Изготовление нового "бурана" или буран для новых русских.

[буранчик]

Когда варил поддон, то выступающую часть коробки тоже прикрыл, ну типа продолжения поддона. По следам которые на ней остались она явно ударялась.
На этой фотке видно что как

 

[Смирнов Сергей]

Дед,обожди пока плавную стенку впереди делать!!! Туда надо будет сначала 2 шестерни вварить,а потом уже делать эту пластину...

P.S. Как оперативно ты начал ...Нужно ускорять работы по коробке ...

 

[дед Егор]

Игорь , зашел сюда случайно . Господи неисповедимы твои пути !
Афигеть!!!

Привет Григорий. Извечная проблема по улучшению росийско техники.

Одна уже есть: почему-бы стенку не закруглить.....

Смирнов велел не закрулять.

"Поднимать жопу" у длинного думаю нет большой необходимости, в пухляке он и так валится намнОго меньше короткого

Во тоже так почему то считаю. Если задираеш "жопу" у снегохода, то опускаешь морду. В пухляке это всё нормально. А как на укатанной дороге? Тут при таком изменении лучше "сломать" (перегнуть мордой вверх) раму как раз у той самой стенки угол которой изменил. Тогда и нагрузки на лыжу снегохода не будет... Но... нет! длинный соберу без всяких задираний.

А склизы я бы тоже не ставил, комфорта на катках поменьше, но тележки проще и ремонтопригодней, молоток и на коленке все исправить можно.

Не уверен, что склизы комфортнее. Комфортнее вся импортная подвеска в сборе. А на МВП, к примеру, на склизах жёсче подвеска.

Дед,обожди пока плавную стенку впереди делать!!! Туда надо будет сначала 2 шестерни вварить,а потом уже делать эту пластину...
P.S. Как оперативно ты начал ...Нужно ускорять работы по коробке ...

Мы медленно запрягаем Серёга....зато быстро ездим. Не спеши особо. Поспешишь, людей насмешишь. Всё успеем.

 

[-sasha-]

Ну а я бы всетаки сделал склизы!! Намного УМЕНЬШИЛОСЬ сопротивление снега движению, особенно в глубоком снеге!! Ведь все колесики в Буране ТАК забивает, что они НЕ КРУТЯТСЯ!!! Ремень вариатора по этой причине начинает проскальзовать и гореть!! Да и комфорт получше!!! А ремонт склизовой подвески не СЛОЖНЕЕ катковой!! Особенно если менять 205 подшибники менятьв в катках в лесу в мороз -30!!!!
А по наклону передней стенки я делал не так! И там нет на днище остатков шва! Стенка ПРОСТО отгибается вперед и приваривается и все! А у Деда отрезали стенку и по новой приварили! Поэтому и шов остался!

 

[дед Егор]

Ну а я бы всетаки сделал склизы!! Намного УМЕНЬШИЛОСЬ сопротивление снега движению, особенно в глубоком снеге!! Ведь все колесики в Буране ТАК забивает, что они НЕ КРУТЯТСЯ!!! Ремень вариатора по этой причине начинает проскальзовать и гореть!! Да и комфорт получше!!! А ремонт склизовой подвески не СЛОЖНЕЕ катковой!! Особенно если менять 205 подшибники менятьв в катках в лесу в мороз -30!!!!
А по наклону передней стенки я делал не так! И там нет на днище остатков шва! Стенка ПРОСТО отгибается вперед и приваривается и все! А у Деда отрезали стенку и по новой приварили! Поэтому и шов остался!

Дэк шов обработается так, что ты его не увидишь. Подвеска на склизах ЭТО ТОЖЕ НЕ ИДЕАЛ! Достаточно недостатков и у нее. Например склизы просто сгорают, плавятся и прилипают к гусянкам на твердом насте, голом льду, осеннем замороженном снегу.. И супермягкость ее тоже вызывает сомнения. Сядь на склизовый МВП и проедь.

 

[ALEX38]

Дед ЕГОР ты говорил что для тебя идеал в лесу короткий Буран а переделываешь длинный приоритеты изменились?.

 

[Швед]

А КПП начит родная останется????? А цепь-та в этай КПП, ну не как не навратить, будет значит слабым звеном!!

 

[ВладС]

А КПП начит родная останется????? А цепь-та в этай КПП, ну не как не навратить, будет значит слабым звеном!!

