Картер Бурана

[Лёха.]

"....что уступит по ресурсу так называемым "жигулевским сальникам".
..." Скепсис в жо...у!!!
Давно уже выпускаю с одним сальником!
НО, приходится доказывать, что это не хуже чем два!
Слишком уж хорошо себя зарекомендовали обоймы с двумя сальниками...
Не смотря на замеры динамометром и замеры вакуума...
У них есть один минус, нужно подрезать венец стартера или втулку.
Мне , лично ,без разницы, что выпускать...

 

[Бурыч]

Слишком уж хорошо себя зарекомендовали обоймы с двумя сальниками...
У них есть один минус, нужно подрезать венец стартера или втулку.

Я пользую эти обоймы с двумя сальниками, уже пробег порядка 3500 км (этой зимой не удалось толком поездить ) , втулку действительно пришлось подрезать, и, казалось бы из-за меньшей площади посадки на цапфе коленвала, она будет удерживать коленвал при демонтаже ЦБР, но нет, именно в начальный момент отворачивания она сильно прижата втулкой/валом вариатора и всё фиксируется и отворачивается прекрасно.

 

[Android13]

"....что уступит по ресурсу так называемым "жигулевским сальникам".
..." Скепсис в жо...у!!!
Давно уже выпускаю с одним сальником!
НО, приходится доказывать, что это не хуже чем два!
Слишком уж хорошо себя зарекомендовали обоймы с двумя сальниками...
Не смотря на замеры динамометром и замеры вакуума...
У них есть один минус, нужно подрезать венец стартера или втулку.
Мне , лично ,без разницы, что выпускать...

а про жопу,это к чему или к кому?

 

[Лёха.]

К этому:"....что уступит по ресурсу так называемым "жигулевским сальникам".

 

[Android13]

К этому:"....что уступит по ресурсу так называемым "жигулевским сальникам".

если есть желание поговорить по существу то совет делать корректно,выбирая выражения,а побулькать в лужу наверное можно в другом месте!

 

[Лёха.]

Андрей! Тут много кто выпускает " так называемые жигулевские сальники"?Много ума не надо, что бы понять в чей адрес написанное вами.Так что не надо тут обиженного из себя строить.Думайте, что пишете,как пишете.Проще будет.Тут такие же люди, за никами....Могу и по существу.Чем вас не устраивают обоймы с сальниками от полуосей Ваз?Что показали замеры? В сравнении , желательно.

 

[Android13]

Андрей! Тут много кто выпускает " так называемые жигулевские сальники"?Много ума не надо, что бы понять в чей адрес написанное вами.Так что не надо тут обиженного из себя строить.Думайте, что пишете,как пишете.Проще будет.Тут такие же люди, за никами....Могу и по существу.Чем вас не устраивают обоймы с сальниками от полуосей Ваз?Что показали замеры? В сравнении , желательно.

про замеры-писать сейчас голословно не буду,не дома,попробую с фото когда домой может попаду.
про обиженного опять в лужу-у меня тьфу,тьфу,тьфу ,пока нормально.Всетаки про корректное обращение Вам мало что известно!А насчет обойм с сальниками насколько мне известно выпускает ДД.

 

[помпатех]

Андрей, приветствую.
Возможно, сам не пробовал. Только 4подшипника и лабиринт. Логично подумать, лишний сальник еще и сильно тормозит КВ.[/quote]
Прав на 100%!тормозит,да ещё как.не хотел бы затеивать спор,но убедился промерами динамометром а также манометром с измерением вакуума и давления в кривошипной камере при работе двигателя,что обоймы с двумя сальниками на цапфах коленвала это просто вред и потеря мощности на трение.один сальник КОК с лихвой держит и вакуум и давление в камере кривошипа,сомневаюсь что уступит по ресурсу так называемым "жигулевским сальникам".[/quote]
немного занимался форсировкой двс и плюс литература, так сальники не делали на сильное поджатие

 

[помпатех]

в середину кв однозначно 2 а односторонне закрытых и 2а таких же на выход кв со стороны вариатора

 

[Android13]

в середину кв однозначно 2 а односторонне закрытых и 2а таких же на выход кв со стороны вариатора

И жить этому двигателю 5 минут работы.или 6...
ИМХО.

 

[помпатех]

обоснуй

 

[Батя-60]

обоснуй

Ставил самодельную обойму с двумя сальниками перый раз выдуло пружинки и они попали в пдшипники и разлохматились кромки у сальников поэтому крышки у подшипников выдует однозначно.

 

[помпатех]

да же если подперты пружиной

 

[VASILIY]

ИМХО. С пружиной ещё раньше.

 

[Лёха.]

