Доработка,модернизация Тайги.

ГОНЩИК · 15 Мар 2009

Брат 86 написал(а):
Пошла прямо черная полоса.
Полез глянуть ремень вариатора, смотрю лопнуло стопорное кольцо на ведомом вариаторе. Начал снимать вариатор для замены стопорного кольца. Разобрал. Увидел что срезало один "домик" пластмаску. Хорошо что они у меня были. Поехал по магазинам искать это кольцо стопорное. В нашем городе нет. Поехал за 50 км в Приобье и там нет и небыло. От бурана не подходит ни одно из представленных в продаже. Вернулся домой. Провел обыск в своем гараже. Подошло стопорное кольцо от ступицы колеса мотоцикла ИЖ. Прямо как на заказ. Установил новые пластмасски "Домики" преднатяг пружины не менял. У меня он был отрегулирован и ни хотел ни чего менять в настройках ведомого вариатора. Собрал всё. Поехал попробовать. Правда приципил нарты. Через километр срезало все эти домики . МОжет я что то не так сделал????
Вопросы кто с этим уже сталкивался:
1. Эти пластмасски "домики" садятся на клей????
2. Возможно не качественная пластмасса?
3. Можно ли изготовить самому?
4. Лучший материал для "домиков"
5. МОЖЕТ КАКАЯ ТО ХИРОСТЬ ЕСТЬ КОТОРУЮ Я НЕ ЗНАЮ. Ведь заводские "домики" прошли больше 4 тыс.км и ни чего я не делал????????

Спасибо. Жду спецов по "домикам"

Была такая проблемка на одном снежике.
1 однозначно не качественные домики. Хочу выписать у DASTYNA
2 пока не найдешь нормальные ослабляй преднотяг до 3,5кг. У меня и у другана заводская регулировка была 6,5кг.
3 на клей садить обязательно так надежнее

Брат 86 · 15 Мар 2009

Пружина 103 градуса - преднатяг 4.3 кг
Домики посадил на супер клей
Заменил на подвижном диске бронзовую втулку (был сильный люфт - может из за этого разбило, но на двух домиках же работало?). Токарь выточил сплошную втулку, запрессовал, выбрал внутри маслоканавку, короче как положено, получилось :up:

Все собрал. Домики и ось смазал ЛИТОЛОМ-24
Вариатор работает мягко, вообщем как положено :up:

Проехал 12 км пока все в норме.
Как думаете надежно собрано???? Как то пока не заглядывал внуть было больше уверенности в безопасности снегохода. А сейчас выдержат не выдерат эти домики. Двоякое впечатление.
Может обкатывать нужно в щадящем режиме???

Просто_Филя · 16 Мар 2009

В эти выхлдные достаточно точно померял расход при скорости 40-80 км/час. темп. -1 С. Укатанная и наст. Получилось 17.2 литра на 100 км. Завод ДААЗ , по жиклерам пока молчит.

ГОНЩИК · 16 Мар 2009

Просто_Филя написал(а):
В эти выхлдные достаточно точно померял расход при скорости 40-80 км/час. темп. -1 С. Укатанная и наст. Получилось 17.2 литра на 100 км. Завод ДААЗ , по жиклерам пока молчит.

Результат уже положительный молодец не зря старался. ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!
Хочу попробовать тоже этим занятся, так как у меня тайга однокарбовая хочу поймать ощющение как от двухкарбовой, только по этой причине хочу переделать. С расходом не заморачиваюсь он и так у меня не больше 20л при любой езде. Прошу совета, как думаете стоит ли этим заниматся и будет ли от этого эфект???????????

ГОНЩИК · 16 Мар 2009

Как думаете надежно собрано????

Тут как повезёт, было одно время, раза четыре подряд каждый день делали после каждого выезда при этом пробег был от 40 -70 км. Потом либо из-за того что домики качественые попались или что преднятяг меньше сделали постепено забыли про них.

-sasha- · 16 Мар 2009

Ну Васильевич у вас и пробеги!!!!! Расстояния приличные!!
А почему ты хочешь поставить Бурановский мотор вместо Тайговского? Он войдет под капот Тайги? Мне кажется Тайговский мотор по размерам меньше. А результат ОООЧЧЕЕЕНЬ интересен!! И по расходу и по режиму работы! Ведь мотор Тайги оборотестей и мощней!! Ждем подробного отчета!!

boat4 · 16 Мар 2009

У меня Патруль с двумя карбами, после 2500км много чего надо сделать, но самое паскудное - поставить воздухан и совместить его с карбами. Это засада, окна не совпадают, подвинуть некуда, хотя надо и вверх и в сторону. Полный геморрой. Может правда поставить оди карб, но хороший? Единственный косяк, который может произоити, облом или подклинивание заслонок. В свое время ставил на Буран карб от лодочного мотора. Впечатление - супер, маленький расход, стабильные обороты ХХ, но на лодочном моторе впуск в картер, и карб отсекается лепестковами клапанами и как правило нет обратной волны.(Ведь все знают, что при заводке движка часть топлива выбрасывается в карб?). В итоге сломало ось заслонки. Ведь не зря на Микуни и К62 заслонки не на оси, а с вертикальным открытием?

