RM Vector 551i

[gorodok]

вчера замерил расход на векторе - с полной загрузкой (2взрослых и 3 детей) без саней по укатанке/целик 80/20 - расход получился 25л/100км - в принципе не плохо

Как вы там все поместились?

 

[artem186]

С трудом

 

[Ети]

25л/100км - в принципе не плохо

Артём , какая на твоём снегоходе прошивка?

 

[KostyanZ]

Ребят, присматриваюсь к вектору. Полностью тему не осилил, ток до 74 страницы хватило терпения. Как я понял изначально были проблемы с роликами на шкиву, потом вроде устраняли. Так же повышенный расход и провалы на низких и средних оборотах. Были доработки снегохода, так вот вопрос: на новых векторах устранили ли болячки первых моделей и не появилось ли каких то новых проблем с ним?
З.Ы. Прошу сильно не критиковать ибо выбираю первый снеж.

 

[artem186]

Артём , какая на твоём снегоходе прошивка?

a1

 

[artem186]

Ребят, присматриваюсь к вектору. Полностью тему не осилил, ток до 74 страницы хватило терпения. Как я понял изначально были проблемы с роликами на шкиву, потом вроде устраняли. Так же повышенный расход и провалы на низких и средних оборотах. Были доработки снегохода, так вот вопрос: на новых векторах устранили ли болячки первых моделей и не появилось ли каких то новых проблем с ним?
З.Ы. Прошу сильно не критиковать ибо выбираю первый снеж.

По моему мнению - самая большая проблема вектора - это полнейшее пренебрежение оф. дилером своих обязанностей ( говорю только за нашего дилера Мотомир- Нижневартовск ) , не проведена должным образом предпродажная подготовка ( вернее вообще не проведена), некачественный и не в полном обьемы выполненные работы по ТО-0 и ТО-1, невыполнение бюлетеня по устранению заводских дефектов. Но это лично мое мнение

 

[artem186]

PS/ Ролики родные не менялись, расход 25-35л/100км, провалов особых не замечаю. Макс. скорость 85км/ч - хотя заводом говориться - не менее 105! Пробег 1000км. ТО и обслуживание делаю сам.

 

[Ети]

a1

Спасибо.

 

[kostya_star]

Тишинааа... . Что никто не катает после летнего обслуживания. Или как у нас снега нету.

 

[arts2013]

в воскресенье выехал проехал пару километров и вернулся снега тютю :-(

 

[kostya_star]

При таком давлении в ближайшее время не будет

 

[OldNavi]

Балуюсь плюшками, купил себе наконец-то кетайский осциллограф. Ну и решил щупы потыкать куда нибудь - вернее мне стало любопытно как на 2-х каналке на физическом уровне с искрообразованием. Снял осциллограмму - посмотрел и успокоился - параметры искры ну прям как надо, по сути не убавить, не отнять. Длительность горения искры - порядка 1ms - это более чем достаточно для 2Т дрыгателя, дольше уже не есть хорошо, на верхах (около 7000 оборотов) 1ms уже соответствует 45˚ поворота коленвала. Делать 2ms уже много, можно конечно будет попробовать чуть-чуть добавить, уменьшив текущий искровой зазор с 1,1мм до 0,8, - но в принципе и так уже хорошо.

PS: Интересно какая картина на родной системе зажигания. там зазор на свечка 0,75мм - что суммарно дает 1,5мм искрового зазора который должны пробить родная катушка, потратив энергию, соответственно уменьшив время горения искры.

 

[OldNavi]

Жду блин снега, планов громадье на проверку идей по доработке прошивки. Снега нету...
Тем не менее, было у меня подозрение, что после замены рукояток на руле на новые в рамках программы Лето-Вектор, с открытием дроссельной заслонки на полную все станет хуже.
"Предчувствия его не обманули"
Новые резинки ощутимо толще и максимальный процент открытия дросселя упал до 80% (если придавить то конечно можно и 85% выдавить). Эта величина уже ощутима - это означает, что 2-3 верхние строки из таблиц времени впрыска и углов зажигания уже не будут читаться и макс. мощность вряд-ли будет достигнута.

Резинки да, потолще будут предыдущих пористых.

Но проблема есть и в самом курке газа (на который еще и нагревательный элемент наклеен). Снял его с руля и посмотрел в каком положении будет достигаться 100%-е открытие дросселя.

