ТАЙГА БАРС 850

Севеерный охотник написал(а):

И какого года выпуска лучше брать снегоход?

Нажмите для раскрытия...

Лучше брать как можно свежее - Барса доводили постепенно.

Севеерный охотник написал(а):

... какого года выпуска лучше брать снегоход?

Нажмите для раскрытия...

Любопытно: неужели на вторичном рынке большой выбор подержанных "Барсов"?

Нет Павел Николаевич-не большой,но они есть С какими пробегами закончили сезон Барсоводы?

Так на что стоит обратить внимание?

Севеерный охотник написал(а):

Так на что стоит обратить внимание?

Нажмите для раскрытия...

Если "Барс" выставлен на продажу, то естественно, что владелец выполнил предпродажную подготовку снегоходу.
При покупке желательно обратить внимание на внешний вид снегохода, то есть - на его ухоженность, а также, внимательно осмотреть подкапотное пространство и "ходовку" с гусеницей. Далее - запустить двигатель (должен запуститься с первой попытки) и прокатиться на нём, вместе с хозяином. И, всё.

Барс прошол 5000 км ,кроме двух обломаных болтов в подвеске. Все родное ,ременъ,свечи.

ignatenko boris написал(а):

Барс прошол 5000 км ,кроме двух обломаных болтов в подвеске. Все родное ,ременъ,свечи.

Нажмите для раскрытия...

Это уже впечатляет!))))

ignatenko boris написал(а):

Барс прошол 5000 км ...

Нажмите для раскрытия...

Наша компания снегоходчиков, ещё не закрыла сезон. Весна текущего года затяжная. Аналогичная весна была в 1996 году. Тот сезон закрыл 19 мая.
В этом сезоне мало ездил на снегоходах. Как-то не получалось, из-за обстоятельств и погодных условий по воскресениям. Если повезёт, то, планирую закрыть сезон 15 мая.
Проехал в этом сезоне 700 км на двух снегоходах. До 5000 км пробега на одном из снегоходов потребуется, ещё два сезона.

Севеерный охотник написал(а):

Так на что стоит обратить внимание?

Нажмите для раскрытия...

Имхо: опоры двигателя и гуся. Первое покажет, насколько агрессивно ездил продавец. Второе- где использовал. В принципе, для опор 5000 уже критично, т.е. если не менял, то по ним хорошо видно будет стиль вождения. Для гуси и 20 тыс не предел, но где какие условия... У нас, например, почти все верхушки перевала в торчащих острых камнях, а на склон частенько по полуторчащему кедрачу карабкаешься... и как бы не объезжал, один хрен накладок года на 2-3 макс хватает, а гуся вся пошоркана и в мелких надрывчиках. Днище глянуть- нет ли ударов о камни\пни. Подвеску- если не было ничего критичного, то все рычаги в меру обшорканы, ремешки слегка облохмачены. Следы герметика на корпусе помпы- ну, как бы не критично, но умалчивания продавана об этом не должно быть. Особо обратить внимание на подтекание из неё- если хоть просто мокреющее, готовься к поиску ремкомплекта, это около 6 тыс. Ну, попутно подёргать колёсики- хотя там подшипники расходники, замену их в катках даже за ремонт не считаешь. Хорошая машинка, вот зацеп только маловат. Сравниваю сейчас со Скандиком СВТ-600 АСЕ- обе машину у меня есть- вот прямо таких супер реальных достоинств у Скандика перед Барсом нет- обе рабочие лошадки, близкие характеристики, оба для спокойной езды, и оба везут как немецкие битюги- сколь нагрузишь, столь и прут, лишь бы с места тронуться Хотя я, скажу ради справедливости, купив уже Барс, заменил его на Скандика- ну, тут уже что-то внутренне необъяснимое, Скандиком "заболел" несколько лет назад, впервые увидев его езду (я на 660-ом Биркете чудеса эквилибристики выделывал, то и дело по кофр зарываясь, а рядом девчонка, первые километры не то что на снегоходе, а вообще на технике, на Скандике ехала, при этом делая такие ляпы, и при этом нигде не села, и дёргала меня из засад... и тогда вот я решил- это будет моё... Я не про девчонку, хотя там и было на что посмотреть даже в комбезе- я про Скандик...
Если купишь- сразу модернизируй опоры движка (писали уже на ветке) или покупай в запас опоры, ставь доп опору от смещения движка вбок (это смещение и разрушает опоры), заказывай ремкомплект помпы (жить спокойнее будет, хотя может и не понадобиться), выкидывай термостат- при перегреве даже до 100 градусов помпа тут же бежит, ну, ремень и новые свечи- это как умыться утром.

