Стояли такие на большой волокуши от снегохода( больше 2 м). Оказались без надобности, зря только дырки сделал, пришлось залепить герметиком. Летом в тепле пластик расширяется больше, чем металл, выгибает
Мне летом не нужны ,можно снять на лето даже.
Не даст ничего. Там как можно ближе к борту впереди а еще лучше снаружи капота типа экспедиционной канистры прилаживать. На днях в очень глубоком пухлом для нашей местности поехал прокатиться без модуля , если еще и под уклоном поворачивать - опрокидывается. И начал понимать ,что еще влияет. Это цепь со звездами ,точней нижняя звезда и защита дополнительно не только вес но и зарывают правую сторону в динамике.если совсем без этого противовеса невмоготу... ставьте туда коробчонку реверса... очень может пригодиться
что делать,
сигма, Петрович, третий, что ли сезон.... но катаюсь мало, по разным причинам, но переделок сделано прилично, в том числе и реверс, но реверс от Полк ставил... но тема равновесности как-то не доставала, хотя, главный вариант у меня - толкач, конечно, на этапе установок я учел и положение двигателя, реверс-коробки и деталей промвала или просто вала, как в моем случае
. Но это вам не нужно, не будете же переделывать...С воздухом у него проблемы были, чехол перекрывал доступ на половину.
Тут глобальные переделки тогда будут.что делать,
.
Этот болт крепит топливный бак со стороны глушителя. У самого 18.5, тоже выкручивались и выподали. Сейчас их на синий герметик закручиваю, с периди бака шпильки стоят, а взади болты.
Доброго дня. Моя эпопея закончилась заменой катушки зажигания и отключением желтого провода контроля уровня масла. Да и еще я купил новый двигатель КР - 460. Скажем так в резерв или возможность самому сделать новый буксировщик. Движок почти год в коробке в гараже томится на волю просится, но я его пока не вынимаю, не время ещё...
~Дело не в катушки скорее всего было, а в датчики уровне масло. Надо было сразу его отключить для начала и проверить. И ещё на будущее, если масло не поуровню горловины залевной будет, то при небольших наклонах букса в лево, право он будет глохнуть, для этого он там и стоит.
Не совсем так. У нас сейчас -2 -4 градуса. Ездил с чехлом, только ради того чтобы двигатель не обледенялся и снегом его не закидывало. Забор воздуха у меня сделан от глушителя, широкий забор. Думал я что перегревается у меня двигатель, ради эксперимента снимал я чехол, но улучшений не наступало. Понял я что сделанный мною газ на прямую - не совсем и на прямую и со временем не полностью открывает заслонку карбюратора. Что у меня и произошло, но глобально буду переделывать когда сезон закончится, у нас и так " Весной запахло" не знаю как долго снег на дорогах до полей продержится. Вот растает и придется на квадр пересаживаться, а так хочется ещё на мотособаке поездить.
У нас тоже лет 6 назад пацан 12лет на речки в Январе под лёд ушёл в том месте течение быстрое было, снегом припорошило. Речка в том месте тоже не глубокая была. Сутки искали его местные и водалазы,лёд пилами выпили воли. Нашли, лыжай зацепился возле берега. Сапун обезательно уберите с карбо. Белые камочки, это конденсат. А у нас ещё до середины Апреля ездят на снежиках. Только приходиться по дорогам его перевозить, так как уже земля на дорогах, чистят постоянно от снега грейдером.
На сколько резьба? Если на 6, то возможно от плашки крепления троса газа- их две, одна не используется
Доброго времени. Так и сделал в начале. И масло залито по самою горловину. Двигатель глох только на полном газу и хорошо прогретый. А так по горкам и буграм я таким ездил, ого, не разу не заглох. А по ровной дороге или по пухляку в полный газ - раз и остановка. Постоит и едет но только в пол газа, чуть больше газа и как будто с кнопки глушилось.
Ну я бы на вашем месте попробовал провод подключить обратно на датчик масло, ради интереса. И узнать причину неисправности.,катушка или датчик неисправен.
В прошлом сезоне так и ездил. В этом надел на штатное место. Да проверю ещё раз сниму.
См о2 у Фёдора мне тоже нравится, жалко что 6 лет назад такие он не делал, с удовольствием купил бы себе. Тогда тоже незнал, что купить себе, темболее деньги позволяли купить даже новый Викинг или Буран. Но они мне просто не к чему. На рыбалку в основном зимой на море на машине, корюшка, новага. На жерлицы мало кто ловит у нас зимой щуку и налима, да и ехать нужно на снежике 25км в одну сторону только, да и эта рыба не кому не интересна у нас. Это я старый еду дня на 4 туда, там хорошие зимники., живи не хочу. Отдыхаю от суеты домашней. А Лидера мне хватает за глаза и на рыбалку съездить и дрова повозить , тем более, что он мне мозг не выносит.
Надо замерить расстояние между креплениями крайних телег, а потом поспрошать у производителей мотособак.
Так у вас Лидер с нормальной старой, рамой, которая на 10 см выше моей, если не больше. У меня пятно контакта на те же 10 см больше, а соответственно и давление на грунт ниже. Гусеницу растянули и прижали к земле - пятно контакта да максимальное, но и снега там... И за счет того что низкий - всегда в снегу весь будет, по тому, что низкий. Да соглашусь проходимость хорошая, но вопрос главный - стоит ли эта проходимость того, что он всегда весь в снегу???