Лучше ставить китайские PZ30 или более современный PWK. Тут дело не в расходе, а в правильной смеси. У pz30 фланец, между шпильками 48 мм, на моторе 52 мм, поэтому нужен переходник. Обратится к токарю, чертеж есть.
На 15-ку поставил К-36л (лодочный), переходник варил сам, вытачивал все вручную испольвал только напильник и дрель, главное выставить сам карб ровно. Из минусов-нет обогатителя, нужно думать про заслонку холодного пуска.Про расход не скажу так как двигатель установлен на вездеходе, а там обороты в основном малые и средние. Подхватил конечно лучше, до 15-ки стояла 9-ка с родным карб, расход не увеличился.
Спасибо
Спасибо
Мое мнение, лучше этим не заниматься!
+1
Вот Чест слово до замены также думал, переставил и обратно к родному не вернусь,может и ресурс у китайца уменьшился, но приемистость намного лучше и холостой ход регулируется
Это путь к замене инжектора на карбюратор.
Это почему?Это путь к замене инжектора на карбюратор.
На 20ку пластину покупали от 18.5сильного.У 15шки картер меньше по моему,но точно не скажу.
А если скажу,что не подойдёт,чё не купишь чтоль?
Почему именно русский аналог?
Или те, что производятся в РФ.
Кстати, нет! Всегда выкидываю уже "залежавшиеся" и тем более отработавшие свой короткий век свечи, не коплю хлам.
подойдет
Свечи на лифаны ставлю как раз из ВАЗовских магазинов, для карбюраторных переднеприводных(ВАЗ 2108), правда ставлю NGK, российские не пробовал...
Да, большую работу Олег проделал.Ну может не совсеми регуляторами напряжения так дела обстоят.