философ написал(а):

ignatenko boris написал(а):

Барс прошол 5000 км ...

Нажмите для раскрытия...

Наша компания снегоходчиков, ещё не закрыла сезон. Весна текущего года затяжная. Аналогичная весна была в 1996 году. Тот сезон закрыл 19 мая.
В этом сезоне мало ездил на снегоходах. Как-то не получалось, из-за обстоятельств и погодных условий по воскресениям. Если повезёт, то, планирую закрыть сезон 15 мая.
Проехал в этом сезоне 700 км на двух снегоходах. До 5000 км пробега на одном из снегоходов потребуется, ещё два сезона.

Нажмите для раскрытия...

Николаевич!!! С днем рождения

владимир77 написал(а):

Николаевич!!! С днем рождения

Нажмите для раскрытия...

Спасибо, Владимир!

Николаич,приветствую!Принимай и от меня поздравления!
Счастья, Здоровья, Благополучия!

С Днем рождения! Здоровья и успехов!

Денис и Альбертович, спасибо за поздравления и пожелания!

Михаил Алексеевич написал(а):

z827 написал(а):

На фото новый или я не вижу в чем причина?

Нажмите для раскрытия...

Это новый,но не подходит,так как верхняя приваренная шлицевая шайба должна быть снизу(пришлось сдавать).Выправил свой по изгибу.

Нажмите для раскрытия...

Я верхнюю шайбу болгаркой отпилил по-сварке и приварил снизу и усё. Выбора не было при замене.

Могу поделиться успешным опытом покупки запчастей в Веберовском магазине.

Менеджер общительный, легко идет на встречу пожеланиям клиента: я попросил доставить обычной почтой, вместо дорогой экспресс-доставки предлагаемой по умолчанию.

Оплату сняли 2 мая, а сегодня я уже получил посылку, причем, по штампику пришла она 16 мая - я забирать не спешил. Для моей северной провинции это просто реактивная скорость доставки из США. Причем это обычная USPS Priority Mail International.

Запчастей на $136 и доставка $41. Поэтому, на мой взгляд, выгоднее кооперироваться, делать большой заказ на одного человека, а затем он рассылает по России.

z827 написал(а):

Могу поделиться успешным опытом покупки запчастей в Веберовском магазине.

Менеджер общительный, легко идет на встречу пожеланиям клиента: я попросил доставить обычной почтой, вместо дорогой экспресс-доставки предлагаемой по умолчанию.

Оплату сняли 2 мая, а сегодня я уже получил посылку, причем, по штампику пришла она 16 мая - я забирать не спешил. Для моей северной провинции это просто реактивная скорость доставки из США. Причем это обычная USPS Priority Mail International.

Запчастей на $136 и доставка $41. Поэтому, на мой взгляд, выгоднее кооперироваться, делать большой заказ на одного человека, а затем он рассылает по России.

Нажмите для раскрытия...

Молодец отличная идея так на форумах часто делают и это очень выгодно давайте поддержим и обсудим как все это лучше организовать.

z827 написал(а):

Могу поделиться успешным опытом покупки запчастей в Веберовском магазине.

Нажмите для раскрытия...

Максим, оценка - отлично.
Первый шаг сделан. Ура.

Поддержу

Сравнил мой счет с текущими ценами на сайте: цены не совпадают! На большую часть цены выросли, но на меньшую - упали. Не знаю чем объясняется.

Мысли вслух по форсункам. Сравнил ту, что купил с тем, что предлагают на Алибабе: внешне абсолютно идентичны! На Алибабе минимальная партия 5 штук, при цене $50. В США цена выросла до почти $68. Так что, думаю, тем кто хочет иметь в запасе форсунку, можно скооперироваться и купить на Алибабе минимальную партию. Только надо шевелиться - на глазах ситуация меняется в худшую сторону.

Ребята я с вами ,тел 89098189114

Кто производит снегоходы Барс-850 сейчас?

Весной обсуждалось. Барсов больше не будет, может у дилеров где остались не проданные...

Принимайте в свои ряды Приобрёл сегодня Барсика , выпуск 2012 ,12 месяц . Подскажите с чего начать руки прикладывать , всю тему конечно осилил бы , но пути половину забуду . Ну и первая проблема - заводится хорошо , на холостых не очень устойчиво работает , если погазовать то явно отрубается один цилиндр . Заводишь повторно - опять работают оба .

Владимир, поздравляю с покупкой! Рад пополнению отряда "барсоводов".
По работе двигателя на холостых не "парься", то есть, это особенность мотора - работать неустойчиво на холостом ходу.
Уверен, что обороты плавают в секторе 1200-1300 у всех "барсовских" моторов.