CFMOTO X6 625 EFI. Обменяемся опытом.

Темный написал(а):

ХЗ для чего он предназначен там трубка как сжатый лодочный клапан , но у некоторых этот нипель не сжат по этому через него в вариатор попадает вода))))) если заглушить точно ничего не будет))
Но скорее всего натекает через соединения (патрубки к вариатору они овальные и часто не протянуты)

Нажмите для раскрытия...

Сегодня займусь. Протяну, заглушу. А то и в воду по колено не заехать

Темный написал(а):

Ручной ШМЫРГАЛКОЙ ЗАВОДИТЬ КАК ВАРИАНТ)))

Нажмите для раскрытия...

Здоровье уже не то... ))

Andrew написал(а):

Темный написал(а):

Ручной ШМЫРГАЛКОЙ ЗАВОДИТЬ КАК ВАРИАНТ)))

Нажмите для раскрытия...

Здоровье уже не то... ))

Нажмите для раскрытия...

Коле Тверь в личку напиши, может у него есть.

Ура, нашёл....

Темный написал(а):

Легко мог сцепу спалить )))) если в водичке бузовал ШИБКО ШИБКО))) с полным вариком воды)))
по аписанным симптомам скорее всего сцепление ...

Нажмите для раскрытия...

Все выходные катался, все нормально

Krasnov Roman написал(а):

Все выходные катался, все нормально

Нажмите для раскрытия...

Отжигал поди не по детски?

крах написал(а):

Krasnov Roman написал(а):

Все выходные катался, все нормально

Нажмите для раскрытия...

Отжигал поди не по детски?

Нажмите для раскрытия...

Всех косуль наверное в округе разогнал

Юбиляр написал(а):

крах написал(а):

Krasnov Roman написал(а):

Все выходные катался, все нормально

Нажмите для раскрытия...

Отжигал поди не по детски?

Нажмите для раскрытия...

Всех косуль наверное в округе разогнал

Нажмите для раскрытия...

Косуль разогнали до меня
Катал спокойно, гидр больше не спускаю не нем. Хонда рулит, там ремней нет

Ребята кто на 6-ку ставил электро усилитель ???
Есть вопросы.

Ryndenko написал(а):

Ребята кто на 6-ку ставил электро усилитель ???
Есть вопросы.

Нажмите для раскрытия...

+1! Подпишусь!
Если не надумаю менять, то к следующему сезону тож хочу ставить!

Рома, да тыж вроде давно его хотел впендюрить......

Вопросы пока по нему отложу, проблемку одну вроде преодолел, НО все же хочется "выявить" обладателей усилка на 6-ке..........

http://motorelax.ru/forum/showthread.php?t=2020 тем кто озадачится = в помощь.

походу "хотеть" и "впендюрить" разные вещи.....

беда, огорчение. на пробеге примерно 600 км заметил масло в вариаторе. заказал сальники, прокладки, резиновое колечко. поменял все. покатался, вроде все нормально было.
сейчас пробег около 2000 опять масло в вариаторе. ппц что делать? из-за чего может быть? люфта на валу нет, сальники новые ставили по фотоотчету с атв клуба.
может быть из-за неисправного клапана в масляной системе? где он там находится? движок надо половинить?

прошу помочь советом. нахожусь в тундре, на дилера надежды нет.
заранее спасибо!

Осилил всю тему и немного про х8 почитал. Выбор сделан в пользу х6 что то на ветке х8 больше х и мереются а про саму технику мало информативного но и из того что удалось вычленить из флуда понял что х8 не для меня.

Час добрый братцы! По тихому озябла внутренняя передняя левая внутренняя граната- рвссыпался подшипник внутри ,подскажите кто сталкивался есть ли отдельно в продаже этот подшипник или надо всю гранату покупать в сборе,граната стоит в районе 5000 рупий что делать?

Ryndenko написал(а):

Рома, да тыж вроде давно его хотел впендюрить......

