Двигатели Liberty 600, 800 Polaris. Пробег без ремонта!

[Владимир1984]

8 351 900-58-90челябинск делает очень хорошо

 

[rust]

Я отдал спецам по расточке блоков. Они все сделали за полтора рубля за цилиндр. Сняли старый ,запресовали новый и отверсти просверлили. Проточили по зазору

 

[Роман58]

Не могу ни чего найти по ремонту.
Самое близкое из всего,как мне показалось, это эта тема.
Купил я его в том году.
Ту зиму мучился, к этой хотел подготовится.
Такое впечатление что сам ни кто не чинит.

Здорова сосед, решил вопрос с ремонтом? Тоже мучаюсь, никакой инфы нету! Может ты что накопал? У меня заглох и не заводится(

 

[Роман58]

Я отдал спецам по расточке блоков. Они все сделали за полтора рубля за цилиндр. Сняли старый ,запресовали новый и отверсти просверлили. Проточили по зазору

Дружище, давай инфу, где запчасти брал, какие, почем? Не стесняйся ! А то здесь не форум, а один флуд!

 

[rust]

в личке

 

[DSG]

Салют паласаводы!
У нас в команде Ассаульт 2012 м г , пробег 6000 , блок родной , поршни высокие стоят, весь пробег по горам , ждем когда сломается , а он все ходит .! Как то так.

 

[chempic]

Мой ПроРМК прошел уже 5500, выпуск 10.2010, один из самых первых ProRide, все родное и цилиндр и поршня.
Компрессия в норме 8.5 по обоим, задиров на поршнях нет, стенки цилиндра в норме, бенз 95, настройки "Non Ethanol", масло Eni-
agip 1/50, используется по назначению, менялось только то что сам ломал, обслуживание очень хорошее.
Уже куплены поршня от Аксиса и прокладки, вот думаю менять или нет..., больше боюсь не за поршня, а за сальники КВ, так как им почти 10 лет, резина наверное уже того...
И что делать с подшипниками колена, критичный пробег для них, менять ?

 

[Валерич]

Есть пример пробега 7150км без ремонта

 

[A719aa]

Просто видимо вместо масла святую воду льют в маслянный бачок

 

[Андрей_НВ_86]

Мой ПроРМК прошел уже 5500, выпуск 10.2010, один из самых первых ProRide, все родное и цилиндр и поршня.
Компрессия в норме 8.5 по обоим, задиров на поршнях нет, стенки цилиндра в норме, бенз 95, настройки "Non Ethanol", масло Eni-
agip 1/50, используется по назначению, менялось только то что сам ломал, обслуживание очень хорошее.
Уже куплены поршня от Аксиса и прокладки, вот думаю менять или нет..., больше боюсь не за поршня, а за сальники КВ, так как им почти 10 лет, резина наверное уже того...
И что делать с подшипниками колена, критичный пробег для них, менять ?

Мое мнение сальники уже на подходе у тебя, я менял на 6500 сальники, пружинка которая обжимает коленвал уже была не ахти. Подшипники были в норме.
У друга подшипники меняем, пробег у него около 12000 ski-doo,
Мой уже перешагнул за 8000. Сейчас резинка между карбюратором и впускными клапанами потрескалась.

 

[Андрей_НВ_86]

Парни такой вопрос, а на двигателях либерти свежих годов выпуска гильза стоит или напыление?

 

[salax116]

Парни такой вопрос, а на двигателях либерти свежих годов выпуска гильза стоит или напыление?

Никосил

 

[Андрей кв]

А с какого года никосил пошел? у меня 600 10го.

 

[Андр]

Читаю вас и улыбаюсь.
Пробег 11.800 примерно с плановой заменой поршней на 7.000 примерно. Всё.

 

[M V]

Я отдал спецам по расточке блоков. Они все сделали за полтора рубля за цилиндр. Сняли старый ,запресовали новый и отверсти просверлили. Проточили по зазору

Это что за цены такие?
Я за гильзовку 24 тр отдал

 

[rust]

Люди занимаются расточкой блоков.

 

[chempic]

И так, разобрал двигатель для плановой замены поршней и сальников, ПРО РМК 2010, пробег 5600км, все родное, масло Eni 1/60
Считаю состояние очень хорошее, можно было и не лезть, сальники не дубовые, поршня без задиров, износ колец минимален.

 

[DSG]

А с какого года никосил пошел? у меня 600 10го.

