TAYGA Patrul 800 SWT

[PVA59]

один горшок пропадать стал,

Форсы проверь, если свечи не помогут

 

[Кондиционер]

Да такие, купил на алике до сих пор катаю, можно на озоне.

Спасибо! А через сколько поменял? В инструкции ничего не нашёл

 

[Кондиционер]

Форсы проверь, если свечи не помогут

Понял, проверю! но в принципе топливный фильтр с новья поставил, хотя конечно дело может быть не только в грязи...!

 

[PVA59]

Понял, проверю! но в принципе топливный фильтр с новья поставил, хотя конечно дело может быть не только в грязи...!

Там смоляной нагар накапливается и прочистить возможно только на стенде с ультразвуком.

 

[Кондиционер]

Там смоляной нагар накапливается и прочистить возможно только на стенде с ультразвуком.

Понял, спасибо за совет

 

[Владимир_51]

Там смоляной нагар накапливается и прочистить возможно только на стенде с ультразвуком.

Можно и без стенда. Черным строительным саморезом вытаскиваешь сеточку с форсунки и промываешь или продуваешь её и можно ехать.

 

[Владимир_51]

Провода которые идут с генератора в блок проверяйте, у нас на двух рассыпались в труху!

 

[AlexS]

Провода которые идут с генератора в блок

в какой блок? Там три черных провода к выпрямителю.

 

[Владимир_51]

в какой блок? Там три черных провода к выпрямителю.

Всмысле к выпрямителю. У кого черные только от уплотнителя оголены, а у кого желтые так те просто рассыпались

 

[AlexS]

Всмысле к выпрямителю. У кого черные только от уплотнителя оголены, а у кого желтые так те просто рассыпались

Провода от магдино идут к выпрямителю?
Можно фото увидеть?

 

[ALEXXX-77]

Товарищи, на ведомом у всех 800-ых шпильки не регулируемые? Как сводили тарелки?
Посмотреть вложение 1565224

Я вместо штатных коротких вкрутил длинные болты и их концы пропилил ножовкой под плоскую отвертку.Для регулировки ослабляешь контрагайку и регулируешь.Была мысль ещё на концы болтов наварить по гайке вместо прорези.И ещё померьте толщину тарелок по верху по всей окружности и скорее всего удивитесь и станет понятно почему появляются задиры на полумуфте по которой ходит подвижная тарелка.

 

[PVA59]

Если есть что по теме форума обсудить,оспорить я готов обсудить,но не с теоретиками а с людьми кто на практике сталкивался с эксплуатацией Тайги 800.

Наверное такой снегоход покупают те, кому СВТ четырехтактник просто необходим. Альтернативы, кроме иномарок, просто нет. Новая иномарка - цена космос, старая иномарка - кот в мешке. Вот и покупает народ, надеясь на чудо - кому то везет, кому то совсем не везет.

 

[романн]

Вот и прикол, у моего 800 патруля , затык пропал , при запуски двс, не разу за эту зиму.

 

[ALEXXX-77]

Вот и прикол, у моего 800 патруля , затык пропал , при запуски двс, не разу за эту зиму.

Какие предположения?Притерлось что то может?Лишь бы не кольца поршневые!

 

[Giperborey]

К сожалению, пилотные версии продуктов Российского производства, не только снегоходы, очень часто оказываются "сырыми". В связи со слабой правовой системой защиты прав потребителя, производители не переживают за то, что их продукт не надёжен.
Нет у рядового пользователя возможности взыскать с завода компенсацию за не соответствующее оборудование. Повторюсь - это касается не только снегоходов, и большого ряда других продуктовых линеек.
Но стоит признать, что со временем эта ситуация, хоть и не до конца, но исправляется.
Тот же патруль 800. Я его купил 3 сезона назад. Из поломок у меня был развалившийся опорный подшипник, по моей вине (провалился в болотный ручей с кучей ила и вылезал из него 4 часа), и сломанный ведущий вал (постоянно езжу по вырубам с пассажиром, часто наезжаю на пеньки, слом имхо по причине не совсем правильной эксплуатации), меня 1 раз местами реле насоса, так и работают дальше родные и менял термостат, т к он физически пострадал. Почти все поломки по моей вине.
И всё. Правда все. Да, пробег у меня около 4к всего. Но не ломалось у меня больше ничего.
И еду я куда глаза глядят, в большой пухляк и с женой - пассажиром. Застревал за всё время 3-4 раза наверное.
Я не таскаю груз свыше 300-400кг за раз, не дёргаю застрявшие авто, не заправляю его 80м бензином. Он просто ездит, от -40 до + 5.
У него отвратительный центр тяжести, он имеет ужасную управляемость, на нём не погоняешь на перегонки.
Но он на 200% меня устраивает. Я после чтения форума накупил кучу зипа в запас. Так и вожу его. Надеюсь и дальше не понадобится.
Я понимаю Алексея, купил первый снегоход, и не повезло. Я вот тоже сначала очень хотел купить карбовый вектор, очень рад, что купил патруль, а не его.
Я считаю, что в целом критика Российских производителей уместна, но в крайности впадать не стоит. Сейчас патруль нормальная машина для своих задач. Аналогов у него из Российских товаров мало. Те кто изначально рассматривают покупку нового иностранного снегохода, ветки Тайги и Стелса на форуме не читают. А те кто смотрит в сторону б/у снегоходов, стоит посмотреть каналы ремонта б/у снегоходов, того же Александра Пушкарёва (если не переврал фамилию). И встанет вопрос, купить за лям снегоход и откапиталить его за 300-400т р сверху, или купить новый, но Российского производства.
Каждый решает по своему кошельку.

