Одно цилиндровые 4х тактные японские двигатели и их китайские клоны, на Буран

[Sla_]

Добрый день дорогие форумчане. Товарищ решил переходить на лифан 20 л/с. Нужны размеры подмоторной плиты для изготовления основания ( свои к сожалению не записал при переделке). Заранее всем огромная благодарность за ответ.

Во первых они продаются и не дорого. https://ozon.ru/t/yLQkY8w можно и дешевле купить
Во вторых, когда их в продаже не было, ставили на родную платформу от мотора РМЗ, убрав две рессоры.
Отверстия там с мотором лифан совпадают. Сверлить ничего не надо. Я на таком основании езжу с 2020 года.
Рессоры красным отметил.

https://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/143651/#post-5129039

пост от Шумахер1

 

[Беджамин]

Во первых они продаются и не дорого. https://ozon.ru/t/yLQkY8w можно и дешевле купить
Во вторых, когда их в продаже не было, ставили на родную платформу от мотора РМЗ, убрав две рессоры.
Отверстия там с мотором лифан совпадают. Сверлить ничего не надо. Я на таком основании езжу с 2020 года.
Рессоры красным отметил.

Благодарю за ответ!!!

 

[Sla_]

Товарищи, кто-нибудь ездит на Лончине G500 новом?
У меня 2-х цилиндровый 24 л.с. уже пятый сезон, фиг знает когда накроется, китай все-таки.
Вот хочу про запас прикупить либо Лифан 500 либо Лончин 500.

 

[Tim86]

Переходник, что на Озоне невероятно дорого стоит, я цену - то не глянул и ссылку вылажил.

Вот чертеж как самому сделать переходник, я делал себе. Главное найти токаря и выточить.

Внутренний диаметр нужно делать равный диаметру того карба, который вы решили поставить.
Далее сверлим 4 отверстия на 8 и отрезаем болгаркой лишнее с фланцев.
Затем придется подобрать диаметр ГТЖ по цвету нагара.

Да, дорогой, смотрел на Авито, там 1200-1600, делают и сразу с трубкой под вакуумник.
Ну, думаю, не дороже, чем у токаря сделать, если только не по знакомству..

 

[Tim86]

PZ28...30 двух видов, обогатитель ручной, пальцем нажимать или под трос и штатный рычаг на руль.

У меня на Lifan kp460 32,5-33 мм входное отверстие. Получается PZ32/33 нужно будет.
В итоге: карб 2000 (+/-)+ доп. жиклёры+переходник(+/-1500)+фильтр, ещё снимать вариатор и крышку картера, убирать регулятор оборотов.

 

[Tim86]

Если руки чешутся можно поэкспериментировать, каждый решает сам.Я дак поменял 5 карбов, наигрался.

В том-то и дело, что льёт. А в итоге к чему пришли, если 5 шт. Перебрали?

 

[Sla_]

У меня на Lifan kp460 32,5-33 мм входное отверстие. Получается PZ32/33 нужно будет.
В итоге: карб 2000 (+/-)+ доп. жиклёры+переходник(+/-1500)+фильтр, ещё снимать вариатор и крышку картера, убирать регулятор оборотов.

регулятор убирается в первую очередь. Если не чуете обороты, то тахометр в помошь, он копейки стоит.
Доп жиклеры не обязательно. С карбом идут в комплекте + и -

 

[Sla_]

В том-то и дело, что льёт. А в итоге к чему пришли, если 5 шт. Перебрали?

если льет, нужна правильная обратка. Видать насос хорошо качает, радоваться надо. Хуже когда качает плохо, или качает, а потом не качает.

 

[Анатолий 424]

В том-то и дело, что льёт. А в итоге к чему пришли, если 5 шт. Перебрали?

Остановился на ПВК 32 ,это на зонгшене 620. На других движках стоят родные карбы, не льют работают адекватно, че в них лезть. Меня устраивает.