Вездеход за 500 т.р на колесах 1300*600

[витаминник]

Получишь - снимай видео, пиши отчет. Опыт у тебя огромный, вездеходов перепробовал много, будет интересно читать, смотреть, сравнивать!

Спасибо за доверие). Постараюсь не подкачать.

 

[Vasygan]

Так как мы живем в самой лучшей стране,а остальные страны нам завидуют,цены на комплектующие меняются каждый месяц,вездеход М5 мини,который планировали делать по цене от 900 т.р.в мин.комплектации, теперь будет стоить от 980 т.р. с двигателем ВАЗ 2121,2106 объемом 1,6 литра.

Одноместный вездеход R1 (buggy sport) весом 850 кг.по сегодняшним ценам 950т.р.

 

[Валерий1970]

 

[solomon01]

Не слабое ближнее плечо! Может нолик лишний или доп. баки топливные?

Мы канистры берем с собой, обычные 20л железные. По лесу ездить, грубо канистра на 100 км.
Вот, например, м5, первый день испытаний, наездили 300 км. Расход около 20 литров на сотню. Поля, лес, заливные луга.

Так что нолик не лишний, и речь идет именно об автономке.

 

[solomon01]

Вот такой получился вездеход

 

[LDV]

Вот такой получился вездеход

Термостат на охлаждение двигателя(на радиатор) вы везде убираете(и на других вездеходах)?
А то у меня руки чесались убрать его на Страннике, пока оставил.

 

[Имрамыч]

Термостат на охлаждение двигателя(на радиатор) вы везде убираете(и на других вездеходах)?
А то у меня руки чесались убрать его на Страннике, пока оставил.

Если система охлаждения не справляется, выкидывание термостата, просто продлит немного время до закипания, но не поможет кардинально.
А в холодное время, суеты прибавит с беганием вокруг радиатора, для поддержания двигателя в норм. тепловом режиме.

 

[витаминник]

Если система охлаждения не справляется, выкидывание термостата, просто продлит немного время до закипания, но не поможет кардинально.
А в холодное время, суеты прибавит с беганием вокруг радиатора, для поддержания двигателя в норм. тепловом режиме.

Эт теория. Моя практика такова: поставил принудительное включение( так то там он там от датчика страбатывает, но я перестраховался) дополнительного электровентилятора ( постоянноработающий штатный вентилятор механический, но его порой в пиковых нагрузках не хватает) вижу, что температура поползла вверх, включил и через пару- тройку минут все нормуль. Зимой просто картонку ставлю перед радиатором ( опыт езды на советских грузовиках выручает) и опять все нормуль.

 

[Имрамыч]

Эт теория. Моя практика такова: поставил принудительное включение( так то там он там от датчика страбатывает, но я перестраховался) дополнительного электровентилятора ( постоянноработающий штатный вентилятор механический, но его порой в пиковых нагрузках не хватает) вижу, что температура поползла вверх, включил и через пару- тройку минут все нормуль. Зимой просто картонку ставлю перед радиатором ( опыт езды на советских грузовиках выручает) и опять все нормуль.

Эт не теория, при постоянной нагрузке, превышающей возможности сис.мы охлаждения, не выручает отсутствие термостата. Опыт езды на советских грузовиках и гусеничных тягачах.
А картонка выручает при постоянной нагрузке, однородной дороге. Насколько я знаю, на любой вездеходной технике это редко бывает, нагрузка всегда переменная и темпер туда сюда гуляет. Опыт регулирования температуры двигателя за счёт температуры в салоне печкой, имею огромный, ну его нахрен. Потому в гусеничный тягач гтт, изначально не имеющий термостата, поставил его и снимаю только на лето. Летом, из за не эфективной сис.мы охлаждения эжекцией, часто бывает необходимость охладить двиг.ль сильнее, чем позволяет термостат.
А так то дело сугубо личное.

 

[витаминник]

Вроде Соломономобиль обсуждаем в теме про них же. А не гтт.
Я же пишу: при пиковой нагрузке, включаю дополнительный электровентиоятор радиатора... Нагрузка прошла- выключил. И дальше поехал, припеваючи...

 

[LDV]

Термостат включения эл. вентилятора я уже выкинул.
Думаю сковырнуть и водяной.

