы диллеры не имели по нескольку штук коленвалов в наличии. Фото коленвала, которое я прикладывал выше, с той же проблемой, тому очередное подтверждение. Там также прихватило вкладыши. Причину, по которой прихватило, он назвать не смог.

Да я не утверждаю что проблем нет и быть не должно. Я это к тому написал что человек поинтересовался как проще, быстрее в какой последовательности разобрать снегоход, движок. А такой информации у нас нет и никто сам этого не делал, поэтому мне например такая информация самому интересна. И я надеюсь её использовать только в ознакомительных целях не применяя на практике. Поскольку живу сам в глуши и не дай бог что то случится с двигателем, коробкой, электрикой да неважно вообщем с чем делать приходится самому. И хорошо если есть у кого спросить

 

[88Александр]

Скорее всего вынимали двигатель через капот, в мотором отсеке ничего не осталось

 

[алексей 1976]

всем привет! подскажите заводской размер шатунной шейки коленвала.

 

[Amerikanez]

Всем спасибо! Игорю написал. Термостат на 80 град. заказан.

Здравствуйте. Каталожным номером поделитесь?

 

[Valerij25]

Здравствуйте. Каталожным номером поделитесь?

себе брал такой, только ещё не ставил.

 

[Amerikanez]

Хочу заказать в запас верхнюю шаровую, нашёл номер, ценник 1650руб и мало у кого есть в наличии. Может есть какой то аналог, кто знает?

 

[Evgeniy77]

 

[OldNavi]

Ох уж эти сказочники из X(..й)-Моторс. То они Динго и Капитана 200 делают из QMJ-159 . Теперь еще и до 800к добрались . И ведь найдут поди кому впарить.

 

[Tankogradov]

Ох уж эти сказочники из X(..й)-Моторс. То они Динго и Капитана 200 делают из QMJ-159 . Теперь еще и до 800к добрались . И ведь найдут поди кому впарить.

Ну тут не х-моторс сказочники, про комплекты форсировки официальные представители завода говорили что готовятся. Вот в этом видео есть эта информация

 

[shmel86]

Звонил я в Хмоторс, отдельно тюнинг пакет не продается, только в комплекте с новым снегоходом. Якобы чипануть можно только новые мозги, только вопрос почему нельзя продавать тюнинг пакет сразу с мозгами?
Наверное просто всё это маркетинг, и нет там ни какого прироста мощности, а не делают тюнинг на купленные ранее так как человек покатавший до тюнинга, и прокатившись после сразу поймёт что это все большое нагибалово.

 

[СтепанПарфенов]

А ремни ULTIMAX на витязи вообще существуют? На викинге 800 очень хорошо себя показал, за 5000 никакого износа. Притом что родной оптибелт проходил 1000км и сточился.

Посмотри Ultimax 140-5157

 

[Andrei N.]

Всем добрый вечер, сегодня во время поездки пошёл дым из под левой пластиковой накладки. Заклинило тормозной суппорт. Вскрытие показало...

ш

порван пыльник. Отверстие в поддоне под тормозных диском не делал, видимо водичку накидало и замёрзла под пыльником. Результат подоженный тормозной диск и колодки, на первый взгляд диск "повело". Не подскажите гарантийный случай или нет, есть смысл дилеров беспокоить? Сейчас отверстие на 6мм в лодке под тормозных диском просверлил, вода ручьём потекла.

 

[Andrei N.]

Интересно существуют ремкомплекты на данный суппорт, или целиком под замену?

 

[VaD_89RUS]

