дэг он его отремонтировал не? если да,то можешь пжл точно уточнить,что было.Если встретишься с ним,спроси как убирал эти потёртости?Будет очень полезно.
Декомпресор не срабатывает. Попробуте добавить зазор выпускного на 0.05
Не спросить- он на СВО. Но говорил, что менял неисправную деталь.
Зазор нужно уменьшать для увеличения открытия клапана. Декомпрессора клапан чуть приоткрывает, после запуска на клапан уже воздействует кулачек распредвала
...ну ладно,как придет спроси.
Таак,интересно....где правда.
Игорь, правда в нашем регионе, Николай прав, чем меньше зазор, тем больше откроется клапан декомпрессором, но при нагреве зазор может сосем исчезнуть.
Загуглил видос, потому, как память подводит. Все в общем доступе. Декомпрессор приоткрывает клапан в момент максимального открытия впускного клапана. Там же неисправность заснята-загиб детальки
Ни че не знаю... У меня двухцилиндровый, лягается ужасно, зазор увеличил и стало терпимо, стал лягаться иногда, а не всякий раз.
А как его,это зажигание проверишь?,разве только зазор меж маховиком и катушкой или предполагаешь, что шпонку раз*бало или срезало на маховике.
.
По статистике это верно для всевозможных двухтактных двигателей бензопил, триммеров и т.д, в стационарных же двигателях типа хонда-лифан 90% как раз в декомпрессоре (зазоры больше 1мм, кулачок на РВ стерся/погнулся, пружинка лопнула), еще на вертикальных моторах которые на газонокосилки ставятся часто срезает шпонку маховика, но там это происходит при ударе ножом в пень или камень, еще на бриггсах алюминиевый маховик и он иногда ломается пополам по шпонке,
... Илья,да я(ору)всё верно в курсе,что ДиКомпрессор или клапана первым делом надо-ть смотреть.
....не это очень редко,быстрее дыру в коромысле протрёт.
.
Возьми дизельного китайца, там ручное управление декомпрессором, только ездить на нем не захочешь
...взял-бы с при огромным желанием,только не сюда,а на пневматик....,только чёт отзывов скудновато,да и все предпочитают дизеля или от авто или кровного японца...последняя цитата имхо.
Игорь Юрьич, да я не со зла, просто информацией делюсь90 процентов было написано,для расшевеления аудитории
Дизельные лифаны 186f годами работают на генераторах, в принципе также надежны как и бензиновые, но!
Плюс вонь, грохот, стоимость, габариты, доступность запчастейИгорь Юрьич, да я не со зла, просто информацией делюсь
Дизельные лифаны 186f годами работают на генераторах, в принципе также надежны как и бензиновые, но!
Сейчас стою перед выбором движка на минитрактор, и сколько не считали - у дизельного нет серьёзных преимуществ: на топливе при нынешних ценах нет экономии, сам мотор тяжелый и более сложный чем бензиновые, к тому же те что ставятся на генераторы имеют свечу накала и без аккума не запускаются
