Доработка,модернизация Тайги.

Брат 86 · 1 Мар 2010

Nordphil написал(а):
в последнюю поэздку, вылез из очередной наледи... смотрю - каток не крутится (верхний правый) до пункта назначения 500 метров оставалось... доехал, отстучал лёд и увидел картину - заклинивший подшипник въелся в алюминиевую ось... Сдёрнул каток, то, что увидел - на фото 1. заменил подшипник, крутанул ось пропилом в низ, сунул каток в зад, тока чуть ближе на ружу, без стопора, т.к. его вжевало в ось... ну и так и ездил ещё три дня. По приезду достал подвеску, посмотрел на катки - они почти все в предсмертном состоянии (пробег 2200км)... какие-то сухие, какие-то смазаны смесью вода, ржавчина, песок... Вообщем купил новые подшипники, вскрыл сальники и увидел причину смерти - все как один были помазаны "по русски) фото 2 - густой смазкой и в минимальном количестве.. Вымыл всё, развел 157-ю (чё было) с трансмиссионной синтетикой, шоб жиже было... натолкал не до предела, но не мало, закрыл сальники, всё собрал... Причина была в том, что летом нада было катки бодрить, с весны вода осталась там и всё протухло внутри... да и смазку заводскую заменять по любому, хотя бы на большее её количество!
Пока копался с подшипниками заметил, что рычаг, в котором пострадавшая ось стоит чуть дугой стал.. кароче решил - выточил ось из стали...фото 3. всё же на ней весь снегоход стоит. Параллельно торцанул рычаги чуть чуть, а то в некоторых местах они терлись о раму в местах крепления. После сборки лучше стала работать подвеска (на ощупь), ещё не катался... такие вот дела.

Филипп.
Уже где то в это теме писали и про болты и про оси. У меня сделаны из буровой штанги металлические. Потом набиваешь литола полную внутреннюю трубку. Еще выточи сразу втулки из капролактана будет вечно. Заводские втулки мягкие и быстро изнашиваются.
Вот здесь я выкладывал фотки ходовки Скандика SWT там и найдешь отличия от Патруля:
viewtopic.php?f=2&t=1293&start=25

Брат 86 · 1 Мар 2010

BALAMUT написал(а):
Брат 86 написал(а):

Закинул в три темы вопрос по ремонту ходовой Тайги (Скандика):
viewtopic.php?f=92&t=20240&start=100
viewtopic.php?f=6&t=9198
viewtopic.php?f=6&t=19793

Не могу найдти подшипник 480205.
Возможно кто нибудь устанавливал простой закрытый подшипник 205 с какой либо доработкой???
Ничего не найдешь в нашей деревне. Поэтому вечно изобретаешь велосипед.
Толи дело у людей - пошел да купил и не паришся.

Нажмите для раскрытия...

Подбираешь подшипник по размеру и на токарном станке фаски снимаешь

Фаски снимать проблематично - неодин резец угрохаешь.
Отдал токарю точить обойму под замену 480205 подшипнику на два подшипника 6205 кототрые в рознице полно и широко применяются на катках с/х Буран.
Пока точили нашел родной подшипник правда за 300 км от нашего города.

НО КАК ВЫХОД МОЖНО БУДЕТ ПРИМЕНИТЬ ДАННУЮ ОБОЙМУ.
Подробнее: viewtopic.php?f=2&t=1293&start=50

Dmitri4 76 · 1 Мар 2010

на подшипнике бугорок, для чего он? у меня с ним внормально не вставал.

Брат 86 · 1 Мар 2010

Dmitri4 76 написал(а):
на подшипнике бугорок, для чего он? у меня с ним внормально не вставал.

Я думаю от возможного проворота наружней обоймы. У меня тоже не было на обойме канавки под этот шип. Кернером сделал под этот шип углубление.

ohotnik · 1 Мар 2010

Dmitri4 76 написал(а):
на подшипнике бугорок, для чего он? у меня с ним внормально не вставал.

А я его сточил на наждаке, чтоб не мешал. Пока полет нормальный :rolleyes:

Dmitri4 76 · 2 Мар 2010

я его просто пасатижами вытащил. и тоже все хорошо... поездим по смотрим. эээ а как он помешает провернутся? если подшипнику ппц придет?

технарь · 2 Мар 2010

А для чего проточка на наружной обойме и сверловка?

ohotnik · 2 Мар 2010

технарь написал(а):
А для чего проточка на наружной обойме и сверловка?

Я туда смазку зашприцевал :rolleyes:

Монах · 2 Мар 2010

Всем здравствуйте. Разбирали коробку старого образца 2001г.вып и встретили такую модернизацию, хотели написать в ему про коробку, но туда давно ни кто не заходил. Может кто встречал на валу вариатора такую деталь.
В каталоге её нет и из-за неё сальник не тот что должен стоять. Должен быть 25Х52. Деталь с виду заводская, для чего ставили не понять. Может кто встречал или есть мысли.

chij · 3 Мар 2010

У меня тоже такая втулка стоит, а что тебя не у устраивает? Ставь сальник какой стоял. И подшипники на паразитках (204) ставь закрытые и если есть возможность то SKF.

keparik · 3 Мар 2010

Друзья, подскажите.
Делаю ремонт переднего рычага. За место штатных втулок(которые вроде как барахло) Можно ли выточить из текстолита? В ремонтном депо мчс(пожарные машины чинят) сказали , что из них точат какие-то катки. Ходят годами. А втулки можно в рычаг?

