Ремонт задней подвески STELS

[aktiv376]

Здравствуйте! очень интересное решение, хотел изготовить такие же вставки, но не хватает одного размера от центра основания рычага 16,5 до центра крепления амортизатора если не затруднит не могли бы дополнить

 

[bobin65]

Здравствуйте! очень интересное решение, хотел изготовить такие же вставки, но не хватает одного размера от центра основания рычага 16,5 до центра крепления амортизатора если не затруднит не могли бы дополнить

Распечатай чертеж в натуральный размер наклей шаблон сверли и выпиливай
30.5 насколько я помню.

 

[Shadoww]

Дак фсе делать то без сварки..... непонятно?
Игорь распиши пожалуйста. ТУПЛЮ

 

[bobin65]

На фото же видно шайбы прикручиваешь каждую своим болтом к креплению амора снаружи. Предварительно подогнал каждую я почти их не подтачивал крепление было приварено без наплывов ! Ну и все шайбы проложил чтобы компенсировать толщину вставок прикрутил амортизатор - болт нужен длиннее! Антон ну привари их старому креплению если смог обьяснить!

 

[беленький]

еще заметил на гусенеце краешки немножко местами надрываются видел (нетолько на моем) кто что делал?

 

[беленький]

и так практически по всей гусе немного конечно штук всего 10-ть. но увы езжу окуратно обкатываю гусю регулировал. у знакомого намного печальнее выглядет!

 

[беленький]

ребята нашол причину этого дефекта! там где подножки спереди болты слишком длинные а верхний над гусей в см 1.5 я его развернул и все гуд!!! делайте снова!!!

 

[Евгений96]

Вот, я так и думал, что гусю что-то иное рвет, не наст...

 

[беленький]

ребята нашол причину этого дефекта! там где подножки спереди болты слишком длинные а верхний над гусей в см 1.5 я его развернул и все гуд!!! делайте снова!!!

болт над гусей уже перевернут я его развернул но на фото непометил. болт который рвет гусю над гусей!

 

[purgen]

склизы смени
не тяни

 

[purgen]

Вот, я так и думал, что гусю что-то иное рвет, не наст...

наст так не может , явно где то косяк и как выяснилось болт

 

[kazakk69]

От чего подходит амортизатор, свой снял а там пусто и болтик внизу, резьба срезана.

 

[abat24]

От чего подходит амортизатор, свой снял а там пусто и болтик внизу, резьба срезана.

Тайга Патруль

 

[Калюмба]

Ты снеж назад лебедкой тянул?
По руководству при большой нагрузке и с прицепом - гайки должны быть полностью затянуты на пятке, т.е. хождение пятки не допускается... Про пружины и речи не идет))

Я с тобой не согласен . по поводу что не надо ставить пружины. я поставил с головки блока ВАЗ клапанные вместе с направляющими шайбами (тарелки)обе пружины внутреннюю и наружнуюи сделал натяжку. правда в шайбах пришлось до просверливать отверстия до нужного размера дело не из лёгких так-как они очень хорошо закалены езжу уже цэлый сезон и задняя подвеска работает на ура.

 

[eduya]

Здравствуйте! очень интересное решение, хотел изготовить такие же вставки, но не хватает одного размера от центра основания рычага 16,5 до центра крепления амортизатора если не затруднит не могли бы дополнить

Распечатай чертеж в натуральный размер наклей шаблон сверли и выпиливай
30.5 насколько я помню.

40мм. у меня получилось. Огромное спасибо за идею, снеж с пробегом 1т.км. подвеска работала, но до конца не поднималась. Открутил нижнее крепление аморта и всё поднялось - амортизатор на излом вставал. Изготовил вставки из 3 мм. большое отверстие сверлил, потом разрезал пополам. Среднее отверстие на 11 в моем случае лишнее - перекрывается старым креплением. Поставил распорную втулку т.к. были большие наплывы от сварки и вставки при затяжке заваливались, стянул, всё встало как надо, вставки приняли нужную форму, ничего не приваривал - получилось надежно.
Сейчас разобрал задние катки - все подшипники люфтят, в них немного смазки с грязной водой. Снаружи стоят добротные катки, а в середине какие-то тонкие, хочу тоже потолще поставить. Поставлю пружины, вместо шайб. Ещё, где стоят металлические распорные втулки - внизу на заднем коротком рычаге и на пятке ни грамма смазки не было, зато всё затянуто на совесть с резьбовым герметиком.