Вопросы пока по нему отложу, проблемку одну вроде преодолел, НО все же хочется "выявить" обладателей усилка на 6-ке..........

http://motorelax.ru/forum/showthread.php?t=2020 тем кто озадачится = в помощь.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо!

ВИТ написал(а):

походу "хотеть" и "впендюрить" разные вещи.....

Нажмите для раскрытия...

Да
И так расходы были - ТО, расширители, кофр, ёлки и так, по-мелочи..
Решил подождать- 'покурить' пока..
Интересно мнение тех, кто установил - кк оно?

Всем доброе время суток!!!

Может кому пригодиться усиление крепления заднего редуктора на x6.

Предистория: В начале лета, когда еще был полный глиномес (по колена и выше грязи), мы с корефанами с очередной покатушки возвращались домой, недоехов порядка 15 - 20 км. до асфальтированной дороги у нас поломалось 2 квадра (x8 - оторвало крепление задних тормозов (с ушами на редукторе) в следствии разбило задний редуктор - цена вопроса встала в 32 рубля (32 000), ну а у второго (Arctic Cat MUDPRO 1000 LIMITED) тупа кончился бензин - проглот конкретный,так как всю обратную дорогу тащил x8 ), короче в конце концов 2 х6 тащили х8 и Arctic Cat. Честно скажу все таки х6 дур машина (грязь, все затоплено, колеи по пояс, речушки по фары)(2 пассажира под 100 + на шнурке у одного х8 (вес - 400 кг.) у другова Arctic Cat (тоже порядка 400 кг.))!!!!Вот техника!!!! Один х6 застряв, начал сдавать назад что бы выехать и намотал трос на колесо. Вследствии удар, ломает вал заднего левого привода пополам, повезло что сломало внутри пыльника наружней гранаты (пыльник не порвало), а так же потом при разборе оказалось, что внутренняя обойма шариков на внутреней гранате тоже лопнула и еще одно из креплений самого редуктора оторвало. Во накатал то тексту. А хотел только про усиление редуктора рассказать.
А теперь к сути вопроса:
Берем уголок, вымеряем (на фото примерные размеры видны), сверлим 2 отверстия под болты (обведены на фото красными кругами), отворачиваем эти болты крепим уголок (на эти же болты), предварительно установив редуктор на штатное место и хорошенько затянув, ну и дело остается за малым привариваем к раме (аккуратно не прожгите трубу), ждем пока остынет, зачищаем и красим. Вроде все!!! Может пригодиться кому нибудь!!! А еще тоже самое сделано на х8. а в Arctic Cat залит бензин и канистры!!!

У меня на квадре очень сильно болтаются шаровые верхних передних рычагов, так же думаю, что кирдык скоро придет шаровым на нижних передних рычагах.
Кто нибудь подбирал аналоги данных шаровых или лучше ставить оригинал??? (У нас (ХМАО - Югра, г Ханты - Мансийск) каждая шаровая стоит 1000 руб.). И запчастями в наличии тоже полная беда.

Братцы подскажите пожалуйста кто сталкивался-не вытаскивается левая граната из редуктора пробовал всякими подручными средствами на машине обычно снимается после таких операций а тут , далеко к дилеру тащить, гранату купил привод собрал а вытащить старый не смог.

Бывает.
Снимайте и разбирайте редуктор

Zerakull написал(а):

У меня на квадре очень сильно болтаются шаровые верхних передних рычагов, так же думаю, что кирдык скоро придет шаровым на нижних передних рычагах.
Кто нибудь подбирал аналоги данных шаровых или лучше ставить оригинал??? (У нас (ХМАО - Югра, г Ханты - Мансийск) каждая шаровая стоит 1000 руб.). И запчастями в наличии тоже полная беда.

Нажмите для раскрытия...

Какой пробег на технике? Шаровые на Cfmoto ходят не прилично долго.