морячёк · 3 Мар 2010

а что за рычаг?

Nordphil · 3 Мар 2010

чёта мне кажется - так-как у тебя нет возможности дать форумчанам пощупать этот материал, то выводы можно ли его применить - делать тока тебе!! Возьми потыкай ножом родные втулки и свой текстолит, посмотри кто "ловчее" а вообще хоть текстолиты и разные бывают, по моему все они хрупкие и на такую тонкостенную втулку как в рычаге - не пойдёт. К тому же он не скользкий.. Что нить типа капролон, капролофтан нада.. наверно..

Прочное, вязкое, скользкое.

WIRE62 · 3 Мар 2010

keparik написал(а):
Друзья, подскажите.
Делаю ремонт переднего рычага. За место штатных втулок(которые вроде как барахло) Можно ли выточить из текстолита? В ремонтном депо мчс(пожарные машины чинят) сказали , что из них точат какие-то катки. Ходят годами. А втулки можно в рычаг?

Фторопласт Ф4! На любом заводе стержней и втулок этого материала полно . У фторопласта самый низкий среди конструкционных материалов коэффициент трения, а равенство статического и динамического коэффициентов трения фторопласта-4 и композиций на его основе обуславливают широкое его применение в машиностроении - в узлах трения механизмов машин в качестве подшипников и опор скольжения, подвижных уплотнителей поршневых колец, манжет работающих без смазки, с ограниченной смазкой и при наличии коррозионной среды. Использование фторопластов в узлах трения повышает надежность и долговечность узлов и механизмов. Фторопласт эксплуатируется при температурах от -269°С до +260°С
Это есть ИМХО я сам весь этот сезон (1200км) на таких езжу.Песня!

Nordphil · 4 Мар 2010

тоже думал о фторопласте, но он же хладотекуч.. т.е. мягкий, от нагрузки расплющит его по идее.... хотя если 1200 уже проехал...

keparik · 4 Мар 2010

Мне так и сказали токоря - фторопласт. Когда я спросил про втулки и отдал им рычаг. Может и вправду из него забацать?

ESTONEC · 4 Мар 2010

Фторопласт на машинах ходит,уж снеж выдержит полюбому.

WIRE62 · 4 Мар 2010

Nordphil написал(а):
тоже думал о фторопласте, но он же хладотекуч.. т.е. мягкий, от нагрузки расплющит его по идее.... хотя если 1200 уже проехал...

Ну вот как то так.Пределом текучести называется напряжение, при котором остаточная (пластическая) деформация составляет 0.2%.
Фторопласт-4 (ГОСТ 10007-80) имеет предел текучести 11,8 МПа(кгс/мм2) так что сомнений при изготовлении у меня не было :up:

. Работаю в ремонтно механическом цехе.Ремонт компрессоров, насосов вобщем все что есть в нефтепереработке.Используем его постоянно.

Коэфициент трения фторопласта 0,04
Бронза по железу 0,19

keparik · 4 Мар 2010

а какова длина и диаметры наружний и внутренний у "родных" втулок? Может у кого есть размеры осей в передний рычаг?

keparik · 5 Мар 2010

А как вам полиуретановые салентблоки для жигулей? может из них втулки вытачить? Не могу найти в Твери фторопласт. В основном есть листовой 4-5 мм или брусочками 10-15 мм толщиной. Дифцит...

BALAMUT · 5 Мар 2010

привет всем, есть вопросик, лопнул пластик на сиденье, тайга, кто чем паяет, АБСовский пластик не берет, может кто то паял.

Виктор_М · 5 Мар 2010

BALAMUT написал(а):
привет всем, есть вопросик, лопнул пластик на сиденье, тайга, кто чем паяет, АБСовский пластик не берет, может кто то паял.

У друга, его вес больше 100кг., пайка-клейка не помогла. На сегодняшний день проблемма решена стеклотканью, а для надежности вниз толстый лист паралона( но багажный отсек практически отсутствует как таковой, мелочёвку можно положить, то что продавится паралоном). :beer:

BALAMUT · 5 Мар 2010

Спасибо конечно но хотелось бы сохранить и без того почти отсутствующий багажник

Виктор_М · 5 Мар 2010

BALAMUT написал(а):
Спасибо конечно но хотелось бы сохранить и без того почти отсутствующий багажник

Это понятно, поэтому и предложил как вариант но не основной. Так сказать, что сами делали, может мат и так держать будет ( по идее должен) но учитывая вес сидока , а иногда еще и + пасажир - вложили паралон.
Поробуй полистать эту ветку, ранее кто-то описывал модернизацию седла.

BALAMUT · 5 Мар 2010

да усилить можно металическими пластинами хотел бы запаять, не могу понять что за пластик

Доработка,модернизация Тайги.

Старожил

Старожил

Вложения

Старожил

Старожил

Активный участник

Старожил

Новенький

Активный участник

Участник

Вложения

Участник

Новенький

Ветеран

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Новенький

Активный участник

Активный участник

Новенький

Новенький

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!