Да,мотор новый.Насчет посадки,очень легко вариатор садится,но с затянутым болтом сидит мертво,пытался со всех сил шатать не шевелится. Но все равно на днях сниму посмотрю вал и шпонку,мало ли...
Попозже,думаю,частично разберу,может чего обнаружу,а если все нормально,значит так и должно быть.О результате напишу.
У меня такая же ситуация, двиг КР460, металлический звон под нагрузкой, примерно на средних оборотах, далее при повышенных оборотах и повышенном шуме звон приглушается но не исчезает. Вариатор посажен плотно, даже грели немного чтобы посадить, ведомый новый и 104 вал тоже новый, есть подозрения на коробку, на слух определить откуда звук не получается.
Вот и не понятно,толи косяк какой именно в этих движках,толи особенность просто.
Пусть это останется "особенностью косяка" под нагрузкой.
Чё Андрюха "страшно",ползти в новый движок
?
Рекомендую - только если стандартно предлагаемые...
в результате длительных переписок - всё-таки изготовили требуемое... 4 года работают. 
Если не перегревать, мотор служит долго и исправно.50-60 км. не проблема может больше.
Сам по себе мотор довольно надёжный и неприхотливый. По сотне км не ездил за день, но по 40-50 выходит, и так почти каждый день. По мотору претензий нет, на галстуке не притаскивали ни разу, и в лесу не ремонтировали. Пробег более трёх тысяч уже...Двигатель Лифан 18.5 если что...
На вездеходе (летом),пробеги в жёстких условиях были под сотню,двигатель стоял Лифан 192Ф(17,5 л.с).
.
Я установкой шкива от тайги и гусениц от "Полярник" лично для себя ничего не испортил. ИМХО
Василий,а эта ржа может как то влиять на искру, зажигание.?
...а-А,тут тоже не понять в этом дело или нет,техника стоит без движения на улице 2ве недели,приходишь не заводиться,после замены 1вой катушки на 2рую заводиться...,едет всё ОКей...ночюешь на утро не заводиться,меняешь на 1вую заводиться,едешь всё ОКей.
Привари её медью,сваркой,вместо электрода проволока медь....,и при посадке ЦБР вал медь сдерёт.Сядет на мертво.
,выждать сутки до полного высыхания герметика..Расточить шпон-паз на валу, подобрать другую шпонку. А вариатор надо брать 4т-его подгонять надо, у меня и с'емник для этого сделан, зато не разболтается. Хотя люди запихивают от руки со свистом и не парятся, особенно когда не для себя.К купленному Лончин 20 привезли, наконец, ЦБР Сафари. Посадка тоже от руки, люфта вроде как на валу нет, но есть люфт градуса 2-3 по направлению вращения. Шпонка с пазом на варике не подружилась. Болтом правда не прикручивал. Варианты решения? Поменять на другой не предлагайте, доставка - почему ти а РФ
Неоднократно портянил шпонки фальгой как на валах, так и во втулках, только новые прослабленные (брак) шпонпазы(разбитые не будут работать), на 24 сильном двигателе партянен шпонпаз на вариаторе Арктик (на 2 десятки), на 104 валу шпонпазы прослаблены с новья на 2 десятки, с портянкой плотно села от постукивания молотком, фото ниже. Конечно лучший вариант ступенчатая шпонка.