Вообщем надо будет репу почесать как доработать курок газа. Про адаптацию ручки газа говорить не надо, она калибрует только "0%"-е положение курка газа.

PS: Всякие байки про ECU Вектора интересуют ? Те всякие интересные фишки и факты которые были вскрыты в процессе реверс-инжиниринга ? Или ну нах тему захламлять? Фото для затравки.

 

[OmProfy]

Жду блин снега, планов громадье на проверку идей по доработке прошивки. Снега нету...
Тем не менее, было у меня подозрение, что после замены рукояток на руле на новые в рамках программы Лето-Вектор, с открытием дроссельной заслонки на полную все станет хуже.
"Предчувствия его не обманули"
Новые резинки ощутимо толще и максимальный процент открытия дросселя упал до 80% (если придавить то конечно можно и 85% выдавить). Эта величина уже ощутима - это означает, что 2-3 верхние строки из таблиц времени впрыска и углов зажигания уже не будут читаться и макс. мощность вряд-ли будет достигнута.
Посмотреть вложение 1443232

Резинки да, потолще будут предыдущих пористых.
Посмотреть вложение 1443233

Но проблема есть и в самом курке газа (на который еще и нагревательный элемент наклеен). Снял его с руля и посмотрел в каком положении будет достигаться 100%-е открытие дросселя.
Посмотреть вложение 1443234


Вообщем надо будет репу почесать как доработать курок газа. Про адаптацию ручки газа говорить не надо, она калибрует только "0%"-е положение курка газа.

PS: Всякие байки про ECU Вектора интересуют ? Те всякие интересные фишки и факты которые были вскрыты в процессе реверс-инжиниринга ? Или ну нах тему захламлять? Фото для затравки.
Посмотреть вложение 1443236

Может глупость скажу, но может проще уменьшить диаметр шкива на дроссельных заслонках, по которому трос катается, чтобы на полную все открывалось?
Разные байки лично мне очень интересны. Но я электронщик по профессии. Остальным не знаю. Но если что, готов аплодировать за всех!

 

[OldNavi]

Может глупость скажу, но может проще уменьшить диаметр шкива на дроссельных заслонках, по которому трос катается, чтобы на полную все открывалось?

У меня получилось из серии - сам рассказал анекдот, сам и посмеялся.
Вообщем чет зудило у меня от нерешенной задачи - не вытерпел и пошел в гараж решать. Решение оказалось до одури банальным, правда нужно было быть аккуратным. Вообщем решил я доработать сам курок, не лазя в дроссельную заслонку (курок стоит ощутимо дешевле если чо )
Взял трубу по диаметру подходящую к рулю и примерил геометрию.

Стало понятно, что если увеличить пропил со стороны крепления ручки газа и уменьшить с обратной стороны (примерно на размер толщины рукояток)- то цель должна быть достигнута. Вообщем итерационным методом напиллинга и примеривания сделал такую выборку.

Дальше мне на глаза тупо попался обрезок армированного садового шланга, достаточно прочный, что бы послужить прокладкой для устранения щели.

Он был инсталлирован на место и вуаля - все получилось, блок ручки газа не люфтит, стоит намертво. Чуть увеличенный угол курка газа вполне комфортен.

Но самое главное - цель 100% открытия заслонки достигнута - что это даст и как будет работать - узнаю когда у нас будет снег. Уже даже морозики есть, а снега нет :-(

 

[OldNavi]

Разные байки лично мне очень интересны. Но я электронщик по профессии. Остальным не знаю. Но если что, готов аплодировать за всех!

Ок, обязательно расскажу.

 

[OmProfy]

У меня получилось из серии - сам рассказал анекдот, сам и посмеялся.
Вообщем чет зудило у меня от нерешенной задачи - не вытерпел и пошел в гараж решать. Решение оказалось до одури банальным, правда нужно было быть аккуратным. Вообщем решил я доработать сам курок, не лазя в дроссельную заслонку (курок стоит ощутимо дешевле если чо )
Взял трубу по диаметру подходящую к рулю и примерил геометрию.
Посмотреть вложение 1443282

Стало понятно, что если увеличить пропил со стороны крепления ручки газа и уменьшить с обратной стороны (примерно на размер толщины рукояток)- то цель должна быть достигнута. Вообщем итерационным методом напиллинга и примеривания сделал такую выборку.
Посмотреть вложение 1443285 Посмотреть вложение 1443286