2001 года был мопед , напыление уже было , расход масла был 1 × 45 - 50, маслонасос приводился ремнем зубчатым!

 

[DSG]

И так, разобрал двигатель для плановой замены поршней и сальников, ПРО РМК 2010, пробег 5600км, все родное, масло Eni 1/60
Считаю состояние очень хорошее, можно было и не лезть, сальники не дубовые, поршня без задиров, износ колец минимален.
Посмотреть вложение 1339157 Посмотреть вложение 1339158 Посмотреть вложение 1339159 Посмотреть вложение 1339160 Посмотреть вложение 1339161 Посмотреть вложение 1339162

У меня 13 г про 800, 4 т км по горам пробег , компрессия 7 , заменил поршни , буду дальше катать , маслонасос на оборот добавил подачу , т к есть выработка на мой взгляд. Всем привет!

 

[Andrei25]

Всем привет. Хотелось бы узнать, есть на 600-ках на картере болты для слива эмульсии, как например у WT LX с 500-кой фуджи.

 

[Andrei25]

И кто знает как аккуратно снять тягу, которая с дроссельной заслонки идёт на масляный насос? а то мешает вытащить лепестковые клапана.

 

[kondratius]

Данные моего парка техники
Ассаулт 2009 пробег 3500 продан 1400 топился без последствий
Ассаулт 2013 пробег 1500 продан
Ассаулт 2014 пробег 3300 продан
Pro-RMK 2015 пробег 7300 Все еще в парке все гуд
Pro-RMK AXYS 2017 пробег 400 км Сдох
Ассаулт 2017 пробег 2500 продан - сейчас пробег 5200 без ремонта

 

[M V]

А что за поршня с высокой юбкой?

 

[НикитаНикита]

Доброго времени суток, профессионалы. Вот и меня постигла, как я почитал, стандартная участь. Polaris switchback pro-r 600. 2012 м.г. Брал с пробегом 3200 у знакомого. Откатал 2 зимы. Докатал до 5200. Снежик первый. В середине прошлой зимы был прихват. Топил на все деньги с зажатым курком минут 10 не отпуская. Тут мотор глохнет, стартером не провернуть, даже веревкой, в принципе все сразу было понятно. Постоял, остыл, завёлся без проблем. Зиму докатал, где то км 800. Я не сторонник лезть в мотор после каждого чиха. Упали холостые и перестал под конец включаться задний ход. Моща упала субъективно процентов на 20, обороты максимальные и скорость тоже подупали. То есть глохнет и раскрутиться в обратку не может. Вникнув в принцип работы реверса и покурив форум стало понятно что эта поршневая. Этой весной мерял компрессию. Правый 7,7. Левый 7,1. И это на горячую. Как по мне так это ничто. С техникой дружу с детства. Профессионально занимаюсь Хардэндуро. Иногда переникасиливаю цилиндры. Юзаю несколько дорожных и эндуро мотоциклов, кроссовый квадр. Но вот снежик первый, опыта и знания цен нет. Ну короче вчера вскрыл. Прихваты на обоих. Правый ещё ничего, немного подрало никасиль и натянуло алюминия с поршня, алюминий стёр нулевкой. Но пара рисок до тела цилиндра все же есть. По хорошему Перепокрывать. А вот левому пиздец. Вылетело кольцо поршневое. И отьебашило все, покоцало цилиндр в районе выпуска, кусками втравилось в поршень, немного выломало одну перегородку в горшке. В принципе все варится, точится и потом перепокрывается. Вопрос только цены. Короче теперь вопросы к знатокам. По какому пути пойти? Гильзовка или перепокрыть? К гильзовке на спортивных мотоциклах отношусь критически. Двигатель рассчитанный под накосиль плохо дружит с гильзой. Однако может в снежниках что то особенное и люди делали и все живет. Да, снежик гонял и в хвост и в гриву, половину времени с зажатым курком. Иногда по кроссовой трассе, от того пару раз варил лодку. Не любит он затяжных прыжков, слишком нежный. Поэтому не знаю, выдержит ли гильза такую передачу тепла. Или все таки восстановить никасиль, если да то где, может кто посоветует. Кроме мото50 в питере и рукавкина в Коврове не ум ничего не приходит. И посоветуйте пожалуйста поршни, может кто продаёт? Какого производителя лучше? Много моторов до этого делал на висеко, только положительный опыт, очень хорошие кованные поршня. Короче дайте советов как поступить. Заранее спасибо. Фотки прикрепляю.

 

[НикитаНикита]