Бахус-Трубецкой написал(а):

Братцы подскажите пожалуйста кто сталкивался-не вытаскивается левая граната из редуктора пробовал всякими подручными средствами на машине обычно снимается после таких операций а тут , далеко к дилеру тащить, гранату купил привод собрал а вытащить старый не смог.

Нажмите для раскрытия...

Где тоже читал, что с такой бедой редуктор надо разбирать даже фото отчет был приложен. Но точно не помню где.

более того, если правая то хрен с ней разобрал и вот оно колечко ......а вот если левая то кольцо спрятано за большой шестерней главной пары и механизмом дифа. Раньше выпиливали в корпусе дыру - "технологическое отверстие" через которое откручивали шестерню с супортом дифа, сейчас научились снимать корпус ШРУСА утапливая колечко "бабушкиными" вязальными спицами, через всю эту байду.

Так для информации. Переделка по усилению редуктора прошла тест на этих выходных успешно!!!

Но в поездке наткнулся с бедой отказа в работе вентилятора охлаждения. И чуть чуть не проморгал этот момент с перегревом двигателя.
Сунулись проверять предохранители - целые. Замыкаем контакты датчика температуры охлаждающей жидкости напрямую - реле щелкает, а вентилятор стоит колом. Замкнули контакты, подтолкнули крыльчатку - закрихтел родненький еле еле, но обороты не набирал, такое ощущение, что что то скребет. Все проверили - посторонних предметов нет. При попытки пошевелить вентилятор за сам двигатель, он время от времени начинал полноценно работать. Было принято решение - разбирать!!! Конечно пришлось поебст......, что бы его от туда вытащить. А происходило это так, сняли фишку питания вентилятора, отцепили сапун (точнее сам оторвался непонятно в какой момент), открутили четыре болтика крепления самого корпуса вентилятора и вытаскивали его через правую сторону квадрацикла (по ходу движения) придавая чудесные формы защитному корпусу вентилятора, что бы он мог протиснуться между труб рамы. Сам пластиковый кожух (помойму его демпфер называют) на радиаторе мы не снимали. Разобрав его получили вердикт - от попадания влаги (видимо порой через сапун) заржавели и сгнили пружинки прижимающие щетки к ротару электро двигателя, что не давало постоянного контакта и по этому то работал то нет. Самое интересное, что там все было чисто и ржавчина была почти только на пружинках. Как вариант можно времено использовать в полевых условиях для замены пружинки - карабинчик с рыболовного поводка. Это так только на вскидку, просто нам это не понадобилось. Все почистив, подогнув, поправив на место (но это временно, что бы только доехать до дому), собрали промазав корпус электро двигателя герметиком. Воткнули на штатное место. До сих пор не понимаю как он там все таки протиснулся сквозь раму. ВСЕ РАБОТАЕТ - ШЕЛЕСТИТ КАК НОВЕНЬКИЙ!!!
СПАСИБО КОРЕФАНАМ ЗА ПОМОЩЬ!!!
Вердикт такой: Следите за температурой двигателя на датчике и хотя бы раз в два года проводите ревизию ветелятора охлаждения. НУ И ВОЗИТЕ С СОБОЙ КЛЮЧИ!!!

Бахус-Трубецкой написал(а):

Братцы подскажите пожалуйста кто сталкивался-не вытаскивается левая граната из редуктора пробовал всякими подручными средствами на машине обычно снимается после таких операций а тут , далеко к дилеру тащить, гранату купил привод собрал а вытащить старый не смог.

Нажмите для раскрытия...

Может возможно просто в старый корпус засунуть потроха от новой гранаты, как вариант, ну конечно при условии, что там нет огромной выработки и не пришел кирдык корпусу. У меня просто была ситуация когда, откололся кусочек внутренней обоймы на внутренней гранате как раз левой. Я хотел покупать новую гранату, но случайно у ребят в рем. зоне нашлась целая обойма с шариками в сборе. Я все это воткнул в старый корпус. Пока полет нормальный. Да и не думаю, что что будет, так как там нет таких критических углов как у наружных гранат.