Брат 86 · 16 Мар 2009

ГОНЩИК написал(а):
Как думаете надежно собрано????

Нажмите для раскрытия...

Тут как повезёт, было одно время, раза четыре подряд каждый день делали после каждого выезда при этом пробег был от 40 -70 км. Потом либо из-за того что домики качественые попались или что преднятяг меньше сделали постепено забыли про них.

Поконтретней бы. А то как то жутко далеко от дома отъезжать. Да еще с запчастями у нас дефицит. Ни где этих домиков нету. Я последние забрал и то ездил за 50 км, что бы их купить.

Просто_Филя · 16 Мар 2009

boat4 написал(а):
У меня Патруль с двумя карбами, после 2500км много чего надо сделать, но самое паскудное - поставить воздухан и совместить его с карбами. Это засада, окна не совпадают, подвинуть некуда, хотя надо и вверх и в сторону. Полный геморрой. Может правда поставить оди карб, но хороший? Единственный косяк, который может произоити, облом или подклинивание заслонок. В свое время ставил на Буран карб от лодочного мотора. Впечатление - супер, маленький расход, стабильные обороты ХХ, но на лодочном моторе впуск в картер, и карб отсекается лепестковами клапанами и как правило нет обратной волны.(Ведь все знают, что при заводке движка часть топлива выбрасывается в карб?). В итоге сломало ось заслонки. Ведь не зря на Микуни и К62 заслонки не на оси, а с вертикальным открытием?

В предложенной мной конструкции этот страх неоправданный.
Действительно при неотлаженных микуни возможны хлопки и даже вспышки.
У меня стоит впускной коллектор и патрубки. Их объем порядка 0.5 куба, поэтому хлопки даже не слышны при закрытых заслонках. Кроме того заслонки стоят под углом и подпружинены на открытие, а еще этот выстрел из двигателя разделяется на два направления. Одно идет в карб, а второе во второй цилиндр. Поэтому двигатель работатет совсем тихо, и о хлобках приходится только догадываться по выходу пара из карба, когда снят с него защитный фильтр. В вашем варианте ставить "воздухан" я бы вообще не стал. Достаточно нулевиков. В руководстве от Тайги написано, что нельзя без глушителя впуска, может выйти двигатель из строя. Но это речь идет о попадании в двигатель грязи или предметов, например шайбы.

Просто_Филя · 16 Мар 2009

ГОНЩИК написал(а):
Просто_Филя написал(а):

В эти выхлдные достаточно точно померял расход при скорости 40-80 км/час. темп. -1 С. Укатанная и наст. Получилось 17.2 литра на 100 км. Завод ДААЗ , по жиклерам пока молчит.

Нажмите для раскрытия...

Результат уже положительный молодец не зря старался. ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!
Хочу попробовать тоже этим занятся, так как у меня тайга однокарбовая хочу поймать ощющение как от двухкарбовой, только по этой причине хочу переделать. С расходом не заморачиваюсь он и так у меня не больше 20л при любой езде. Прошу совета, как думаете стоит ли этим заниматся и будет ли от этого эфект???????????

Я проехал пока около 150 км. Не могу дать гарантии, что все ладно, вдруг вылезет какая нибудь фигня, но если созрело решение менять один карб на два, то лучше поставить один нормальный. Это мое мнение.

boat4 · 16 Мар 2009

2500 - серьезная аврия, разбит Патруль. Поломано все, что мохно сломать. Все разобрал до винтика, отрихтовал. Что такое домики, даже не могу предположить. Первые 500км - обкатка - груз 250кг на путике, все остальное - скоростной режим по догонке сохатого и перевозка в пене как минимум 500кг (два быка). Последняя охота неудачная - слишком крутой склон - 45 градусов) и как следствие падение. Подняться не проблема - проблема самая главная -СПУТСИТЬСЯ. Надо идти на томографию, кореша сказали, что пуля в голове.

ГОНЩИК · 16 Мар 2009

Я не собирался ставить 2 микуни. Если речь идет о переделке только от авто, мне главное важно увеличить мощь.

boat4 · 16 Мар 2009

Мужики, помогите, как заказать в ДАСТИНЕ стекло на Тайгу (Армеец 6900, оно повыше, а капоты одинаковые) и на ТУНДРУ 300F, если не в падло?

Брат 86 · 16 Мар 2009

boat4 написал(а):
2500 - серьезная аврия, разбит Патруль. Поломано все, что мохно сломать. Все разобрал до винтика, отрихтовал. Что такое домики, даже не могу предположить. Первые 500км - обкатка - груз 250кг на путике, все остальное - скоростной режим по догонке сохатого и перевозка в пене как минимум 500кг (два быка). Последняя охота неудачная - слишком крутой склон - 45 градусов) и как следствие падение. Подняться не проблема - проблема самая главная -СПУТСИТЬСЯ. Надо идти на томографию, кореша сказали, что пуля в голове.

Я тоже не знал что такое домики до 4000 км. А теперь узнал.
Заводские которые два штуки остались в вариаторе я их высверливал. Все же надо на клей сажать их и очень хороший.

