На дежурный + к переключателю света через тумблер. Цеплял на переменку от генератора, не понравилось. Постоянно то холодно то жарко. А так включил осенью и весной выключил, полёт нормальный. АКБ нет.
Была порвана мембрана на бензонасосе. После замены стал снова хорошо запускаться и работать на малом газу.
У меня правый заливало из-за дыры в мембране бензонасоса. После замены все работает нормалтно.
У меня правый заливало при пробитой мембране.
В двух разных магазинах нашел сальники ярти разного качества. Одни вообще мягкие, другие чуть жестче, но мне показалось что и те и другие недостаточно жесткие.
Обычно течет если появился износ на валу в виде канавки или каверны. Замена сальника не всегда может помочь. Вскрытие покажет..
Ставьте КОК, ярти не ходят.
Опять у меня ,ни как у людей.будет, как бражка - недели две, потом прокиснет.
Нормально ходят. Нет подтёков, вообще нет.
В выходные из трубы подгонял шайбы под 3хрядку, получились по 4,9 мм.
Про приводные вроде и речь? Не? Откуда еще может масло течь?
Нет у меня сейчас КОК( А сальники на коленвале и редукторе не одинаковые случайно?
Нет на Коленвалу больше по размеру
Сегодня точканул, по штангелю ,две разные надо было, 5,62мм и 5,72мм. Пришёл домой для прикола микрометром замерил , получилось 5,6мм и 5,7мм. Значит у меня как у людей тоже. Сегодня надо примерку делать.
Если есть магазин специализированный, торгующий сальниками, подшипниками ит.п. то в нем обязательно в продаже имеются ДВУБОРТНЫЕ сальники!!! Причем Российские и импортные! Так вот даже если на поверхностях трения образовались канавки от сальников, установка ДВУБОРТНОГО УПЛОТНЕНИЯ (сальника) решает проблему на длительный срок, т.к. в коробке реверса отсутствует давление.
Спасибо!
Я натянул пружину на 2 отверстия от заводского сразу буран поехал но уже скорость не узнать ! У нас растаяла дорога по грязи и так каждое утро езжу сети проверять
Спасибо. Я знаю