Готовь сани летом / STELS 600 VIKING

[Илья Мордовия]

Илья, на ст версии горят только одна из двух фар, либо правая, либо левая. Дальний ближний тут ни при чем, это действо действительно механическое. Тема поднималась не раз, многие делали, многим "знакомый электрик" делал- у меня такого нет. Вот и я озадачился, хочу грамотно, аккуратно "без синей изоленты"

А понял. Ну тогда нельзя, чтоли их запараллелить? А чтоб без изоленты, через штекера))

 

[OLEK2]

Просто- нет на мой неавторитетный взгляд, в т.ч. потому, что у штекера на фару "+" при "Выкл" не на разрыв цепи, а на "-" меняет полярность.

 

[Илья Мордовия]

Просто- нет на мой неавторитетный взгляд, в т.ч. потому, что у штекера на фару "+" при "Выкл" не на разрыв цепи, а на "-" меняет полярность.

Нда. Замудренно

 

[Zhban1975]

Илья, на ст версии горят только одна из двух фар, либо правая, либо левая. Дальний ближний тут ни при чем, это действо действительно механическое. Тема поднималась не раз, многие делали, многим "знакомый электрик" делал- у меня такого нет. Вот и я озадачился, хочу грамотно, аккуратно "без синей изоленты"

У меня 600ст, выпуск декабрь 2019. И на ближнем и на дальнем горят обе линзы. Переключение ближний/дальний шторками в линзах. Лампы галоген GE H9 65W. С завода так было, ничего не переделывал.

 

[OLEK2]

Про то как просто сделать, чтоб обе фары работали на S600 st
Здоровья всем. Кто в автоэлектрике понимает, посмотрите мою схему доработки фар, рабочая? критические замечания есть? Думаю так сделать: у штекеров обеих фар аккуратно режу провода те на которые подается "+" при "Вкл", массу оставляю заводскую (не режу). На "30" клемму реле цепляю "+" штекера обеих фар параллельно, "85"("86") корочу с "87" и запитываю бывшим "+" от правой (или левой) фары, а "87А" с бывшим "+" левой (или правой) фары. Ну соответственно "86" (или "85") на массу.
Должно вроде бы работать?

 

[OLEK2]

Шторки трогать не буду они синхронно хлопают, лампочки на приборке тоже должны адекватно работать, не думаю что что-то запитано последовательно

 

[OLEK2]

Вот так вот будет, без изоленты и с возможностью вернуть все обратно

 

[Вова викинг]

Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой на ходу застучал двигатель, увидел что болтается ведущий вариатор с валом, думал что подшипнику хана, но не покидала мысль что лопнул КВ. При разборе двигателя диагноз по КВ подтвердился. Стелс викинг 600, 16 год пробег 4т км. Были ли у кого нибудь такое?

Печально. Сейчас и цены на запчасти подпрыгнули, не вовремя коленвал лопнул.. По ремонту подсказать не могу, извиняй друг

 

[ts162]

На сайте АТВ коленвал улучшенный 45000 стоит, обычный 35000. Страшно представить сколько на иномарку.

 

[Сибирь070]

На иномарки можно часть коленвала купить, шатуны, подшипники отдельно, здесь же кроме одного подшипника отдельно ничего нет.

 

[Дрон.Хб]

Тут чуть дешевле. https://sk-moto.ru/category/zapasny...efi/cf800-x8-efi-e16-kolenval-shatun-porshen/

 

[ts162]

Это для 4Т, а разговор про 2Т идет.

 

[Сибирь070]

Это вообще для квадроциклов

 

[Вова викинг]

1004 Поршень, шатун, коленвал / Stels VIKING 600, 600 v2.0 / Снегоходы / STELS / Мотозапчасти - ATVDOC.RU

1004 Поршень, шатун, коленвал / Stels VIKING 600, 600 v2.0 / Снегоходы / STELS / Мотозапчасти - ATVDOC.RU

atvdoc.ru

 

[Usah]

Вот так вот будет, без изоленты и с возможностью вернуть все обратно

Тоже хочу сделать свет чтобы по две фары работало. На "Драйве" смотрел, но твоя схема вроде понятней чем там. Сам уже пробовал как работает?

 

[Usah]

Вот так вот будет, без изоленты и с возможностью вернуть все обратно

Марка реле какая?

 

[OLEK2]

Все собрал- в субботу инсталлирую, реле любое 5-ти ПИНовое , амперов на 10 - для светодиодов за глаза хватит, для галогенок 15-20.
Я собрал на универсальном 75.3777 самом дешманском, у него только ноги по другому обозначены 85,86,87,88,30.

 

[Usah]

Я собрал на универсальном 75.3777

Хорошо, понял. Буду пробовать сделать.

