Картер Бурана

[помпатех]

все ерунда, постели уже поплыли, только пустая трата времени и нервов

 

[Винни Пух]

Если сверлить на средний подшипник, тогда надо в каналы клапана ставить от бензонасоса, чтоб ПРАВИЛЬНУЮ смазку организовать, на пропуск смеси к подшипнику с обеих кривошипных камер.

Спасибочки, не буду тогда морочиться.

Сверху на горловине просверлите большим диаметром, по типу воронки штоб получилось.

Воронка там никчему а так чуток развёрнуто.

Николай, а как же смазка пойдёт, твои дыры подшипником закроются или мне так на фотке кажется

В идеале дыру засверлить за стопорным, между кольцом и сальником, но со стороны основания попадаешь иль в пустоту приливов, иль в резьбу в приливе. А так придётся лыску точить с краю наружной обоймы.

все ерунда, постели уже поплыли, только пустая трата времени и нервов

Будучи большим занудом соглашусь, разглядывая постели в лупу видно, что след от фрезеровки почти не проглядывается или затёрт от разниц тепловых расширений металлов и вибрации вала, а в нижней постели среднего подшипника и на обойме есть наклёпец на семь -восемь часов (со стороны основания глядючи), но полагаю походит ишо, подлечу я его двумя разными пилюльками

 

[Тихоня]

со стороны подшипников покажи где проточено

Неа,не покажу. Фотать не на что было,на момент сборки. И со стороны каких подшипников интересует? Крайние отверстия прям с канавок сверлил,в обоймах на наждаке канальчики выбирал. Средние-уложил лабиринт посередке,разметил,сверлил(на последнем отверстии сверло на выходе поломалось,ну очень не быстро достал ). В лабиринте со второй стороны тоже канал выбрал. Вроде так. Не вчера это делалось...

... но со стороны основания попадаешь иль в пустоту приливов, иль в резьбу в приливе.

Ага,я в резьбу прилива четко попал! Глушил,с клеем винтик.

 

[Alle]

а пробег на этом картере какой?

 

[Тихоня]

а пробег на этом картере какой?

Это кому вопрос,Алексей?

 

[Alle]

и тот и тот интересно

 

[Александр1975]

Добрый день, подскажите способы ремонта посадочных мест подшипников Картера(выработки). Подложка из алюминиевой фольги себя не оправдала, шлифовка не приемлема, так как в средней постели выработки нет.

Добрый день! Я при установке к-вала в картер с выработкой по постелям - просто приклеил на подшипники по полоске изоленты с низу-верху. Вроде примитивно , но все крутится уже долго. Раньше кернил постели; лудил обоймы, но так вроде проще.

 

[помпатех]

мужики , а почему завод в середину кв просто не ставит 2 подшипника закрытых с одной стороны , тогда и лабиринт отпадает , да и сальники

 

[Varatovo80]

мужики , а почему завод в середину кв просто не ставит 2 подшипника закрытых с одной стороны , тогда и лабиринт отпадает , да и сальники

Лабиринты надёжнее и долговечны. А из закрытых подшипников крышки повышибает...

 

[помпатех]

вышибить под вопросом , но если страшно то можно просто пружину

 

[Александр1975]

вышибить под вопросом , но если страшно то можно просто пружину

Думаю при хлопке в карьере (в обратку) может вышибить. Тогда гемороя не оберешся.
Про пружину непонял.Если это пружинный стопор, то как он удержит жестянку закрытого подшипника?
На свой 28мой ставил два подшипника в середину, а по краям, к балансирам - точил обоймы из АЛ.под сальники. Упорную стенку обойм точил с минимальным зазором к.валу.(дабы при выходе из строя сальника - выполняли функцию лабиринта). Обоймы стоят своей упорной стороной максимально к балансирам, тем самым уменьшая обьем картера.

 

[Дивер]

У нас один умелец ставит вместо лабиринтов два подшипника,а сальник посередине между них.Все ездят пока явных жалоб не было.

 

[помпатех]

подшипник 1 в середину видимо придумали из экономии , полный маразм , сопромат отдыхает

 

[помпатех]

вышибить под вопросом , но если страшно то можно просто пружину

Думаю при хлопке в карьере (в обратку) может вышибить. Тогда гемороя не оберешся.
Про пружину непонял.Если это пружинный стопор, то как он удержит жестянку закрытого подшипника?
На свой 28мой ставил два подшипника в середину, а по краям, к балансирам - точил обоймы из АЛ.под сальники. Упорную стенку обойм точил с минимальным зазором к.валу.(дабы при выходе из строя сальника - выполняли функцию лабиринта). Обоймы стоят своей упорной стороной максимально к балансирам, тем самым уменьшая обьем картера.

