Варварски, сперва руками и напильником, затем в токарный станок установил и там уже напильником вывел плоскости.
А что за вент? Какая мощность его?
Понял. А как на счёт влагозащищенности карлсона?
Судя по виднеющейся плате, плохо
Я говорил, что это не специализированный вент. Снег туда лететь не будет, езжу я, в основном, по натоптанным дорогам, купаться, тьфу-тьфу-тьфу, не планирую, так что для меня- вполне юзабельный вариант
А метель? А спередиидущий?Я говорил, что это не специализированный вент. Снег туда лететь не будет, езжу я, в основном, по натоптанным дорогам, купаться, тьфу-тьфу-тьфу, не планирую, так что для меня- вполне юзабельный вариант
Ну а если серьёзно, я понимаю, что хоть и редкие снежинки, но залететь туда могут. Если так, то никакого вреда не будет. Ну а если уж глобально! В общем, поезжу, а там будет понятно, на сколько этого карлсона хватит. Честно говоря, надеюсь, что он и не понадобится, так как для нормального охлаждения будет хватать, надеюсь, увеличенного радиатора.
В этом году у нас со снегом плохо, но был один раз, когда выпало много.Стараюсь ездить один и в хорошую погоду
А площадки крепления у него с двух сторон одинаковые? Значит его можно использовать как на вытяжку?
Скажу по опыту 125 го, не хватает. Более того его обдув не очень продуктивен. Видимо проток масла меньше, чем думается. Не замерял как масло на выходе из радиатора по количеству скажем в минуту? Мне не удалось его обдувом, заметно снизить температуру двс. Возможно плохо обдувал. Объем проходящего масла не замерял.Стараюсь ездить один и в хорошую погоду
Да, всякое может приключится, это точно!
Да, всё одинаково. У меня вентилятор таким образом стоит, что он тянет воздух через радиатор, а не дует на него. Это, как раз, так и должно быть.
Нет, Сергей, не мерил. Всё зиждется на вере в лучшее
Надеюсь, что теперь всё будет хорошо. Проверить, увы, только в следующем сезоне получится.
Да почему? Завести, снять шланг и глянуть сколько масла выходит на средних оборотах и станенет понятно. 10 - 15 секунд достаточно будет. Зато знать будешь на что можно рассчитывать. Ну и замер температуры провести на вводном патрубке и выходном с радиатора. С карлсоном и без. Вот и эффективность обдува вылезет на свет. Не?Нет, Сергей, не мерил. Всё зиждется на вере в лучшее
Следующая мысль расходомер поставить?Да почему? Завести, снять шланг и глянуть сколько масла выходит на средних оборотах и станенет понятно. 10 - 15 секунд достаточно будет. Зато знать будешь на что можно рассчитывать. Ну и замер температуры провести на вводном патрубке и выходном с радиатора. С карлсоном и без. Вот и эффективность обдува вылезет на свет. Не?
и термостат, зачем нам лишнего на холодную гонять
Термостат не нужен, ему там закрываться не сужденоСледующая мысль расходомер поставить?
Ротаметр ну или бытовой водяной
. Ну если прибывать в неведении вам нравиться, что я зделаю 
температуру не померять, производительность насоса не померять. Зачем карлсона тогда ставить, если параллельно все? Я просто мерял и Карлсон живёт теперь в другом месте. 
и поглядеть имеет смысл жужжание или самообман.
Не вздумай этой херней заниматься.
Не...Да почему? Завести, снять шланг и глянуть сколько масла выходит на средних оборотах и станенет понятно. 10 - 15 секунд достаточно будет. Зато знать будешь на что можно рассчитывать. Ну и замер температуры провести на вводном патрубке и выходном с радиатора. С карлсоном и без. Вот и эффективность обдува вылезет на свет. Не?
Ну, ну.. "Надежды юношей питает... "
Градусники прилипить? Или напильники в руки взять? Я
Производительность масляного насоса я вряд ли стану оценивать, даже на холостых оборотах он прокачивает удлинённые шланги и увеличенный радиатор,- мне этого критерия вполне достаточно. А температурную эффективность оценю уже в следующем сезоне.
