Алексей у мну есть хороший таварищ и ктому-же грамотный в отличее от меня . Оннашол ттд нш там обороты ограничены1000об. адвигатель крутится 6000о б.нжно рачитывать и ставить рвзные шкивы.lehacheh написал(а):
Ребят, а Вы не пробовали рассмотреть схему сухого картера по принципу 4-х тактного лодочного мотора.Там масло стекает в бачёк который находиться в сапоге,а сам двигатель работает без картера. Только взять надо бачок с крышкой что бы при наклоне снежика масло не выливалось.Там вроде всего один насос в двигателе Картер немного переделать, что б с него в бачок сливалось и от туда своим же насосом от движка через шланг приемный засасывалось. Но эта система будет работать при условии если масло стекать вниз будет .А если так как у Вас на рисунке тогда надо насос на подачу в бак и на выход с него в систему .Смотрел применение сухого картера на Субару- немеренных бабок стоит.В своё время тож имел задумку но пока решил не воплощатьСегрей написал(а):
Ну я думаю что после 15 числа всё наладитьсяСегрей написал(а):
Ваши-бы слова да Богу в уши и было-бы мне счастье!Семёныч 56 написал(а):Ребят, а Вы не пробовали рассмотреть схему сухого картера по принципу 4-х тактного лодочного мотора.Там масло стекает в бачёк который находиться в сапоге,а сам двигатель работает без картера. Только взять надо бачок с крышкой что бы при наклоне снежика масло не выливалось.Там вроде всего один насос в двигателе Картер немного переделать, что б с него в бачок сливалось и от туда своим же насосом от движка через шланг приемный засасывалось. Но эта система будет работать при условии если масло стекать вниз будет .А если так как у Вас на рисунке тогда надо насос на подачу в бак и на выход с него в систему .Смотрел применение сухого картера на Субару- немеренных бабок стоит.В своё время тож имел задумку но пока решил не воплощатьСегрей написал(а):Ну я думаю что после 15 числа всё наладитьсяСегрей написал(а):
А что такСегрей написал(а):
ведь же опыт по подгонки и установки насоса есть у lehacheh и он же поделился со всеми что да как .А завести двигатель? Помараковать надо тем более что не Вы один ищите схему запуска.Так что решает время и у Вас Праздник и счастье будет 
Сергей привод на насос в основном идёт от распредвала .Это в 2 раза меньше чем на коленвале.На крайняк можно взять маленький НШ от газ 24-или 21 или от других советских авто, надо посмотреть он маленький и обьём движкаот 1,6 - 2,5 литра. Так что с забором или подачей масла не должно возникнуть проблемСегрей написал(а):
Оно может и не остаться в двигателе до определённного уровня потому что всё равно потекёт. Вот только запас в бачке надо побольше иметь и он должен быть ниже картера (типа сливной лейки в бачёк герметически соединён патрубком).А вообще можно установить снежик под максимальную горку и посмотреть вроде как на стенде заехать или поставить под найбольшим углом.Даже если масло достигнет немного коленвала дамаю ничего стражного непроизойдёт.Ведь же имеються двигатели со смазкой 4-х тактные правда меньшей кубатуры с применинием смазки путём разбрызгивания.lehacheh написал(а):
Ну Вам то чё париться. Вы то уж сделали смазку и тем более прошли много км если только на будующие рассмотрение другими участниками Кстати чем хороши НШ то что небывает воздушной пробки .и сколько бы масло не поступало. хоть пол патрубка все равно он его закачает на шестерниlehacheh написал(а):
согласен с Вами но иногда можно высокий картер обрезать на 2/3 а остальное вынести всё по месту делаетьсяlehacheh написал(а):
Ребятки сухой картер делается что-бы избежать масленого голода основная его задача по крайней мере для мну остальное вторично. Я как-то отвечал одному человеку на его вопрос для чего мне это нужно? Он говорит что проехал на Коте 20 000 ине разу небыл на боку , а япрошол на патруле-2000 и 200 раз курил бамбук лёжа. Так-что все ваши советы, информация принимается с благодарностью и обсуждается с пристрастием!lehacheh написал(а):
Да весомый аргумент .Тут всякие бачки не катируються. Надо как на самолёте чтоб кверху лыжами работалоСегрей написал(а):
Тогда только по lehacheh
Я бы небыл против!!!Семёныч 56 написал(а):Да весомый аргумент .Тут всякие бачки не катируються. Надо как на самолёте чтоб кверху лыжами работалоСегрей написал(а):
установил радиатор от 07 инжектор.останется соединить нижний патрубок с помпой и контур печки . да с пропиской основных узлов будет покончено.Сегрей написал(а):Я бы небыл против!!!Семёныч 56 написал(а):Да весомый аргумент .Тут всякие бачки не катируються. Надо как на самолёте чтоб кверху лыжами работалоСегрей написал(а):
С Новым Годом! Господа снегоходчики и не только. Побольше Вам чистого белого снега под вашим аппаратом , да поменьше "гондурасов" на Вашем жизненом пути!Сегрей написал(а):установил радиатор от 07 инжектор.останется соединить нижний патрубок с помпой и контур печки . да с пропиской основных узлов будет покончено.Сегрей написал(а):Я бы небыл против!!!Семёныч 56 написал(а):Да весомый аргумент .Тут всякие бачки не катируються. Надо как на самолёте чтоб кверху лыжами работалоСегрей написал(а):
СПАСИБО!!! Присоединяюсь к поздравлениям СергеяСегрей написал(а):
Поэт сказал- "нет Пророка в своём отечестве". И к моему счастью немного ошибся! Старый новый год встретили дымомСемёныч 56 написал(а):Ребят, а Вы не пробовали рассмотреть схему сухого картера по принципу 4-х тактного лодочного мотора.Там масло стекает в бачёк который находиться в сапоге,а сам двигатель работает без картера. Только взять надо бачок с крышкой что бы при наклоне снежика масло не выливалось.Там вроде всего один насос в двигателе Картер немного переделать, что б с него в бачок сливалось и от туда своим же насосом от движка через шланг приемный засасывалось. Но эта система будет работать при условии если масло стекать вниз будет .А если так как у Вас на рисунке тогда надо насос на подачу в бак и на выход с него в систему .Смотрел применение сухого картера на Субару- немеренных бабок стоит.В своё время тож имел задумку но пока решил не воплощатьСегрей написал(а):Ну я думаю что после 15 числа всё наладитьсяСегрей написал(а):
