Если собраться, то особо сложного и нет, по месту многое делается. Если сейчас буран с двигателем РМЗ, то потребуется новая подмоторная плита из пластины металла, у меня 6мм, такая нашлась в гараже, Она (плита на подушках резиновых родных сквозь дно бурки с удлинением болтов.. В начале, чтобы не ошибиться с регулировками, померял не фанерной плите. В начале стоял движок 15 лс (говорю про Лифаны), дохловат он для мойх условий. Сейчас 20-ка, тоже Лифан, плиты для двигов подошли, как и коллекторные трубы. Капот не поднимал, просто из-за старости подвел низ алюминием. ЦР на дижке 20-ке оставлен, только удлинено плечо для лёгкого газа, на самом рычаге ЦР и на гашетке. АКБ для электро запуска 20Ач. Катушка 10а, хватает на освещение, подогрев ручек и зарядку. Коробка замка зажигания, разобрана, поскольку массивная и замок разместился на штатном месте. Забор воэдуха на карб через пластиковую гофру и штатный намордник бурки.
Имеется в виду родная рессора? Так я и писал что варианты установки разные, не спорю.
Не думаю что 20л под капот влезет без поднятия его, а там другие проблемы вылезут. За развесовкой конечно следить надо. Вот и чел желудок по центру имеет, чтобы когда перекушал, в бок не клонило.. На раме двиг ближе по центру стоит, а на нём вариатор, трубы, кожух, глушитель слева- перевесить 10-ку канистру запросто могут. Топорик, лопатку слева расположить. Левое расположение глушака мне кажется предпочтительным, т.к. горячая выхл. труба всёж не под панелью с эл. проводкой проходит, не над ЦР- мало ли что-пощупать руками? И место справа по борту под лыжи остаётся приличное.
Буран- коротыш часто на дыбках идёт, выравнивает.
Слезы с глаз ((((((((((((((
Едем на Лифане и плачем, но хоть слёзы не мазутные как на РМЗ. Если бы не ностальгия бурановская и деньги в недостатке- ездил бы на Ямахе, судьба!
Как в движении, ничего ни сказал...
Пардон . Уже накатал около 200км меньше чем за неделю. Снега нет конечно. Но едет хорошо на низах тяга на рмз такого нет. Поднимался на крутой берег , так выскачил лихо, сегодня тоскал ниву 3дв. РАСХОД , 4 часа без глушений , в районе 50км родного 6.5л, бака.
Если по серьёзному, то по малоснежью они все прут хорошо, согласен. Конечно же глубокий Снег покажет результат. С маслянным насосом и с фильтром у Лончина есть монстр 22 силы поршень на 96мм, вот только фильтр вперёд торчит. Не будет ли мешать коробка реверса и тормозной диск? Кто нибудь вмонтировал такой двиг на Бурку?
Посмотри на Ютубе, канал мой мото мир, там этот насос так породия, у лифана хоть и нет его , но зато колено стоит на подшипнике ,а там на масляном клине . Нет смысла переплачивать пока не сделают как на BRP на аське! ИМХО.
Фёдор, посмотрел видео, выскажу своё ИМХО.
Да, всё относительно. Одно дело когда ушёл от более мощного РМЗ на дохлый 15-й китаец, тоска. Привыкаешь, а потом ставишь 20-ку- мощща!
Погоды сейчас стали непредсказуемы, бороться зачастую приходится со снегом в плюсовую погоду. Так 20-ка с тайговским ведомым в выигрыше перед 15-кой несомненно. Не греется, тяга, максималка правда 45км/ч по твёрдому. ЦБР не снят.
Спасибо, да с бензопроводом решим, выхлоп тоже доделаем(меня чуток не устраивает, спешил. ЦБР убрал механизм с верху как на канале "дядя Федя". Родной бак, лобзиком в капоте отверстие , но будет крепиться ещё одна крышка к родной, чтоб была по верх капота.
мутный типок.голимая водища.
подача топлива.чем проще,тем надежнее.
при случае фото сделай,пожалуйста...а то я еще двигун не купил и не знаю где пластиковые проставки.
Китайцы молодцы,оперативно работают