Ребята Хелп! Вискас с пробегом 405км всего. Сегодня выскочил «Джеки Чан» попутно обратил внимание что выхлопных газов больше чем обычно, и запах сильно обогащённый смеси, чуть позже с глушителя услышал почихивания, не частые, но бывали. Заглушил мотор, снова завёл и двигатель заглох через пару секунд, сильно плавают обороты, завёл - снова заглох. На третий раз запустился без проблем, примерно через минуту снова загорелся чек. Пробовал проехать, тяга не упала по ощущениям. Подключил недавно купленный бортовой компьютер, сразу показал ошибки: 0351 Сбой в управлении цепью зажигания. 0352 (Расшифровки нет). 0131 Слишком низкое напряжение с датчика кислорода первого цилиндра (замыкание на массу) и ошибка 0137 Слишком низкое напряжение с датчика кислорода второго цилиндра (замыкание на массу). Прежде чем колупаться, сбросил все ошибки и снова завёл, минуты через две выскочили ошибки 0131 и 0137 и загорелся чек. Очень сомневаюсь, что вышли оба датчика из строя одновременно. Единственное, что сделал перед тем как сюда написать и узнать в какую сторону копать, поменял релюшки местами, ради эксперимента, но процедура результатов не дала. Ну и конечно проверил все визуально на перетертости и повреждения проводки, визуально все в порядке. Может кто сталкивался с подобным?

 

[алексей 1976]

Ребята Хелп! Вискас с пробегом 405км всего. Сегодня выскочил «Джеки Чан» попутно обратил внимание что выхлопных газов больше чем обычно, и запах сильно обогащённый смеси, чуть позже с глушителя услышал почихивания, не частые, но бывали. Заглушил мотор, снова завёл и двигатель заглох через пару секунд, сильно плавают обороты, завёл - снова заглох. На третий раз запустился без проблем, примерно через минуту снова загорелся чек. Пробовал проехать, тяга не упала по ощущениям. Подключил недавно купленный бортовой компьютер, сразу показал ошибки: 0351 Сбой в управлении цепью зажигания. 0352 (Расшифровки нет). 0131 Слишком низкое напряжение с датчика кислорода первого цилиндра (замыкание на массу) и ошибка 0137 Слишком низкое напряжение с датчика кислорода второго цилиндра (замыкание на массу). Прежде чем колупаться, сбросил все ошибки и снова завёл, минуты через две выскочили ошибки 0131 и 0137 и загорелся чек. Очень сомневаюсь, что вышли оба датчика из строя одновременно. Единственное, что сделал перед тем как сюда написать и узнать в какую сторону копать, поменял релюшки местами, ради эксперимента, но процедура результатов не дала. Ну и конечно проверил все визуально на перетертости и повреждения проводки, визуально все в порядке. Может кто сталкивался с подобным?

ядовитый выхлоп тесно связан с датчиками кислорода. если с ними что не так, то дымить несчадно будет да и тяга должна снизиться. если есть донор то смени датчики сразу оба.

 

[алексей 1976]

если на рабочих датчиках такая же ситуация, то это уже другой вопрос

 

[VaD_89RUS]

ядовитый выхлоп тесно связан с датчиками кислорода. если с ними что не так, то дымить несчадно будет да и тяга должна снизиться. если есть донор то смени датчики сразу оба.

Перед тем как это случилось, на прошлой неделе, пытался завести снегарь в мороз -34, завести не получилось, посадил акб. Забрал акб на зарядку и вот сегодня случилась такая беда. Донора к сожалению нет, что бы проверить датчики, мало мне верится что вылетели оба сразу одновременно. Думаю причина в другом, датчики это наверно уже следствие

 

[алексей 1976]

я с метками грм разобраться не могу. поменял коленвал на новый и теперь не могу допетрить как грм выставить. вижу метки на маховике 1 и 2 цилиндры и на звёздах метки в горизонталь ставлю но что то не так. при прокрутке коленвала клапана упираются в поршень. что не так не пойму.

 

[алексей 1976]

Перед тем как это случилось, на прошлой неделе, пытался завести снегарь в мороз -34, завести не получилось, посадил акб. Забрал акб на зарядку и вот сегодня случилась такая беда. Донора к сожалению нет, что бы проверить датчики, мало мне верится что вылетели оба сразу одновременно. Думаю причина в другом, датчики это наверно уже следствие

я в мороз запускал , запускал и дозапускался- шестерню нахер раскрошило. ну и не знал что там такая конструкция. теперь буду умнее!
просуши снегоход в тёплом краже. может поможет. я по таким проблемам не гадаю. сразу рабочие датчики ставлю для проверки. может и проводка, а может и комп глючит.