Двигатель GS200E

[Andrey0711]

От Жигулей или других карбюраторных ручка подсоса . На любом авторазвале их полно.

Эти и в магазинах наверно еще могут продаваться. Развалов у нас нет.

 

[valera-0653]

Должны быть, карбюраторных машин полно еще бегает.

 

[Andrey0711]

Должны быть, карбюраторных машин полно еще бегает.

Валерий Викторович, винт количества на сколько оборотов у Вас повернут от закрытого положения?

 

[valera-0653]

Не помню уже, давно не крутил, да и , думаю, на каждом карбе будет по разному.

 

[R 503]

Добрый день. На Лифан GS212E можно поставить понижающий редуктор с центробежным сцеплением? Какие доработки требуются?

 

[Bobbi1953]

Знаю, что на 200-й НЕЛЬЗЯ ,как и на простой 168-й Лифан. И крышки картера и подшипники разные. Спрашивал у дилера про заказ редуктора,а потом уже и сам убедился! . Там , для редуктора -вал шлицы.

 

[oleg6574]

Там на крышке картера буртик по окружности и на редукторе тоже, высотой 2.5 мм, различаются диаметрами около 3 мм, не помню точно. Знакомый у себя фрезернул корпус редуктора под буртик с картера, а мне вырезали на лазере две железных пластины 2.5 мм, по размеру прокладки между картером и редуктором, на пластинах внутренние отверстия разные для крышки и для редуктора. Соединил их на герметик, на него же и посадил, получилась проставка 5 мм. Ну и шайбу на вал 5 мм. тоже надо. У знакомого вторую зиму стоит на Хаски, самолет, вот только глушаки менять не успевает.

 

[R 503]

Там на крышке картера буртик по окружности и на редукторе тоже, высотой 2.5 мм, различаются диаметрами около 3 мм, не помню точно. Знакомый у себя фрезернул корпус редуктора под буртик с картера, а мне вырезали на лазере две железных пластины 2.5 мм, по размеру прокладки между картером и редуктором, на пластинах внутренние отверстия разные для крышки и для редуктора. Соединил их на герметик, на него же и посадил, получилась проставка 5 мм. Ну и шайбу на вал 5 мм. тоже надо. У знакомого вторую зиму стоит на Хаски, самолет, вот только глушаки менять не успевает.

Спасибо. В Мировых моторах в каталоге указан редуктор на GS200. С редакторами знаком. Устанавливал на 192. На GS212E крышка картера другая. Поэтому и возник вопрос. В магазине, тоже сказали, что подойдёт. Придётся точить центровочную шайбу. Мотор в наличии, а редуктор ещё не заказывал.

 

[Bobbi1953]

Спасибо. В Мировых моторах в каталоге указан редуктор на GS200. С редакторами знаком. Устанавливал на 192. На GS212E крышка картера другая. Поэтому и возник вопрос. В магазине, тоже сказали, что подойдёт. Придётся точить центровочную шайбу. Мотор в наличии, а редуктор ещё не заказывал.

Извиняюсь перед честным народом за ложную инфу по редуктору!
Просто давно этим занимался и забыл про нюансы:
1. редуктор ТОЛЬКО с автоматическим сцеплением подходит на 200-й. Был такой ,но не АЙС надежность!
2.Но мне не подошло крепление флянца болотохода .
3.Я имел в виду редуктор " 1:2 " -без сцепления, так как был Лифан 168L с редуктором(4=ое фото) и хотел от него и на 200-й поставить, -НО-НО !

 

[R 503]

Вчера СВПшники подсказали, что редуктор требует доработки. На мелкрмоторах нужно проваривать корзину сцепления. Разваливается. Редукторы на моторы с валом 25, требуют большей доработки. Я дорабатывать эти редукторы и ставил на Лифан 17-18,5л.с. Работают без проблем.

 

[ahpun42]

Вчера СВПшники подсказали, что редуктор требует доработки. На мелкрмоторах нужно проваривать корзину сцепления. Разваливается. Редукторы на моторы с валом 25, требуют большей доработки. Я дорабатывать эти редукторы и ставил на Лифан 17-18,5л.с. Работают без проблем.

добрый день, а поподробнее? про доработки

 

[R 503]

С обратной стороны основания чугунной корзины стачиваем уступ. Делаем плоскую поверхность. Меняем грузчики на более тяжёлые. В место грузиков можно добавить один стальной диск. Убираем две пружины с корзины. Провариваем ведомую звездочку к валу. Я ставлю редуктор вертикально. В место пробки слива устанавливаю сапун. В корпусе (на против сапуна) из полоски алюминия делаю отбойник. Между корпусом и полоской(отбойником), ставлю металлическую сетку (кусок от сетки для мойки посуды). Для того чтобы масло не выбивало из сапуна. Это коллективный разум СВПшников и аэролодочников. Благодаря этим доработками, не проскальзывают диски и редуктор можно устанавливать на двигатели до 24л.с.