пружину в середину , для подпорки защитных шайб

 

[VOSTOK]

У нас один умелец ставит вместо лабиринтов два подшипника,а сальник посередине между них.Все ездят пока явных жалоб не было.

Сальник (неоднократно писалось об этом) разрушается, между подшипниками ставят лабиринт.

 

[Дивер]

Согласен,с лабиринтом надежней.

 

[Android13]

У нас один умелец ставит вместо лабиринтов два подшипника,а сальник посередине между них.Все ездят пока явных жалоб не было.

Сальник (неоднократно писалось об этом) разрушается, между подшипниками ставят лабиринт.

Вадим приветствую!если поставить манжеты поуму то работают они отлично.У меня выточена обойма и в ней две манжеты 52х30х7 КОК,на одном движке,обойма с тремя канавками под уплотнительные кольца и со штифтом.А на втором лабиринт,просто интересно было сравнивать.с манжетами лучше везет на малых и до средних оборотов и легче и проще заводка,двигатель с лабиринтом лучше крутится и везет с средних оборотах.на обоих стоит пятый наружный подшипник у вариатора.
А вот на новых к\в где у тебя обозначен правый подшипник,диаметр вала 29.97 тоесть подшипник люфтит на валу.

 

[Бурыч]

на обоих стоит пятый наружный подшипник у вариатора.

А фото выставить и посмотреть есть возможность? Интересно как сие воплощено.

 

[помпатех]

мой чихал так что выхлопная слетала, кольца были на месте, манжеты создают лишнее трение, поэтому 2а закрытых с одной стороны подшипника и для гарантии между ними пружина

 

[Android13]

на обоих стоит пятый наружный подшипник у вариатора.

А фото выставить и посмотреть есть возможность? Интересно как сие воплощено.

вроде уже выставлял.
между 306 и наружным подшипником стоит обойма с манжетой 52х30х7.обойма с кольцевым выступом и выполняет роль упорного кольца для 306го.
венца электростартера конечно нет.

 

[Тихоня]

а пробег на этом картере какой?

Проглядел вопрос,Алексей.
Пробег небольшой у меня,на этом картере. Чуть больше тыщщи,думаю.

 

[помпатех]

2й воздушный канал лишнее, лучше закрытый подшипник с этой стороны, слишком большие нагрузки на эту сторону кв ,да же где то писалось, что запрещается нагрузка радиальная для кв без доп опор

 

[помпатех]

Андрей я мерял т картера так левая сторона на 10г всегда была выше по т, это то же подтверждает повышенную нагрузку на левую сторону кв, а доп подшипник и сальник удержит

 

[VOSTOK]

У нас один умелец ставит вместо лабиринтов два подшипника,а сальник посередине между них.Все ездят пока явных жалоб не было.

Сальник (неоднократно писалось об этом) разрушается, между подшипниками ставят лабиринт.

Вадим приветствую!если поставить манжеты поуму то работают они отлично.У меня выточена обойма и в ней две манжеты 52х30х7 КОК,на одном движке,обойма с тремя канавками под уплотнительные кольца и со штифтом.А на втором лабиринт,просто интересно было сравнивать.с манжетами лучше везет на малых и до средних оборотов и легче и проще заводка,двигатель с лабиринтом лучше крутится и везет с средних оборотах.на обоих стоит пятый наружный подшипник у вариатора.
А вот на новых к\в где у тебя обозначен правый подшипник,диаметр вала 29.97 тоесть подшипник люфтит на валу.

Андрей, приветствую.
Возможно, сам не пробовал. Только 4подшипника и лабиринт. Логично подумать, лишний сальник еще и сильно тормозит КВ.

 

[Android13]

[/quote]
Андрей, приветствую.
Возможно, сам не пробовал. Только 4подшипника и лабиринт. Логично подумать, лишний сальник еще и сильно тормозит КВ.[/quote]
Прав на 100%!тормозит,да ещё как.не хотел бы затеивать спор,но убедился промерами динамометром а также манометром с измерением вакуума и давления в кривошипной камере при работе двигателя,что обоймы с двумя сальниками на цапфах коленвала это просто вред и потеря мощности на трение.один сальник КОК с лихвой держит и вакуум и давление в камере кривошипа,сомневаюсь что уступит по ресурсу так называемым "жигулевским сальникам".