 

[Usah]

Все собрал- в субботу инсталлирую

Потом обязательно отпишись.

 

[Вова викинг]

Про то как просто сделать, чтоб обе фары работали на S600 st
Здоровья всем. Кто в автоэлектрике понимает, посмотрите мою схему доработки фар, рабочая? критические замечания есть? Думаю так сделать: у штекеров обеих фар аккуратно режу провода те на которые подается "+" при "Вкл", массу оставляю заводскую (не режу). На "30" клемму реле цепляю "+" штекера обеих фар параллельно, "85"("86") корочу с "87" и запитываю бывшим "+" от правой (или левой) фары, а "87А" с бывшим "+" левой (или правой) фары. Ну соответственно "86" (или "85") на массу.
Должно вроде бы работать?

 

[Вова викинг]

Про то как просто сделать, чтоб обе фары работали на S600 st
Здоровья всем. Кто в автоэлектрике понимает, посмотрите мою схему доработки фар, рабочая? критические замечания есть? Думаю так сделать: у штекеров обеих фар аккуратно режу провода те на которые подается "+" при "Вкл", массу оставляю заводскую (не режу). На "30" клемму реле цепляю "+" штекера обеих фар параллельно, "85"("86") корочу с "87" и запитываю бывшим "+" от правой (или левой) фары, а "87А" с бывшим "+" левой (или правой) фары. Ну соответственно "86" (или "85") на массу.
Должно вроде бы работать?

Без обид. Я понимаю что дурная голова рукам покоя не даёт. Но, не лучше поставить китайскую светодиодную балочку комбинашку и подключить её в штатный дальний свет? Выйдет дороже, но гораздо эффективней и менее напряжнее для штатной энергосистемы?

 

[Usah]

светодиодную балочку комбинашку и подключить её в штатный дальний свет?

И у вас есть решение как ее подключить. Выложите его пожалуйста на обозрение.

 

[Сибирь070]

А какая проблема в подключении + и -

 

[Вова викинг]

И у вас есть решение как ее подключить. Выложите его пожалуйста на обозрение.

Отцепил + и - от штатной галогенки дальнего света и подцепил на балку. Ближний я вывел на отдельный тумблер, в качестве аварийного освещения, запитал от розетки прикуривателя. Но у меня какие то траблы с самим пультом были, свет ближний вообще пропал, поэтому так сделал.

 

[OLEK2]

Без обид. Я понимаю что дурная голова рукам покоя не даёт. Но, не лучше поставить китайскую светодиодную балочку комбинашку и подключить её в штатный дальний свет? Выйдет дороже, но гораздо эффективней и менее напряжнее для штатной энергосистемы?

Ммм..да..., однако...
Вова викинг, обид никаких не может быть: этож форум, обмен мнениями, ненавязчивое общение половозрелых образованных мужчин, основанное на вежливости и взаимоуважении.
Для невнимательных: Тема НЕ про свет, как физическое явление, Не про его карпускулярно-волновую природу, Не про фотоны, люмены, канделы, фазы, преломления и даже Не про теорию абсолютно черного тела.
Задача была: максимально просто и с наименьшим вмешательством организовать свет двух стоковых фар одновременно, во всех режимах… и ВСЁ.
По большому счету, с моей эксплуатацией (~600 км за 5 сезонов !) света мне хватало и когда фары светили поочередно, впринципе даже если б не светили вообще хватало бы! Больше скажу (открою секретный секрет) -допускаю, что в линзах две Led H9 будут хуже светить, чем одна штатная Ильича .
Визуальной эстетики душонка требует, даже в тракторе Жуковского велозавода. В психиатрии одна (не)светящая фара из двух- это адский ад перфекциониста, вызывает пограничные состояния пациента от комы до истерики. Равно как и дырки в девственной пластмассе капота под балку, впрочем как и сама китайская балка.
Насчет «менее напряжнее для штатной энергосистемы», тут что называется «давай прикинем хрен к носу»: нормальносветящая балка Ватт 100-120 будет, плюс «дальняя» галогенка 65 Ватт. (ах епрст.. ее ж отцепить надо). Две светодиодные H9: китайский Led для бедных около 30х2=60 Ватт, эвропеэйский Led для среднего класса 10х2=20 Ватт. Штатная галогенка, одна 65 Ватт.. если чё.
На счет дороже, ну тоже не однозначно: Лайт вижены по 5 за штуку в этом форм факторе.
В любом случае благодарю, за оригинальный совет, ...подумаю на счет балочки комбинашки.
Хотя..., принцип «фара не горит-брошу соплю с пикуривателя» вариант жизнеспособный, можно и носки с дыркой на пальце носить, пох- с ног то не слетают и греют местами.
Только не обижайся, сам же сказал «дурная голова… », дальше сам знаешь.