Смирнов спецом под это дело шестеренчатую коробку собирает!!!!

 

[Монтёр]

дед Егор

Мысли вслух:

1. Рулевое переделать на тягах ( Mima выкладывал фотки, Буранчик собирался изготовить и провести тесты )
2. Если бак по сидушку, то замутить его из аллюминия, посерьезней, с переборками.
Мне родных 28 л не хватает. 40 было бы нормально.
3. Под капот сунуть АКБ, лебёдку
4. Видел своими глазами на Буране, недавно, задние опоры приваренные снизу лодки посередине, зад приподнят. Хозяина аппарата не видел, что это дало не знаю.

P.S. Удачи первопроходцам! Не сомневаюсь, что аппарат получится.
Работа-работой, маленько задумайтесь о масштабах презентации и пуска снежика.

 

[HIMIK]

И всётаки моё мнение что надо пробовать увеличить угол атаки гуски на снег. тоесть
катки поднаварить кронштейны и опустиь их. тоесть поднять дорожный просвет .
Тогда проходимость у ДЛИННОГО будет или должна быть БЕШЕННОЙ по пухляку. (но и лыжу придётца подопустить )
запаса натяжки должно хватить. Натяжитель оставить на такойже высоте от земли (токо удленнить если надо для натяжки) что даст лудший задний ход.
Я сильно планировал делать это, но снега в эту зиму мало и проходимости хватает.

Мысль интересная И самое главное осуществимая. Помощь зала однако требуется.

Да ни%уя интересного в этой мысли нет. Длинный и так кренится то направо, то налево, а пднимешь, будешь равновесие ловить на малой скорости, зае?ешься ездить, модернизатор.

 

[дед Егор]

Дед ЕГОР ты говорил что для тебя идеал в лесу короткий Буран а переделываешь длинный приоритеты изменились?.

Я говорил, что до Нового года обычно езжу на коротком, а после НГ на длинном. Все зависит от глубины снега.

... Длинный и так кренится то направо, то налево, а пднимешь, будешь равновесие ловить на малой скорости....

длинный кренится не больше короткого. А саму валкость я считаю очень хорошей помощью при езде по тайге. При правильном подходе это большой плюс. Просто уметь нужно пользоваться "этим недостатком".

 

[ALEX38]

Деда показал эту тему своему дядьке он меня за......л такой же говорит хочу, так что просьба рассказывай поподробней а то я на Буранах только в санях ездил.
У дядьки условия эксплуатации схожи с твоими только снега больше.

 

[дед Егор]

Эх, Смирнов Серёга. Добавилось конечно сложностей у нас.
Я думал, что рама почти готова.

Разбираем линкса.

Вот два друга.

 

[дед Егор]

Отверстия под крепежные болты на рамке двигателя немного не совпадают. С помощью резака и сварки устраняем эту неточнсть.

С помощью болгарки и напильников придаем новым отверстиям торговый вид.

Устанавливаем рамку крепления двигателя на ротакс.

По коробке реверса центруем и подгоняем двигатель Ротакс на раму бурана.

Вот так встал двигатель. Нужно заметить, что электростартер на линксе больше бурановского по размеру. И двигатель не вставал. Стартер немного упирался в кообку реверса. И как оказалось, что стартер армейца можно запросто заменить стартером бурана.
На первичный вал бурановской коробки реверса были установлены "тарелки" от армейца. Т.е. ремень вариатора будет использоваться бомбардьёвский. Тут возникла небольшая проблемка. Дело в том, что "тарелки" (не придумал другого названия) армейца по диаметру больше бурановских. И хоть сам ремень вариатора на линксе немного длинне и шире, всё равно он(ремень) оказался слишком натянут. ( в тугую) на холостых оборотах, имхо нью-буран будет двигаться вперед. Пришлось максимально( на сколько позволяет опорная дуга, на которую крепятся капот, щиток приборов и рулевая тяга) поднять двигатель вверх и подать максимально вперед. Натяжка ремня визуально ослабла до нужных размеров.

А тем временем второй человек упорно занимается смазкой балансиров и задних тележек ходовой части.

 

[Yuriy]

Впечатляет...

зЫ:

...И как оказалось, что стартер армейца можно запросто заменить стартером бурана...

Да просто они (буржуи) его с бурановского срисовали

 

[SJM]

: Да просто они (буржуи) его с бурановского срисовали

А Бурановский, помоему, есть тот который от Запорожца (точно не помню т.к. сразу выкинул его вместе с аккумой для облегчения веса)...

