Передняя трапеция на скандиках: как усилить?

Малоснежье, блин...
Поймал-таки свой камень
В связи с этим и предидущими проблемами с передней трапецией вопрос.
Можно ли телескопический Скандик WT оборудовать более энергоемкой (рассчитанной на сильные удары) задней подвеской от того же Сува?

Или пофиг, все равно ушатается?

Кто как решал проблему с усилением передней трапеции на подобных аппаратах? Тайговская имеет аналогичную конструкцию, и думаю что не только у меня срезало болты крепления к тоннелю, а также развальцовывались отверстия под них, гнулись и ломались рычаги.
Вообще передняя трапеция , по моему, слабоватый узел на этих машинах.
перед началом этого сезона заменил штатный крепеж трапеции на более мощный, срезать перестало, но пара хороших ударов - причем не на высокой скорости - развальцовываются отверстия в тоннеле (как ни затягивай, с шайбой качественной). Не сразу это заметишь.

Какие будут мнения, друзья?

Саня привет! Я эту трапецию еще 4 года назад усилил. Сейчас позвоню, расскажу. Все просто.

Эту поломка происходит не у тебя одного

AV написал(а):

Эту поломка происходит не у тебя одного

Нажмите для раскрытия...

Телефон разрядился, через 30 мин сам тебе перезвоню

Капитан Драган написал(а):

AV написал(а):

Эту поломка происходит не у тебя одного

Нажмите для раскрытия...

Телефон разрядился, через 30 мин сам тебе перезвоню

Нажмите для раскрытия...

Саша телефон поменяй За 30 минут автомобильный аккум можно зарядить Звони.

Вы после телефонных разговоров ,на форуме свои соображения выложите

Сварю - выложу фотки и отчет

malex написал(а):

Вы после телефонных разговоров ,на форуме свои соображения выложите

Нажмите для раскрытия...

malex там не соображения, там уже известная история и как она решается. Между двумя трубами накладывается из трех частей дополнительная коробка из 1,5 мм металла, на каждую сторону и приваривается полуавтоматом. Новая поверх старой. Выгибать новую коробку, есть свои сложности. Проще из частей по шаблону. И проблема забыта.
Драган сделает, выложит

Ну наконец приварил накладки.
У друга на танковом заводе нашел прямоугольный прокат, правда из металла толщиной 2,5 мм, но зато подходящего размеру: 39Х60 мм. Обрезал одну сторону, и вырезал пазы под серьги, которые срезать не стал. Получившаяся накладка точно облегает штатную канадскую коробку, конечно веса прибавляет, но можно, я думаю, найти профиль и 1,5 мм стали.
Сварной полуавтоматом прошел швы, грубовато немного, но не на стену же ее вешать
Получилось конечно брутально, по-танковому, но зато дешево, надежно и прктично.

Примечание.

прежде чвем обваривать коробки, нужно проверить геометрию и устранить перекос труб (ИМХО по любому будет). Иначе будет разбивать отверстия в раме и на рельсе. И гусеница будет перекошена.