Снежок мотобуксировщик

Доброго времени суток, господа! Просмотрел тему о проблеме с обмерзанием воздушного фильтра, и решил соорудить девайс по его усовершенствованию, ну хотя бы на мой взгляд... Взял гофрированную трубочку, ту что для прокладки проводки, разрезал её на два отрезка и нагрев феном, одним концом вставил их в отверстия корпуса фильтра для забора воздуха, а вторыми концами укрепил их на корпусе глушителя, по средствам самодельного экрана, из отрезка ламинированного кровельного железа. Результаты Вы видите на фото... Оцените и выскажите своё мнение, имеет ли право на существование сей девайс. И не будет ли чрезмерного перегрева?

А зачем это нужно? Одели чехол на двигатель и вся проблема решена. Там кроме карбюратора еще все тяги у регулятора оборотов обмерзают.

Ну, мне кажется при таком способе забора воздуха, конденсат на фильтре точно обмерзать не будет...

Виталий приветствую! трубочка возле глушителя расплавится, температура очень высока.
Проблему с обмерзанием конденсата доставляет бумага в фильтре, её удалить. Штатные отверстия для забора воздуха на платформе корпуса фильтра заглушить, в крышке фильтра, напротив глушителя, сделать отверстие Ф30-40мм. для забора воздуха. Из оцинковки 0.5мм. вырезать пластину и придать ей "П" образную форму, что б по размеру получился тоннель между глушителем и крышкой фильтра, закрепить его под "барашек" крышки фильтра. Просто и эффективно.
Что б совсем с обмерзанием проблем не было, Илья верно говорит, нужен чехол на ДВС полный.

Коллеги! Просветите, что за обмерзание, от чего берётся, с подобным явлением не сталкивался и не хочется.

Конденсат в воздушном фильтре двигателя в морозную погоду (-25 и ниже). Двигатель теплый, а холодный воздух на входе в воздушный фильтр и карбюратор конденсируется в снег-лед и препятствует подаче воздушной смеси в двигатель - иначе обмерзание.

Калиныч1 написал(а):

Конденсат в воздушном фильтре двигателя в морозную погоду (-25 и ниже). Двигатель теплый, а холодный воздух на входе в воздушный фильтр и карбюратор конденсируется в снег-лед и препятствует подаче воздушной смеси в двигатель - иначе обмерзание.

Нажмите для раскрытия...

Чёто-как-то не то.
Чем ниже Т* тем меньше содержание в воздухе влаги, да и как может образовываться конденсат, при попадании холодного воздуха на тёплый предмет?

Вот нашёл объяснение обмерзания карбюратора.
"Замерзание карбюратора-При температуре воздуха от +9°С до -5°С, в условиях высокой влажности воздуха (туман, дождь, мокрый снег) у карбюраторов проявляется склонность к замерзанию.
Лед в карбюраторе формируется в результате двух разных процессов: падения температуры испаряющейся бензино-воздушной смеси, поскольку тепло для испарения мелкодисперсных капель бензина берется из потока проходящего через карбюратор воздуха; и охлаждения потока в результате попадания воздуха в зону пониженного давления в карбюраторе (в сечении трубки Вентури).
Жидкий бензин должен сначала испариться и смешаться с воздухом для того, чтобы иметь возможность гореть. Этот процесс происходит в карбюраторе. То тепло, которое требуется, чтобы превратить жидкий бензин в его пары, адсорбируется из воздуха, который проходит через карбюратор во впускной коллектор. Таким образом, карбюратор можно рассматривать в качестве миниатюрного холодильника-рефрижиратора, температура в смесительной камере которого падает на величину, доходящую до 30 градусов по отношению к входящему воздуху. Если этот воздух содержит значительное количество влаги (а воздух, как правило, содержит определенное количество водяных паров), то процесс охлаждения приведет к тому, что эта влага конденсируется в виде капель воды, которые могут замерзнуть на различных внутренних поверхностях карбюратора, и особенно на подвижной заслонке-бабочке.
Когда температура атмосферы ниже минус 5 градусов, опасность образования льда не так серьезна, так как количество водяных паров в воздухе при такой низкой температуре весьма мало. Некоторое количество влаги, присутствующее в воздухе, замерзнет на начальной стадии и будет проходить через впускную систему, не причиняя ей вреда.
Существует еще и третий случай льдообразования в карбюраторе, который является результатом намерзания воды, представленной в атмосфере в виде снега, крупы или переохлажденной жидкой фазы. В этих условиях лед намерзает на воздухозаборник, экран карбюратора или на другие его элементы."
В нашем случае, скорее всего имеет значение последний случай.