 

[Северный сосед]

Игорь, привет! Тут такая мыслишка появилась по закруглению. На примере полозьев саней подбитых полиэтиленом, раз уж к ним мокрый снег хуже примерзает, так может подшить полиэтиленовым листом над гусеницами и выполнить закругление тоже им. Весу конечно добавиться, так может и выигрыш того стоит?

 

[V-MAX]

Не хочу никого оскорбить! Сам самодельщик! Предвижу некоторые моменты! Придеться потекаться с подбором оптимального передаточного отношения КПП, 550(если я не ошибаюсь) кубовый движок имеет более высокие максимальные обороты наверное тысячи на 1500 на 1700......следовательно мощность 57 л.с достигаеться на 7000 а на 5000 будет лошадок 30-35 как у бурана в том же диапозоне....крутящий момент у бурана под 34 силы в "Низах" выше..........тоесть чтобы реализовать максимальную мощность армейца его придеться крутить.....соответственно расход у этой машины нифига меньше не станет....и ресурс уменьшиться.......заранее прошу прощения за такие суждения!

 

[дед Егор]

Не хочу никого оскорбить! Сам самодельщик! Предвижу некоторые моменты! Придеться потекаться с подбором оптимального передаточного отношения КПП, 550(если я не ошибаюсь) кубовый движок имеет более высокие максимальные обороты наверное тысячи на 1500 на 1700......следовательно мощность 57 л.с достигаеться на 7000 а на 5000 будет лошадок 30-35 как у бурана в том же диапозоне....крутящий момент у бурана под 34 силы в "Низах" выше..........тоесть чтобы реализовать максимальную мощность армейца его придеться крутить.....соответственно расход у этой машины нифига меньше не станет....и ресурс уменьшиться.......заранее прошу прощения за такие суждения!

Все возможно. Я думаю, что практика покажет. Отзывы тоже будут объективные. Просить прощения незачем. Ты ж ни чем не провинился. Высказал свои предположения. И правильно сделал.

 

[дед Егор]

Игорь, привет! Тут такая мыслишка появилась по закруглению. На примере полозьев саней подбитых полиэтиленом, раз уж к ним мокрый снег хуже примерзает, так может подшить полиэтиленовым листом над гусеницами и выполнить закругление тоже им. Весу конечно добавиться, так может и выигрыш того стоит?

Привет. Толстым полиэтиленом мы уберём то растояние, которое выиграли путем изменения наклона передней стенки.

 

[V-MAX]

предложение такое! Я просто в самодельных трансмиссиях маленькую но собачку съел!!!!я 11 лет подрят себе и людям некоторым на мотоциклы "Урал" и "Днепр" изготавливал шестерни для КПП......сам все это объезживал....да к тому же комплектовал главными парами мосты подбирая оптимал!!!! Вообщем на своем урале я поменял 3 комплекта 3 и 4 передачи пока не остановился на том который более всего устраивает!!!! есть наработки!!!! Если бы Вы ответили на пару наводящих вопросов я мог бы действительно пригодиться со своим скромным опытом!

 

[Paloch]

V-MAX да не мало важно в каком диапозоне оборотов максивальный крутящий момент и мощность.
Вариатор я думаю выравнивает все эти ньюансы......если транисмиссия была б чисто механической пришлось бы просчитывать тягово-динамическую характеристику трансмиссии на каждой передачи, которая зависит от характеристик двига.....А беступенчатая трансмиссия сглаживает...

 

[Северный сосед]

Привет. Толстым полиэтиленом мы своруем то растояние, котоое выиграли путем изменения наклона передней стенки.

Так толстый не надо, 4-5 мм должно хватить, главное концы надёжно закрепить и согнуть по месту без нагрева.

 

[Северный сосед]

V-MAX да не мало важно в каком диапозоне оборотов максивальный крутящий момент и мощность.
Вариатор я думаю выравнивает все эти ньюансы......если транисмиссия была б чисто механической пришлось бы просчитывать тягово-динамическую характеристику трансмиссии на каждой передачи, которая зависит от характеристик двига.....А беступенчатая трансмиссия сглаживает...

А у армейца на ведомом вариаторе есть регулировка усилия пружины?

 

[дед Егор]

А у армейца на ведомом вариаторе есть регулировка усилия пружины?

Не видел.