 

[R 503]

Сегодня получил редуктор и он, естественно, не устанавливается. Проточка на картере диаметром 44. На редукторе посадочное отверстие диаметром 35. Варианта два. То-ли протачивать посадочное отверстие в корпусе редуктора, то-ли точить кольцо на картер и фрезеровать выступ на корпусе редуктора. Будем думать, что проще.

 

[R 503]

Редуктор установил. Выточил приставку между картером и редуктором, сфрезеровал борт на корпусе редуктора, выточил колечко толщиной 1мм на вал. Доработал сцепление.

 

[sergsha]

Как твоя рекомендация?) Брать или не брать!)

Даже не знаю что и сказать. В целом двигатель понравился, повеселее будет. Тут и система смазки под давлением и РР с генератором и вроде как изменяемый УОЗ. Напрягает подбор вариатора для него. Форвард слаб. Вешать бандуру Сафари не позволяет габарит снежика. Да и вес получается весьма немалый. Последнее время ездил с ведущим от скутера 250куб. и ведомым от 150куб. Вроде нормально, но надо больше пробега и нагрузок. Сезон этой зимой у нас закончен, как что до следующего сезона может ещё чего придумаю.

 

[Romich]

Последнее время ездил с ведущим от скутера 250куб. и ведомым от 150куб

Лучшего наверно и не придумаешь, только ведомый бы тоже от 250сс, чтобы всё по феншую было.

 

[Радоснег]

Даже не знаю что и сказать. В целом двигатель понравился, повеселее будет. Тут и система смазки под давлением и РР с генератором и вроде как изменяемый УОЗ. Напрягает подбор вариатора для него. Форвард слаб. Вешать бандуру Сафари не позволяет габарит снежика. Да и вес получается весьма немалый. Последнее время ездил с ведущим от скутера 250куб. и ведомым от 150куб. Вроде нормально, но надо больше пробега и нагрузок. Сезон этой зимой у нас закончен, как что до следующего сезона может ещё чего придумаю. Посмотреть вложение 1477657 Посмотреть вложение 1477658

Озвуч ещё скоростные данные, и замеры по расходу бензина!?

 

[sergsha]

Скорость не измерял. Но где то за 30 точно при не полных оборотах. Расход, конечно больше по сравнению с 7 сильным, но не намного. Конкретных замеров не проводил, нет нужды.

только ведомый бы тоже от 250сс, чтобы всё по феншую было.

Ведомый согласен от 250 кубового самое то, но во первых у нас его не найти, а во вторых не входит по габаритам в моторный отсек. Нужно делать другой аппарат под конкретные комплектующие. Стары й снегоход изначально был с 7 сильным Гринфилдом и вариком Форвард, там всё впритирку.

 

[R 503]

Добрый день. Подскажите, какой провод разрезать на gs212e, что бы вставить кнопку стоп?

 

[Сергей Самара]

Резать ничего не надо.Один провод кнопки на датчик,другой на массу.

 

[R 503]

Резать ничего не надо.Один провод кнопки на датчик,другой на массу.

Спасибо. Провода упакованы и все в колодке. Как разобраться какого цвета идёт к катушке или к датчик?

 

[Сергей Самара]

по цветам не знаю.На схеме покажу.

 

[miks]

Добрый день уважаемые форумчане, вдруг у кого есть запчасти на ГС200, готов рассмотреть к покупке Головку ГС200, коммутатор без ограничения, и распредвал ГС200.
По наблюдениям за гс212 могу сказать следующее: Мотор в целом неплохой, маслосистема держит давление, но оно там небольшое, радиаторы ставить нельзя, не продавит, и заклинит, катаются они у нас с оборотами 8000+
Мне не понравилось изготовление ГБЦ, каналы с грубой обработкой и формой, на ГС200 по моему мнению было лучше. Некторые отмечают повышенную вибрацию, видимо из за чугунного шатуна у некоторых экземпляров есть вибрация. Дополнительные сверления для маслоотлива на поршнях обязательно доработать напильником, сделаны грубо и не снята фаска, что приводит к царапинам на стенках цилиндров. Сам поршень довольно массивный вышел, что не добавляет ему гоночности, даже сравнив с 70мм поршнем от 170ft второй сделан как то получше и немного прочнее в нижней перемычке поршневого пальца.

 

[Romich]

Есть головка и распредвал, готов продать. Коммутатора нет.

 

[R 503]

Запустил свой GS212E. Вибрации не обнаружил. Запустился со второй протяжки . Результатом удовлетворен. Теперь обкатка.