В нашем случае под обмерзание еще попадают такие факторы как:
1. конденсат из б.бака попадая в карбюратор может замерзнуть в жиклере или под запорной иглой...конденсат в б.баке образуется при перевозке ...гараж-улица-машина-улица + еще масса факторов
2. обмерзают тяги карбюратора при попадании на них снежной пыли при езде
3. обмерзает трос газа внутри оплетки

Когда обмерзает в.фильтр это лечится быстро, снял и все, а вот при обмерзании жиклера или троса газа, хоть снимай и за пазухой грей...

Олег приветствую! Я уже осознал, что температура возле глушителя очень высока и что трубочка расплавится..., я её поменяю на металлическую, типа той, что от душа...
Бумагу из фильтра, Я удалил, я же говорю, что изучил эту тему достаточно досконально, и читал твои посты и в соседних ветках...
Я выложил этот пост с целью устранения своих душевных терзаний, не будет ли "слишком много" для карбюратора, при подобного рода отборе, подогретого воздуха.
А, по поводу полного чехла на ДВС. Я понимаю что вокруг одна коммерция, но я же верю в альтруизм... И был бы безмерно тебе благодарен, если бы получил в личку его выкройку, не сочти за нахальство....

Пчела написал(а):

1...конденсат в б.баке образуется при перевозке ...гараж-улица-машина-улица + еще масса факторов

Нажмите для раскрытия...

С п.2. и 3. Полностью согласен , п. 1 скорее теоретический, конденсат в баке при перевозке ...гараж-улица-машина-улица - сомнительно, разве, что специально вдувать тёплый воздух в холодный бак, а вот попадание снега при заправке вполне вероятно.
Наверно, имеет смысл делать защитный чехол на двигатель, а не подводить тёплый воздух к заборному отверстию, ведь в этом случае двигатель теряет в мощности.

Приветствую, Олег!
Поздравляю с дальнейшим расширением продаж! Снежок "приехал" в Ярославль.
Успехов, процветания!!!

Пчела написал(а):

В нашем случае под обмерзание еще попадают такие факторы как:
1. конденсат из б.бака попадая в карбюратор может замерзнуть в жиклере или под запорной иглой...конденсат в б.баке образуется при перевозке ...гараж-улица-машина-улица + еще масса факторов
2. обмерзают тяги карбюратора при попадании на них снежной пыли при езде
3. обмерзает трос газа внутри оплетки

Когда обмерзает в.фильтр это лечится быстро, снял и все, а вот при обмерзании жиклера или троса газа, хоть снимай и за пазухой грей...

Нажмите для раскрытия...

Дважды замерзал тросик газа в прошлом году. А может тяги?
- Заводится и с ревом убегает от меня..Сажусь цирковым приемом еду с минуту. Глушу кнопкой . Перекрываю сверху в дополнение к чехлу плащом от хим защиты. Через 5 минут оттаяло и трос газа обрел подвижность.

К новому сезону смазал ВД-шкой тросик. Проливая через оболочку указанный препарат. Еще думаю брать с собой горелку газовую или плитку, чтобы крайне осторожно иметь возможность погреть проблемное место. Под мышкой баллончик можно подержать?
Что скажете

Доброго Всем времени суток !

Виталий, фото выкройки с размерами скину в личку завтра-послезавтра, вещь полезная.

Игорь, рад , что уже техника доехала..Спасибо !

