у меня хоть и не стелс, а "папа" его

, но вы тут сильно мудрите...
все давно придумано и работает годами
выкидываешь родной насос( если он сдох) ставишь в принципе любой вазовский, у меня от 10ки бошевский,номер не помню... 8 лет прошло как сделано) провода в колодке сметить местами +и-, можно сменить штуцер подачи на насосе, я менял.
выкидываешь родной РДТ, глушишь шайбой с герметиком отверстие, сверлишь в "голове" топливозаборника (у нас латунная деталь у вас не знаю) отверстие, туда штуцер под быстросьем,
покупаешь фильтр с обраткой, вроде от гольфа, на давление 3кг, покупаешь несколько быстросьемов, один Г обр на обратку к топливозаборнику
неродной фильтр под капот и плюс еще шланг добавить на обратку
ВСЕ!...
можно ничего не точить все подбирается в автомагазине 1000 мелочей, работы примерно 2-3 часа при наличии рук, отвертки, сверла и чем его крутить...