 

[gorodok]

К сожалению, ..................................... И встанет вопрос, купить за лям снегоход и откапиталить его за 300-400т р сверху, или купить новый, но Российского производства.
Каждый решает по своему кошельку.

Не совсем так про 300-400тр, но ремонт Етека 600 в 200-250тр встанет точно, если задрало цилиндры и колену хана. Но не в этом суть.
У товарища на 800-ке слизало шлицы приводного вала на 2900км. 10км выходил пешком 4 часа. Благо была весна, тепло, светло и мухи не кусали.
Повезло? однозначно "повезло"! Почему то на других снегоходах РМ и ВМ этого не происходит? Недоработка завода, поставщиков и проектировщиков и тд.
Реле, с реле наверное сталкивались почти все, Этот же товарищ звонил с леса, с этой проблемой, пенсионер, с интернетом никак, благо у него есть Я и связь.
Лямбды, лямбды тоже у многих под замену на 1500-3000км.
Гусянка, гусянка качеством на 3+, лопается на ура, но ездить можно, не критично.
Подвеска, подвеска пробивается с 2-3 поездки, может мне так повезло, я сам 110кг и пассажиры 80-120кг. но и под одним пробивало так, что позвоночник в трусы осыпался, качество пружин плохое, проседают быстро.
Катки -на нижних катках при пробеге 1000-2000км разрушилась резиновая поверхность, хотя написано "маде ин канада".
И таких примеров можно много привести, но в принципе он ездит, выполняет свои функции, требует к себе внимания. Если есть официалы рядом, то хорошо, если их нет, то все сам, читая форум, общаясь, спрашивая советов с товарищами по "счастью/несчастью". Пост посвящен больше тем, кто рассматривает 800-ку к покупке, потому что, лучше владеть разносторонней информацией и сделать осознанный выбор в пользу 800-ки или другого снегохода, чем потом винить кого угодно, но не себя.
Я когда покупал, повелся на "НОВЫЙ снегоход, тыщ 10 км (или 5 лет) отходит без проблем " - думал я, но в эту рулетку я не выиграл.
Эх скучно в межсезонье, снегоход помытый, обслуженный в гараже уже стоит, а лодка еще под тентом, ждем сезона жидкой воды
Все строго ИМХО!

 

[Alllitet]

Alllitet это дилер Рм,и он будет топить до последнего что 800ка лучший снегоход в линейке.Так как чем больше он их распихает тем больше народу потом приедет с непонятными проблемами к нему на ремонт .Ну и конечно для дилеров всякие плюшки предусмотренны.Вот он и катает туристов на 800ке потому что ремонт наверное ,,недорого,,обходится.И каждый год можно менять снегоход.

Какой энергичный и многолетний борец за обсирание Патрулей! Только я в тайгу (на Тайге 800)), как он тут как тут! Уже несколько лет одно и тоже, доделки-переделки, всё говно, дилеры и завод только и думают, как ободрать до нитки, бесконечные поломки и т.д. Всё, что вы тут пишете уважаемый, это личный ваш опыт, основанный на эксплуатации одного Патруля, на котором вы ни разу за всё время не дали дилеру сделать хотя бы элементарное ТО и ни разу не обратились по гарантии. Вы правы, я когда-то действительно был дилером РМ в Магадане, но уже года 2 им не являюсь, хотя имею отношение к предприятию, в составе которого есть это подразделение. Я, как и вы состою в местной группе вацап "РМ снегоходы- квадроциклы". В ней более 200 человек реальных владельцев этой техники. Так вот 99% негатива в ней распространяете именно вы. Любой снегоход ломается и Патруль не исключение. Например, у меня на новом снегоходе, на пробеге 1500 км с января этого года, пришлось поменять передние аммортизаторы. У товарища на пробеге около 5 т.км слизало шлицы на валу. Правда он до этого в глубоком снегу вытаскивал двух человек с грузом на двух нартах, в одной из которых был сломавшийся в 60 км от жилья их Скандик. Приходилось многократно рвать коробку, чтобы хотя бы на шнурке, рывками сдвинуть с места этот состав. У меня на Ямахе 540 лопался вал привода гусеницы сразу в двух местах за 200 км от жилья. Но это ни разу не значит, что Патруль плохой и Скандик с Ямахой говно. Это лишь значит, что для одного стакан наполовину пуст, а для другого наполовину полон. Я отношусь ко второй категории.