дедаВова, вполне оправдана идея с горелкой, пару раз именно так и оживляли двигатель в морозяку. Обмерзает все таки трос в оплетке, наметает снежку немного и внутрь троса попадает.

Привет форумчане, здравствуйте Олег ! Недавно, выйдя на пенсию, переехал в Ленинградскую область. До этого проживал на Севере, в Мурманской области, пользовал там несколько сезонов Пахус 500мини 6.5 л.с., в связи с переездом продал. Теперь вот вознамерился обратно приобрести коника, но на Пахус не хватает средств, а покурив форумы, убедился, что Снежок 500 по надежности и стоимости для меня самое то, т.к. рыбачить здесь намерен на Ладоге и в основном один.Так вот, что хотел спросить: во первых - какая фирма в Питере продает Снежки, т.к. в тырнете не нашел, а во вторых - на Снежках 500 сплошную только разрезная гуся устанавливается или по желанию клиента за его деньги, любой каприз. Спасибо за ответы.

Здравствуйте! Где в Петербурге можно приобрести Снежок 500, наверное это к Олегу вопрос.

дедавова написал(а):

Дважды замерзал тросик газа в прошлом году. А может тяги?
- Заводится и с ревом убегает от меня..Сажусь цирковым приемом еду с минуту. Глушу кнопкой . Перекрываю сверху в дополнение к чехлу плащом от хим защиты. Через 5 минут оттаяло и трос газа обрел подвижность.

Нажмите для раскрытия...

В прошлом году тоже столкнулся с побегом собакена - тяга на карбюраторе замерзла, причем в самом открытом состоянии - шоу я Вам скажу еще то!!!! Пришлось Снежка на бок валить... Теперь перед заводкой все тяги проверяю, и кнопку к себе цепляю в обязалово.

Владимир Иванович здравствуйте!
В Петербурге представителей не имеется, можете напрямую с производства заказать. Отправлю любой транспортной компанией. Пишите заявку на эл.почту мне

pchel-motors@yandex.ru

Олег, подскажите пожалуйста, сколько будет стоить РД-500 с вариатором Сафари под 9 л.с. но без самого двигателя.
И тот-же вопрос про Алабай мини.

П.с. Может быть у Вас есть варианты в виде сбор-комплектов на эти модели?

Jinn приветствую!
по РД500 и миниАлабаю отписал в личку, по КиТ комплекту сообщу здесь ( многие задают этот вопрос, запущу в работу данное предложение) :

КиТ комплект на Редукторные модели минус -18 000р. от розничной стоимости указанной на сайте http://pchel-motors.ru/index.html
Вариаторные модели минус - 22 000р.

МБ в полной комплекции, ручки, трос газа, демпферы и прочее, ходовая собрана, на вариаторных моделях вариатор (ведущий, ведомый, ремень) в комплекте, в КиТ комплект не входит : ДВС, платформа под ДВС, металл не окрашен.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ведомые вариаторы сейчас делаем на обслуживаемых корпусных подшипниках, с подпружиненным "плавающим башмаком" успокоителем т.е. по необходимости его можно двигать вверх-вниз.

Приветствую, Олег!
фото выкройки с размерами скину в личку завтра-послезавтра, вещь полезная.
А можно и мне такую полезную вещь?
Олег , подскажи пста на этих фотках какого размера волокуши?

Антон приветствую!
На верхнем фото сани 1200х600, под гусеницу 380мм.
На нижних фото сани 1200х700 под гусеницу 500мм.
.............................
скинул в личку, кто заказывал, фото выкройки на чехол ДВС 6.5л.с. с основными размерами

Олег, как всегда красавчик. Спасибо. Поясни "лицо" это сторона к седоку?

Пояснялки )) :
"лицо" - это лицевая часть выкройки( по сути все части сфотографированы с "лица" ) при раскрое накладываются на оборотную сторону материала лицом вверх, а сама деталь с этой надписью это боковина, где ручной стартер...там где стрелка с надписью "перед" , эти места совмещаются при начале сшивания.

Понятненько, будем "вышиванием" заниматься....