Двигатель GS200E

[Romich]

У меня GS заводился без проблем и холодный и горячий со штатным карбюратором. PZ27 кажется. И работал прекрасно, пока не развалился.

 

[miks]

Вот и я пока не стал, хотя нужно, свеча бедноватая по цвету, не совсем бедная но чуть светлее нормального. Попробую иглу поднять на одну проточку. Но пока предсезонная переборка, варка нового глушителя, новые подшипники поставлю.

Ещё дополнение, сталкивались с кривыми крышками или направляющими, При установке может давить на колено.

 

[Bobbi1953]

А какой у него средний ток потребления?

Я когда GS200 запускал первый раз, то Дельта AGM 7А смогла прокрутить !

 

[valera-0653]

При установке может давить на колено.

Обычно четко встает.

 

[valera-0653]

Дельта AGM 7А смогла прокрутить !

Крутит то отлично. Интересовал ток проходящий через контакты контактора т к поставил контактор на 50 А.

 

[Andrey0711]

В момент запуска как будь то не хватает разряжения в карбе, чтоб поднять топливо из поплавковой камеры. На запущенном уже хватает. Кто то с жиклерами играется , кто то эмульсионную трубку подрезает.

Валерий Викторович, а не проще поплавком поднять уровень?

 

[Andrey0711]

По паспорту УОЗ 9 град. Это что такое физически? Он же меняется в зависимости от оборотов

 

[Andrey0711]

Сегодня тарарахался с новым карбом, пока 5:0 в его пользу. Чтобы и дальше заниматься любовью только с ним, хочу напрочь исключить зажигание. Научите пожалуйста, как его проверить. Постом выше писал, что хочу понять, где искать эти 9 градусов. Мои познания в геометрии приводят к следующему. Выкручиваю свечу, ловлю ВМТ на такте сжатия и на ведущем шкиве фломастером рисую метку допустим вертикально. Малеха вращаю колено назад и ловлю искру, опять ставлю метку вертикально. Диаметр шкива знаю, соответственно пи*D длина окружности. Расстояние между метками измерил ниткой. Через пропорцию получил угол между метками. Что дальше? Он должен равняться 9 градусам?

 

[miks]

Когда заморачивался с измерением угла на гс200 с ограничителем, брал у друга стробоскоп, в удобном месте отметил метку в ВМТ, потом расчитал метки 5, 10, 15 20 25 30 и их тоже отметил, прицепил стробоскоп, завел и смотрел в разных режимах на ХХ и на газ в пол, замеры делал с тахометром. Получилось следующее: на ХХ угол 9-10 градусов, после 3500-4000 угол около 30, т.е на малых оборотах 9-10 на оборотах выше где то 27. Когда срабатывает ограничитель, угол ставится в ноль, метка в мерцании стробоскопа прям убегает обратно.

 

[Сергей Самара]

Что дальше?

Завести смотреть какой угол на холостом ходу с помощью стробоскопа.

 

[Andrey0711]

Когда заморачивался с измерением угла на гс200 с ограничителем, брал у друга стробоскоп, в удобном месте отметил метку в ВМТ, потом расчитал метки 5, 10, 15 20 25 30 и их тоже отметил, прицепил стробоскоп, завел и смотрел в разных режимах на ХХ и на газ в пол, замеры делал с тахометром. Получилось следующее: на ХХ угол 9-10 градусов, после 3500-4000 угол около 30, т.е на малых оборотах 9-10 на оборотах выше где то 27. Когда срабатывает ограничитель, угол ставится в ноль, метка в мерцании стробоскопа прям убегает обратно.

Дмитрий, спасибо, пойду тоже метки рисовать. На GS200E вроде коммутатор без ограничителя.

 

[miks]

Дмитрий, спасибо, пойду тоже метки рисовать. На GS200E вроде коммутатор без ограничителя.

Были без ограничений, а потом как стало рвать шатуны то китайцы поставили ограничитель.

 

[Andrey0711]

К сожалению не получилось сегодня последовать совету Дмитрия, хотя тоненький маркер купил. Дома на диване тепло и легко слушать советы товарищей, но когда приехал на огород, завел свой драндулет, то понял, что под таким диким, а сейчас еще и холодным, потоком от винта, ничего я не проверю. Со стороны маховика подхода нет из-за сетки (раньше уже писал вроде). Надо снимать винт с редуктором, но сейчас на такой подвиг я не готов, потому что судаки на жерлицах ждать не будут (через день проверяю). Вроде приспособился заводить с закрытой воздушной заслонкой. В конце марта закончится сезон, тогда и займусь зажиганием. Кстати, если кому не сложно, напишите какой зазор выставляете между датчиком и магнитом. А то давно спрашивал, когда сварщик гайку уранил, пришлось разбирать, может я не тот зазор тогда поставил.

 

[Сергей Самара]

какой зазор выставляете между датчиком и магнитом

Газета в два слоя.

 

[Andrey0711]

Газета в два слоя.

Ух ты. А я вроде 0,4 выставлял. Может из-за этого у меня проблемы?

 

[Сергей Самара]

не знаю.

 

[Romich]

Да ну... Электронное зажигание не так сильно зависит от зазора, не знаю как тут, но на мотоцикле никто этими зазорами не морочится.
Чет не понял - с закрытой воздушной заслонкой заводится? Дак так и должно быть. По мере прогрева открывать её.

 

[Andrey0711]

не знаю.

Чет не понял - с закрытой воздушной заслонкой заводится? Дак так и должно быть.

Роман, я не про холодный говорю, а про горячий

 

[Сергей Самара]

Роман, я не про холодный говорю, а про горячий

Лифаны и подобные хоть горячий хоть холодный заводятся только с закрытой ВЗ

 

[Andrey0711]

Лифаны и подобные хоть горячий хоть холодный заводятся только с закрытой ВЗ

Сергей, спасибо. Просто до этого никто об этом не говорил. А я то думал, он как моя шестерка в детстве

 

[valera-0653]

хоть горячий хоть холодный заводятся только с закрытой ВЗ

Все верно. Не хватает разряжения для впрыска, заведется - потом работает. Поплавком поднимать уровень не желательно , он у меня в норме. Поднимешь , будет богатить на всех режимах, а так смесь нормальная. Не сложно сделать дистанционное управление возд. заслонкой. Закрыл - запустил - открыл.

 

[valera-0653]

Как нибудь при очередном вскрытии движка досконально изучу работу декомпрессора не предмет нужности его на этом движке , все же не 20 л.с. , не такое уж большое усилие на запуск. Думаю и заводиться будет по лучше, и обороты ХХ можно будет убавить. Кто нибудь пробовал его заблокировать или вообще убирать ?

 

[dakota]

Нежелательно. При поломке декомпрессора, руки, шнурок оборвешь, усилия громадные при запуске.

 

[valera-0653]

Да тоже уже почитал у мотоциклистов. Удаляли некоторые - не советуют. Пусть будет.

 

[Andrey0711]

Все верно. Не хватает разряжения для впрыска, заведется - потом работает

Валерий Викторович, если Вы правы, а я правильно помню физику, то в нашем случае разряжение зависит от объема цилиндра и объема камеры диффузора. Так как объем цилиндра мы изменять не будем, может есть смысл поставить карб с диффузором ф22 мм?