Дальше мне на глаза тупо попался обрезок армированного садового шланга, достаточно прочный, что бы послужить прокладкой для устранения щели.
Посмотреть вложение 1443289

Он был инсталлирован на место и вуаля - все получилось, блок ручки газа не люфтит, стоит намертво. Чуть увеличенный угол курка газа вполне комфортен.
Посмотреть вложение 1443292

Но самое главное - цель 100% открытия заслонки достигнута - что это даст и как будет работать - узнаю когда у нас будет снег. Уже даже морозики есть, а снега нет :-(
Посмотреть вложение 1443293

Не, это однозначно лучше чем лезть в заслонки! Ща модернизация пойдет в массы, и ветка будет изобиловать отчетами "курок подрезал, шланг поставил!". Некоторые обещанную в мурзилке скорость добыть не могут, это может быть одним из вариантов решения проблемы! ))

 

[Tiger1979]

Как приятно, когда есть рукастые комрады, которые могут( если плевать на гарантию) качественно улучшить характеристики техники. Это как с прошивками на машины будет, наверное!

 

[AlexS]

Вообщем надо будет репу почесать как доработать курок газа.

если "точно в граммах" (С) оно именно так, а если посмотреть немного иначе, то:
- "по приборам" заслонки открываются процентов на девяносто пять. Ужас, с точки зрения на цифры. Когда первый раз увидели, то сильно удивились. А если посмотреть на фактическое положение, то почти незаметно: газодинамика она не на экране.
- выставляем полное открытие и внезапно получаем "жестко" натянутый тросик газа. Кто оказывался с порванным тросиком газа на снегоходе, либо на машине, тот понимает насколько ситуация может быть веселой.
- на "барсе" специально устанавливали ограничитель на рукоятку, чтобы избежать чрезмерного натяжения тросика, не видел претензий по этому поводу.
Поэтому тема весьма интересная, но может иметь забавные последствия.
Конечно автор доработки скажет, что все предусмотрел и сам знал про это, но далее каждый решает сам.

 

[OldNavi]

если "точно в граммах" (С) оно именно так, а если посмотреть немного иначе, то:
Конечно автор доработки скажет, что все предусмотрел и сам знал про это, но далее каждый решает сам.

А разве только доработки от дилера имеют право на жизнь ? Конечно каждый решает сам - делать или не делать, самому или денег дилеру занести, что бы научить этот снегоход ездить.

В прошлый раз, со старыми рукоятками мерил было порядка 90 процентов открытия (и таки да сама заслонка не доходила то горизонтального положения). https://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/141786/post-5474102
С новыми рукоятками - 80% это уже неприлично много и дело не в газодинамике и "фактическом" положении. Был бы карбюратор, или же выборка из таблиц была бы сделана по датчику абсолютного давления - было бы относительно пофиг. Но нет, выборка из таблиц происходит по проценту открытия дросселя и мы теряем данные из калибровочных таблиц для самых высоких нагрузок - это 2-3 строки из массива в 16 строк.

- Сама связка потенциометра и угла дроссельной заслонки сделано грамотно - 100% достигаются чуть раньше чем шкив заслонки упирается в ограничитель. Про порванный тросик газа тоже не надо выдумывать - здесь раньше либо продавится либо треснет пластиковый курок, а не лопнет металический трос.

- Что там с барсом - мне сильно все равно как там себя чувствуют 4-т инжекторные двигатели от оборотов и открытия дроссельной заслонки.

 

[AlexS]

Про порванный тросик газа тоже не надо выдумывать - здесь раньше либо продавится либо треснет пластиковый курок, а не лопнет металический трос.

Так вам особо никто и не советует, комментарий был для тех, кто решит последовать примеру доработки.

 

[Ширя]

купил аппарат греется до 80 гр. за 5 минут что делать?

 

[Юрий_70]

купил аппарат греется до 80 гр. за 5 минут что делать?

Если на гарантии, лучше в сервис.
Если нет, тогда по порядку от простого к сложному: Выгнать воздушные пробки из системы, проверить термостат. Далее в зависимости от эксплуатации, оставить систему охлаждения как есть или ставить доп. радиатор и исключать возможность попадания воздуха в систему охлаждения. Вариантов решения достаточно много описано.

 

[Ширя]

ОК

 

[arts2013]

Проверил вал что под бочком, не задевает стяжки мелкие стоят, да и места там достаточно.