BRP Lynx Yeti Pro Army V-800

[kazantip]

Потому-что туда вставлен сапуп, двигатель "дышит", там всегда будет масло, как и в любом авто во впускном коллекторе масло, только вот в каком количестве, это уже другой вопрос.

 

[Dimahunter750]

Благодарю

 

[Игорьян]

И ещё проблема есть с расходом. Жрет по моему мнению много. Погонял около сотки бак почти ушёл. На холостых чёрным дымит. Состоит работает на снегу пятно чёрное. Свечи нагар тоже чёрный и сильно при чем. Новые ставлю на сотки 2 хватает потом забивает.

 

[Игорьян]

Мотор инжекторный. Как оно регулируется

 

[kazantip]

Для начала замерь компрессию, помой форсунки, топливоприёмники в баке, замени топливный фильтр, поставь хорошие свечи...

 

[Игорьян]

Для начала замерь компрессию, помой форсунки, топливоприёмники в баке, замени топливный фильтр, поставь хорошие свечи...

Спасибо. Сделаем

 

[Игорьян]

Хана им. Как их чистить то

 

[kazantip]

Ну для начала купи хотя-бы большой баллон карбклинера, продуй им плюс воздухом без фанатизма, можно щеткой зубной поелозить, сеточки эти очень легко снимаются, он защелкнуты в корпус основной, посмотри внимательно, прояви смекалку, у тебя всё получится, главное не спеши...
В баке грязи, воды и муляки тоже достаточно, найди худую тонкую руку и тряпкой всё вымачивай и вымывай из бака. Я лично делал так.
Да и фильтр топливный ставь нормальный, нормально размера, например Бош на быстросъëмах.

 

[65 4tec]

Хана им. Как их чистить то

Кисточка и чистый бензин.

 

[velagor]

Наружний диаметр трубы заднего маятника - 32.5 мм
Втулки на маятник под задние пружины изготовил токарь из фторопласта, , диаметр внутренний - 32 мм

и как ты 32 на 32.5 напяливать будешь? с помощью кувалды и такой то матери?

 

[kazantip]

Замеры делал быстро штангелем, в доли сотые не всматривался, данные плюс минус округлил, не столь важно, проверял, втулка в новую пружину входит очень плотно, если что, малость шлифануть втулку как изнутри так и снружи, не проблема, думаю лучше пусть входит плотно, всё равно быстро притрëтся, как-то так...это же фторопласт...скоро планирую делать ревизию, замену пружин с этими втулками, маятник уже стоит новый, как всё соберу, отпишусь с фото...

 

[bob292]

втулка в новую пружину входит очень плотно, если что, малость шлифануть втулку как изнутри так и снружи, не проблема, думаю лучше пусть входит плотно, всё равно быстро притрëтся,

Пружина при работе скручивается и уменьшается внутренний диаметр , втулка не даст нормально работать и сломается пружина .

 

[kazantip]

Хорошо, спасибо за совет, значит шлифану немного втулку, какой зазор оставить между втулкой и пружиной в идеале?
Изначально подумал, что должно быть в идеале плотнячком, так как фторопласт довольно эластичный, быстро притрëтся, значит ошибался...

 

[Игорьян]

Ну для начала купи хотя-бы большой баллон карбклинера, продуй им плюс воздухом без фанатизма, можно щеткой зубной поелозить, сеточки эти очень легко снимаются, он защелкнуты в корпус основной, посмотри внимательно, прояви смекалку, у тебя всё получится, главное не спеши...
В баке грязи, воды и муляки тоже достаточно, найди худую тонкую руку и тряпкой всё вымачивай и вымывай из бака. Я лично делал так.
Да и фильтр топливный ставь нормальный, нормально размера, например Бош на быстросъëмах.

Спасибо
Понял

 

[bob292]

так как фторопласт довольно эластичный, быстро притрëтся,

Я бы даже сказал - мягкий , и он скорее обомнётся чем притрётся . ИМХО капролон нужно .
По зазору - я думаю 0,5 .

 

[kazantip]

Ну что было в токарке, из того и выточил токарь, у нас и с бронзой и латунью проблема, всё куда-то исчезло, поздавали...
Может сделать зазор 1мм, или это много будет?