ГОНЩИК · 16 Мар 2009

boat4 написал(а):
Мужики, помогите, как заказать в ДАСТИНЕ стекло на Тайгу (Армеец 6900, оно повыше, а капоты одинаковые) и на ТУНДРУ 300F, если не в падло?

Не в дастине а у Dastyna зайди сюда узнаешь личку а там дело техники.viewtopic.php?p=732560#p732560

Nico · 16 Мар 2009

Заводские которые два штуки остались в вариаторе я их высверливал. Все же надо на клей сажать их и очень хороший.[/quote]
Про домики я забыл, когда ведомый переделал малость, где-то в этой теме выкладывал, уже 400 км на самопальных домиках из пластиковой трубы( мягкие очень)-полёт нормальный. Дойдут руки- поставлю заводские. :smartass:

maksimusauto · 16 Мар 2009

Привет форумчане!!!Взял Тайгу 500 б/у.Покатался денёк,да далеко не буран.Хороший разгон и т.д. ит.п.Непонравилось ,трогается на больших оборотах и на холодную тупит пока до сраки его не прогазуешь на газульку практически не реагирует.Подскажите люди добрые чёго где поковырять чёго отрезать чё переделать.Заранее всем благодарен за любую информацию !!! :beer:

ГОНЩИК · 17 Мар 2009

maksimusauto написал(а):
Привет форумчане!!!Взял Тайгу 500 б/у.Покатался денёк,да далеко не буран.Хороший разгон и т.д. ит.п.Непонравилось ,трогается на больших оборотах и на холодную тупит пока до сраки его не прогазуешь на газульку практически не реагирует.Подскажите люди добрые чёго где поковырять чёго отрезать чё переделать.Заранее всем благодарен за любую информацию !!!

Для начала инфы о снежике дай
какой карб?
какое зажигание?
хоть какой год выпуска
Трогаются они все на больших оборотах это не поломка, а то что на холодную не едет дак прогреть надо тогда поедет, а вообще в чем проблема??? Только с бураном сравнивать не надо совсем разные снежики.

ohotnik · 17 Мар 2009

а то что на холодную не едет дак прогреть надо тогда поедет,

Никогда специально не прогреваю. Завел, минуту поработала и вперед

Ratnik.. · 17 Мар 2009

ohotnik написал(а):
а то что на холодную не едет дак прогреть надо тогда поедет,

Никогда специально не прогреваю. Завел, минуту поработала и вперед

И получаеш прихват, так как поршень нагревается и соответственно расширяется быстрее

видимо сходит с рук по причине увеличенного зазора между поршнем и цилиндром.

maksimusauto · 17 Мар 2009

Снеж 2005 г 1.карб микуни, зажигание незнаю какое, как узнать?Полазил по форуму,узнал много нового.Короче,отпилил виток пружины с варика,изменений никаких не заметил.Но заметил что когда на нейтрали плавно прибавляешь газу варик отходит рывками,какбудто 2ступени проходит,но только в начале,апотом до конца плавно.

YXTA · 18 Мар 2009

maksimusauto написал(а):
Снеж 2005 г 1.карб микуни, зажигание незнаю какое, как узнать?Полазил по форуму,узнал много нового.Короче,отпилил виток пружины с варика,изменений никаких не заметил.Но заметил что когда на нейтрали плавно прибавляешь газу варик отходит рывками,какбудто 2ступени проходит,но только в начале,апотом до конца плавно.

Зачем сразу что отпиливать? Может оно и штатно бы работало. Зачем наращивать геморой себе на задницу?

Nico · 18 Мар 2009

Макс, поезди побольше, привыкнешь , я после Рыси с Бураньим движком долго привыкал, но сейчас обратно не пересяду. Километров 300-500, а уж потом если не нравится_можно и за переделку. :up:

ТайгаМен · 18 Мар 2009

maksimusauto написал(а):
Снеж 2005 г 1.карб микуни, зажигание незнаю какое, как узнать?Полазил по форуму,узнал много нового.Короче,отпилил виток пружины с варика,изменений никаких не заметил.Но заметил что когда на нейтрали плавно прибавляешь газу варик отходит рывками,какбудто 2ступени проходит,но только в начале,апотом до конца плавно.

Центробежник двигается рывками. Так же было. Пружина тут ни причём.
Сними ремень, пошатай регулятор, если есть люфт, меняй втулки, а заодно проверь грузики.Смотри. http://snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?p=743243#p743243 . Вытащил втулки, заменил грузики на Уфимские группы F. Трогается плавно, и прихват стал лучше.

Сергей-NSK · 19 Мар 2009

Стоит ли обматывать глушак асбестом и фольгой? Ответьте кто пользовал.

Доработка,модернизация Тайги.

Активный участник

Старожил

Участник

Вложения

Активный участник

Вложения

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Старожил

Участник

Участник

Активный участник

Вложения

Активный участник

Активный участник

Старожил

Активный участник

Активный участник

Вложения

Новенький

Активный участник

Вложения

Активный участник

Старожил

Новенький

Старожил

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!