 

[mityai]

Ребят, чё вы все доковырялись до этих шайб, меняя их на пружины Шайбы эти вобщем то называются не регулировочные, а ПРУЖИННЫЕ. От правельности их установки зависит работоспособность узла.

 

[eduya]

Если бы шайбы были побольше наружным диаметром, при той-же толщине и изгибе, возможно были бы пружинными, а так, собрал как по инструкции и попытался сжать в тисках, результат почти нулевой. Заменил на жесткие пружины с корзины сцепления и ещё "втулки- шайбы" резиновые эластичные поставил, что бы при сжатии до конца пружины не было жесткого удара, как бы демпфер. Если у вас шайбы пружинят, то вам не зачем что-то менять.

 

[eduya]

Посмотрел на снегоходе, который проехал около 3 т.км. есть потертости от гусеницы, на тоннеле в районе поддерживающих роликов, хотя зазор большой. Когда открутил вал, снегоход вывесил, то кронштейны шатаются рукой, несмотря на усилители, с косынками. Внимательно посмотрел: усилители - раскосы, по сути ни к чему не закреплены: впереди к полу подножки, одной заклепкой, сзади к тому-же полу, толщиной 1 мм. прихватка около 1 см. А между полом и трубой зазор: слева 4 мм. справа 3 мм. Зато усилители надёжно приклёпаны и прихвачены к вертикальной пластине. Тогда зачем этот усилитель в таком виде? Получается всё удерживается от бокового смещения только пластиной, которая приклёпана к тоннелю.
Решил сделать жестче этот узел, с наименьшими переделками. Пол подножки, снаружи к трубе, в этом районе держится на одной прихватке, срезал её тонким диском, болгаркой. Отогнул книзу пол, прижав его к усилителю-раскосу. Подобрав подходящую пластину узнал зазор между полом и трубой, что ближе к тоннелю. Вставил картонку, провел черту снизу получился шаблон, по нему вырезал пластины, толщина пластин получилась разная , т.к. разный зазор слева и справа. Пластины покрасил, просушил, вставил в зазор, поверх пола, под трубы, до упора в тоннель. Брат полуавтоматом прихватил весь этот "бутерброд" между собой и к трубам. Получилось очень прочно, и аккуратно - сверху вообще не заметно. Зачистил, обезжирил и покрасил. Теперь уверен: при движении с наклоном, никакого увода в бок не будет. Если бы изначально трубы были плотно прижаты к полу подножек, то всего этого не потребовалось бы, возможно у кого-то сделано всё правильно, но в моём случае так.

 

[uranivanich74]

Друзья! Кто снимал гусеницу на Росомахе ?
Опишите последовательность, я так понимаю не простая задача!?
А если кто-нибудь радиатор отодвигал и опытом поделится было бы вообще супер!

 

[purgen]

Сложного ничего нет
Я делал на подъёмнике всю процедуру, шиповал гусю


Ослабляете натяжение гуси на полную
Откручиваете телегу 4 болта
Вытаскиваете телегу в бок
Откручиваете кпп и убираете
Вытаскиваете приводной вал и вуаля

 

[uranivanich74]

А радиатор я так понимаю к раме на заклепках крепится?
Снеж пока по картинкам изучаю!??

 

[purgen]

Да на заклепках
Вот их весело отсверливать, прокручиваются
При этом один ряд нижний со стороны туннеля а верхний из под капота
Ну или наоборот, не помню уже

 

[uranivanich74]

Дмитрий! Ты после шиповки двигал радиатор?

 

[purgen]

Нет, мне это ни к чему
Гуся родная, шип автомобильный

 

[uranivanich74]

А зачем если не секрет высверливал радиатор?