 

[Имрамыч]

Вроде Соломономобиль обсуждаем в теме про них же. А не гтт.
Я же пишу: при пиковой нагрузке, включаю дополнительный электровентиоятор радиатора... Нагрузка прошла- выключил. И дальше поехал, припеваючи...

Термостат обсуждаем.
А не реле включения с термодатчиком, вентилятора охлаждения.

 

[витаминник]

Термостат обсуждаем.
А не реле включения с термодатчиком, вентилятора охлаждения.

Дык ты написал , что выкидывание термостата не спасает от закипания. Вот в унисон тебе я написал, что спасает дополнительный элетровентилятор. А как он срабатывает: от ручного включения или от датчика дело десятое

 

[Имрамыч]

Дык ты написал , что выкидывание термостата не спасает от закипания. Вот в унисон тебе я написал, что спасает дополнительный элетровентилятор. А как он срабатывает: от ручного включения или от датчика дело десятое

Человек собрался выкинуть термостат, я ему посоветовал этого не делать,
По теме всё. С чем ты не согласен, при чём тут советы по принудиловке, давно наверное все так сделали.

 

[витаминник]

Человек собрался выкинуть термостат, я ему посоветовал этого не делать,
По теме всё. С чем ты не согласен, при чём тут советы по принудиловке, давно наверное все так сделали.

А я советую: термостат выкинуть. Ибо он тут , в условиях работы вездехода , помеха, и я не согласен с тобой по определению ,исходя из своего опыта. Пы Сы: раз все давно сделали принудиловку ( как я тут написал), так и все выкинут, рано или поздно, термостат как рудимент, мешающий работе охлажления двигателя в напряженных условиях....
Тока не пойму к чему спор ибо все и так очевидно? Или ,, я дерусь патамушта дерусь,, ( Д , Артаньян).

 

[Имрамыч]

А я советую: термостат выкинуть. Ибо он тут , в условиях работы вездехода , помеха, и я не согласен с тобой по определению ,исходя из своего опыта. Пы Сы: раз все давно сделали принудиловку ( как я тут написал), так и все выкинут, рано или поздно, термостат как рудимент, мешающий работе охлажления двигателя в напряженных условиях....
Тока не пойму к чему спор ибо все и так очевидно? Или ,, я дерусь патамушта дерусь,, ( Д , Артаньян).

Ну и ладно, выкинул и хорошо, только нахрен принудиловка, может патамушта я прав и он один хер закипает, чуть подольше но закипает? А термостат - рудимент, для " подснежников" , в минус 30 никакая картонка не поможет.
Да и летом, если так всё у вас сурово, из болот не вылезаете, всю дорогу в нагрузке, я бы над радиатором подумал, раз есть необходимость выкидывать термостат, недостаточна его производительность. У меня на всех маршрутах, болот %10-30, и средняя температура летом градусов 12-15. Хватает просто вытяжки из моторного отсека

 

[Вольдемар]

Я пробовал без термостата. Мне не понравилось. Двигатель настроен под работу при постоянной температуре. А без термостата температура постоянно плавает. Ставлю Газельный трёхрядный медный радиатор, два вентилятора от Шнивы и "Борей" - всё отлично работает.

 

[solomon01]

Ну что, термостат обсудили, давайте теперь цвет вездехода обсудим.

 

[Валерий1970]

Ну что, термостат обсудили, давайте теперь цвет вездехода обсудим.

Да, с цветом что-то явно надо делать

 

[solomon01]

Небольшой обзор вездехода R2

 

[solomon01]

 

[Вольдемар]

"... гидроцилиндр на вездеходе разгружен и работает только вправо-влево..." - а в чем разгруженность, и на каких вездеходах ГЦ работает не только вправо-влево?

 

[solomon01]

"... гидроцилиндр на вездеходе разгружен и работает только вправо-влево..." - а в чем разгруженность, и на каких вездеходах ГЦ работает не только вправо-влево?

Когда гидроцилиндр работает в одной плоскости, он разгружен, не работает на излом.
На Хищнике, например, гц не в одной плоскости работает.

 

[Вольдемар]

Когда гидроцилиндр работает в одной плоскости, он разгружен, не работает на излом.
На Хищнике, например, гц не в одной плоскости работает.

Так там он наверное на пальцах шаровых? Иначе его сломает.

 

[solomon01]

Так там он наверное на пальцах шаровых? Иначе его сломает.

Нормальная работа гидроцилиндра - в одной плоскости, и не вижу смысла это обсуждать.