 

[Игорьян]

Ну для начала купи хотя-бы большой баллон карбклинера, продуй им плюс воздухом без фанатизма, можно щеткой зубной поелозить, сеточки эти очень легко снимаются, он защелкнуты в корпус основной, посмотри внимательно, прояви смекалку, у тебя всё получится, главное не спеши...
В баке грязи, воды и муляки тоже достаточно, найди худую тонкую руку и тряпкой всё вымачивай и вымывай из бака. Я лично делал так.
Да и фильтр топливный ставь нормальный, нормально размера, например Бош на быстросъëмах.

Фильтр жесть просто сетки почистил. А форсы сниму в обычном сто их смогут помыть и если сниму там колечки есть какие чтоб мне их потом новые найти или се там какое уплотнение. Спасибо за ранее

 

[kazantip]

Там сеточки есть, но я их лично сам не доставал из форсунок, колечки там родные есть, всё довольно надëжно, снимать аккуратно, понемногу шевеля влево-вправо,т.к. колечки прикипают в колодцах, думаю, что изначально можно немного побрызгать силиконовой смазкой...

 

[Игорьян]

Отдаешь шланги подачи топлива(осторожно под давлением),отключаешь штекер,откручиваешь болтик крепления.Тянешь потихоньку с движением вправо-лево.Где топливо подаётся есть сеточка.Я вытаскивал строительным шурупом,экстратором (по диаметру).Сидит плотно,сетки отдельно для инжекторов продаются(по размеру).Компрессор в помощь.Степень загрязнённости можно проверить визуально не вытаскивая форсунку и сетку.Сетка должна быть белая.В теме всё есть, с фото.Вытаскивая сетку, можно легко накосячить.

Если сетка чистая то и смысла нет форсунку мыть?

 

[Игорьян]

Страх божий

 

[Игорьян]

Говна полная

 

[Евген1972]

Ну что было в токарке, из того и выточил токарь, у нас и с бронзой и латунью проблема, всё куда-то исчезло, поздавали...
Может сделать зазор 1мм, или это много будет?

Я вообще морочиться не стал, шланг дюритовый подобрал по диаметру , два сезона откатал , норм. Напарник нынче тоже так же сделал, ездит вроде.

 

[Дмитрий_З]

Добрый день всем! Владею BRP Lynx Yeti Pro Army V-800 2008 г.в., пробег 8000 км. Сломался мой коняга. Сначала было так: при попытке запуска спидометр то светится, то нет, бензонасос качает, стартёр крутит, но двигатель не запускается, а как-бы "троит" - схватывает, но не заводится. Потом стало так: спидометр не светится, но бензонасос качает, а стартёр молчит. Потом вообще перестал реагировать: спидометр не светится, бензонасос не качает и стартёр не крутит. Постоял неделю, ничего не делал, и опять всё заработало. Через неделю снова - нет никакой реакции. Аккумулятор новый, заряжен. Масса от него на раме и двигателе есть. На блоке предохранителей у некоторых есть напряжение + 12 вольт. На реле тоже есть +12 вольт. При попытке запуска - нажатии на серую кнопку "пуск" - никакой реакции: спидометр не "загорается", бензонасос не качает, стартёр не крутит и ничего не щёлкает. Предохранители все целые, и контакт на них есть. Подскажите, плиз, что делать? Спасибо. Ближайший дилер - за 300 км.

Здравствуйте! Отчитываюсь по своей проблеме. Снегоход починили. Неисправность была следующая: обрыв в проводе, идущем от блока предохранителей. Т.е.: +12 вольт по проводу приходит к предохранителю, предохранитель целый, на нём напряжение есть, сразу после предохранителя на проводе есть напряжение, и дальше, в отводящем проводе обрыв на расстоянии нескольких сантиметров от предохранителя. Лечится просто: замена повреждённого провода. По поводу Dess: работает с моим старым, без крестика. Спасибо всем, кто откликнутся. Мне ваши советы очень помогли стать ближе к моему железному другу. Отдельное спасибо "bob292" (Владимиру из Северодвинска). Отремонтировал вариатор по Вашей схеме с сухарями из капролона (ещё в 2019 году). На сегодня - прошёл 300 км- полёт нормальный.

 

[65 4tec]

Если сетка чистая то и смысла нет форсунку мыть?

Если чистая,не мой.

 

[Игорьян]

От чего эти сеточки подходят. В надыме нет подобных ни где.