Ну дети, ей богу!Объяснить, как обосновываются претензии???
Пример:
Мною, Андреем( Андроид 13), произведены сравнительные испытания двигателя РМЗ-640, со стандартными манжетами фирмы "...." и обоймами с вазовскими сальниками полуосей выпускаемыми "Лёха." или дюк( хотя он не вазовские использует, писали как то, что фигня).
Испытания на сопротивление вращения, произведённые на следующем оборудовании......, показали:
1.Стандартные манжеты- столько то едениц..
2.Обоймы от Лёхи- столько то едениц.
Далее, было так же произведено испытание двигателя, в двух вариантах, на разрежение, при помощи такого прибора....
Выявлено:
1.Стандартные манжеты-...
2.Обоймы от Лёхи-...
Вывод: Для двигателя РМЗ-640, предпочтительнее использовать следующий вид манжет или сальников...
Примерно так это делается!
А всё что выше написано и есть элементарный срач и пуканье в воду.
А вредно для двигателя РМЗ то, что его хозяин, вовремя не сделал опрессовку и не заменил
изношенные манжеты на стандартные или "унифицированные в обоймах"....И встал где то в ебенях...
Преимущество обойм, в том, что на двигателе никогда не вышибет манжеты, будь там пара сальников или один.
Я считаю это важнее.

 

[помпатех]

ДЛЯ ТЕХ КТО ИЩЕТ, есть материал Капролон , похож на Фторопласт но нож не ьерет, только резец , может выполнять роль скользящего подшипника , вот из него между 2х подшипников лабиринтное уплотнение, зазор по шейке вала можно делать миниум

 

[Доставал]

Всем доброго здоровья. Алексей , а чем вы считаете ,ваши обоймы лучше обойм ДД ? В моем понимании такой же кусок алюминия,но в обоймах ДД есть профрезерованый паз позволяющий без доработок подогнать отверстия для смазки.Что касается манжет,так у ДД есть тоже преимущество над вазовскими ,в манжетах стоят стопорные колпачки не позволяющие пружинке соскочить с резиновой юбки , попасть в подшипник и привести саму манжету в негодность.Прошу заметить , что колпачки не самопал,они установлены производителем .Ну а что касается манжет ВАЗ с полуоси ,так я считаю их не очень,потому как на моей ниве менял их после каждой зимы.Не любят вазовские манжеты сильно низких температур.Напрашивается вопрос? Придя в магазин, покупать обоймы,я вижу ,что ваши обоймы еще и дороже.Лично мое мнение я куплю обоймы ДД.А уж потом в случае форсмажора запихаю в них вазовские.Както так.

 

[помпатех]

сальники можно и импорт подогнать, все дело в токаре и желании

 

[Лёха.]

Всем доброго здоровья. Алексей , а чем вы считаете ,ваши обоймы лучше обойм....А уж потом в случае форсмажора запихаю в них вазовские.Как то так.

Наверное ни чем! Только сами же и ответили на свой вопрос.В итоге, как тут уже описывали такой форс мажор, вынуждены были перейти на вазовские сальники.Форум читайте почаще.Хорошие Вазовские сальники, заводские,не надо менять каждую зиму.Подопечный двухкарбовый буран, уже пятую( если память не ошибается) зиму будет без замены ездить.И ещё раз, Доставал, не я начал тему обсуждения обойм или сальников вазовских.И вы и Андрей, голословны.Вы к тому и ещё и пиарите здесь человека, которого метлой вымели отсюда.У вас, есть практический негативный опыт, с моими сальниками?Или кто из форумчан такое поведает?
Нет?
Тогда тоже, туда же, я выше написал...

 

[Доставал]

Алексей добрый день.Хотелось бы задать вам вопрос,почему вы общаетесь в хамской форме.Я же не позволяю себе подобного,ни куда вас не отправляю,это в первую очередь.А во вторых за лично ваши сальники не сказал ничего отрицательного,если сальники ВАЗ это не ваша продукция.В третьих я ни кого не пиарю,а лиж высказал свое видение, о чем подробно описал выше.Большая просьба,если хотите общаться,давайте уважать друг друга.

 

[Vaseka]

Приобрел новый картер уже с отверстиями для смазки крайних подшибников. Прикинул что к чему, в итоге понял что инженеры РМ зря их сверлили так как подшибник перекрывает эти дырдочки. В общем доработать нужно эти отверстия подвести их ближе к стопорному кольцу, но тут тоже подшибник перекрывает, получается есть два выхода:
1. распилить стопорное кольцо 2-3 мм чтобы через образовавшуюся канавку смазка попадала на подшибник но тогда нет возможности установить обоймы или пилить в них тоже канавки.
2. Пропилить канавки в обойме подшибника, но тут есть риск что под нагрузкой обойма лопнет в месте проточки.

Я извратился, в старом картере просверлил по 2 отверстия (небыло сверла подходящего диам и длинны для сверловки одного канала поэтому просверлил два но меньших в диаметре) и болгаркой пропилил две канавки в обойме подшибников.
Собрал двиг поехал с грузом и...
И ничего не случилось, отходил сезон, разобрал двиг и увидел следующее, подши все в масле, масло даже во внутренней канавке обоймы (где шарики бегают) на сальнике всюду мелкие капли масла.

 

[VASILIY]

Подшипник, надо такой viewtopic.php?p=1075790#p1075790

 

[Vaseka]

Так он все равно перекроет дырку.

 

[Vaseka]

Вот такой вариант у меня

 

[Zavod]

Камрады, две половинки картера кто-нибудь притирал - а то увело после сварки?