 

[Alllitet]

Не совсем так про 300-400тр, но ремонт Етека 600 в 200-250тр встанет точно, если задрало цилиндры и колену хана. Но не в этом суть.
У товарища на 800-ке слизало шлицы приводного вала на 2900км. 10км выходил пешком 4 часа. Благо была весна, тепло, светло и мухи не кусали.
Повезло? однозначно "повезло"! Почему то на других снегоходах РМ и ВМ этого не происходит? Недоработка завода, поставщиков и проектировщиков и тд.
Реле, с реле наверное сталкивались почти все, Этот же товарищ звонил с леса, с этой проблемой, пенсионер, с интернетом никак, благо у него есть Я и связь.
Лямбды, лямбды тоже у многих под замену на 1500-3000км.
Гусянка, гусянка качеством на 3+, лопается на ура, но ездить можно, не критично.
Подвеска, подвеска пробивается с 2-3 поездки, может мне так повезло, я сам 110кг и пассажиры 80-120кг. но и под одним пробивало так, что позвоночник в трусы осыпался, качество пружин плохое, проседают быстро.
Катки -на нижних катках при пробеге 1000-2000км разрушилась резиновая поверхность, хотя написано "маде ин канада".
И таких примеров можно много привести, но в принципе он ездит, выполняет свои функции, требует к себе внимания. Если есть официалы рядом, то хорошо, если их нет, то все сам, читая форум, общаясь, спрашивая советов с товарищами по "счастью/несчастью". Пост посвящен больше тем, кто рассматривает 800-ку к покупке, потому что, лучше владеть разносторонней информацией и сделать осознанный выбор в пользу 800-ки или другого снегохода, чем потом винить кого угодно, но не себя.
Я когда покупал, повелся на "НОВЫЙ снегоход, тыщ 10 км (или 5 лет) отходит без проблем " - думал я, но в эту рулетку я не выиграл.
Эх скучно в межсезонье, снегоход помытый, обслуженный в гараже уже стоит, а лодка еще под тентом, ждем сезона жидкой воды
Все строго ИМХО!

Ремонт двигателя е-тек 600, а они как правило разваливаются после 5000 км, три года назад обошёлся в 350 тр.
Под реле, на первом же ТО мне на всякий случай поджали контакты и я с этой проблемой не сталкивался.
Лямбда в нашей команде, за всё время померла лишь одна.
Возить верхом 230 кг банного веса - смертельный номер для подвески любой марки снегохода.

 

[Dimaska]

Всем привет, ребята выручайте может кто подскажет, попробую описать проблему, на моем патруле пропала питание ключем зажигания вкл. и все ни че не работает, предохранители целые на основной 30 ампер напруга есть на панели часы работают, скидаваешь клему с акума и через некоторое время надеваешь приборка включается происходит диагностика и все снеж мёртвый. По фишкам питание 12v есть только на приборке на одном проводе а на замке зажигания и на фишках ЭБУ нет. Может кто подскажет куда лесть. Сервиса у нас нет. Заранее благодарен.

 

[AlexS]

предохранители целые на основной 30 ампер напруга .....По фишкам питание 12v есть только на приборке на одном проводе а на замке зажигания

от "фишки" замка зажигания проверить до предохранителя ECU-1. Электросхема помогает. Проверять относительно минуса аккумулятора, либо на двигателе. Возможно замок, либо аварийная чека неисправны.

 

[Dimaska]

Кнопку аварийной остановки проверял прозвонкой все в норме, чека тоже норм. По минусу проверю сегодня отпишусь. Буду потрошить всю проводку, не хотелось конечно. Вопрос а на замок зажигания + должен подходить постоянно?

 

[Dimaska]

Ещё вопрос датчик опрокидывания как работает вырубает все или глушит дв. может он.

 

[Serhio]

Всё тоже самое у меня, на днях в 60км от дома просто заглох на ходу. Проверил предохранители, поменял местами реле, не помогло. Снял с крепления сам блок реле/предохранителей и стал шатать его. Питание то появлялось то пропадало. Кое как нашел положение при котором есть контакт, завелся уехал домой. Где то провод отходит в блоке

 

[AlexS]

Вопрос а на замок зажигания + должен подходить постоянно?

Можно попробовать посмотреть электросхему. Питание на замок от чеки, а к чеке от предохранителя.

 

[Serhio]

Всё больше понимаю, что надо как "Городок" уходить на иномарку. Пусть хоть 2тактник вайдтрак, но импорт. Какой смысл от снегохода если он глохнет в любой момент, разлетается подшипники на валу в 200км от города и тд. В общем аппарат для покатушек вокруг города, проще мотособаку взять